運輸煤炭是它，運輸砂石料依然是它。

　　說(shuō)起解放青汽悍V，張艷輝告訴卡車(chē)網(wǎng)記者，目前車(chē)隊使用最多的就是它了。

　　煤炭、砂石料運輸 悍V表現都優(yōu)秀

　　張艷輝是河北滿(mǎn)城人，和身邊許多人一樣，他也選擇了卡車(chē)運輸，主要從事河北到陜西、內蒙的煤炭運輸。

　　從業(yè)多年，張艷輝也見(jiàn)識和使用了多個(gè)品牌的卡車(chē)，但是目前他使用最多的卻是解放卡車(chē)。在運輸車(chē)隊中，其實(shí)有十多輛是解放青汽。

　　“當時(shí)買(mǎi)車(chē)也是做了很多的了解，包括身邊朋友的使用情況以及自己了解的情況，最后綜合考慮選擇了解放青汽悍V。”截止現在，解放悍V使用有一年多了，用張艷輝的話(huà)就是“都挺好”。

　　煤炭運輸盡管時(shí)效要求不是很強，但是運載量相對較高，走國道的情況也比較多，因此對于車(chē)輛的整體質(zhì)量要求非常高。

　　解放青汽悍V采用EPS鋼工藝，強度高，承載強，耐腐蝕;車(chē)架輥壓工藝，精度高，強度不衰減;二次噴漆工藝，防銹能力強。并且，車(chē)輛還匹配了全車(chē)WABCO閥、WABCO離合器助力器，標配水寒寶等高質(zhì)量零部件，品質(zhì)有保障，張艷輝的車(chē)隊使用以來(lái)從未出現過(guò)大的故障。

　　當然，想要多拉快跑，動(dòng)力是關(guān)鍵。張艷輝車(chē)隊使用的解放青汽悍V匹配的多是460馬力的發(fā)動(dòng)機，最大扭矩2100N.m，最大扭矩轉速寬，經(jīng)濟、動(dòng)力都兼顧，非常適合跑中長(cháng)途，河北到陜西、內蒙的路程更是不再話(huà)下。

　　張艷輝還告訴記者，除了運輸煤炭，另外還有一些解放青汽悍V在進(jìn)行砂石料的運輸，車(chē)輛的整體表現情況同樣很值得肯定。

　　追求更高收益 繼續采購悍V子母車(chē)

　　前不久，為了追求更高的收益，張艷輝又瞄準了解放青汽悍V的子母車(chē)，而且是當地較早使用子母車(chē)的用戶(hù)。

　　“現在疫情影響行業(yè)也不好，所以買(mǎi)子母車(chē)也是想著(zhù)能夠多拉多掙一些。“張艷輝坦言，目前整體經(jīng)濟下行的情況下，資源運輸同樣受到了很大的影響，如果車(chē)輛能多拉一些，收益上還能有一些保障。

　　那么解放悍V子母車(chē)在實(shí)際的運營(yíng)當中到底有沒(méi)有優(yōu)勢呢?

　　目前來(lái)看，張艷輝的車(chē)隊母車(chē)每次來(lái)回可以行使1100公里，子車(chē)只有一半的行程，從整體的收益來(lái)看，單車(chē)與之前相比可以實(shí)現增收300-500元。

　　而且讓張艷輝相中悍V子母車(chē)的還有一個(gè)原因就是它的自重輕。國六悍V輕量化技術(shù)領(lǐng)先全國，較行業(yè)平均水平輕200kg以上，1年多收益6000元以上，“子車(chē)”自重更是低至7.65噸，多拉貨自然多收益。

　　對于物流用戶(hù)來(lái)說(shuō)，提升收益的最直接辦法就是降低油耗，悍V的油耗表現讓張艷輝也很滿(mǎn)意。據他介紹，目前使用的悍V子母車(chē)行駛剛使用一個(gè)月的時(shí)間，還沒(méi)有過(guò)磨合期油耗想對來(lái)說(shuō)略高，百公里油耗在30多個(gè)油，但是之前使用的悍V車(chē)型平均百公里油耗基本都是在30升左右，在他看來(lái)這個(gè)油耗表現已經(jīng)非常優(yōu)秀了。

　　當然，使用了解放青汽卡車(chē)這么多年，平時(shí)車(chē)輛的維修保養自然也少不了，張艷輝常年與熟悉的服務(wù)站合作，車(chē)輛需要保養了，哪怕是晚上服務(wù)人員也是隨叫隨到，為他的高效運營(yíng)提供了保障。

　　越是在行業(yè)下行的時(shí)候，競爭越是激烈，在這種時(shí)候，一輛能夠提高收益的運輸車(chē)至關(guān)重要。對于張艷輝而言，無(wú)論是悍V還是悍V子母車(chē)，助力他在大浪淘沙中盡顯超強競爭力，贏(yíng)戰未來(lái)!