煤炭作為生產(chǎn)所需物料從進(jìn)入企業(yè)到運達客戶(hù)正式投入使用，全過(guò)程的物流活動(dòng)包括采購、原煤開(kāi)采、洗選加工以及轉運都需要煤炭物流運輸的支持，其中公路運輸就占到了相當大的份額，國內的諸多商用車(chē)企業(yè)多年來(lái)始終深入煤炭運輸行業(yè)，不斷推出優(yōu)質(zhì)運輸解決方案，其中諸如解放悍威2.0、乘龍H5以及重汽豪沃N系都是當前煤炭運輸領(lǐng)域常見(jiàn)的“黃金車(chē)型”。

這些黃金車(chē)型在河南、山西、山東、內蒙古地區保有量極大，他們唯一的共同點(diǎn)就在于動(dòng)力的選擇，基本上都配備了濰柴WP10.5H的機型，為何這款產(chǎn)品能夠成為大家的“選擇標準”，今天我們不妨來(lái)深究一下。

煤炭運輸環(huán)境復雜 首要參考動(dòng)力油耗

作為濰柴高端動(dòng)力H平臺的黃金動(dòng)力，濰柴WP10.5H從2019年上市開(kāi)始，就不斷斬獲行業(yè)的大批量訂單，口碑也是水漲船高。從1月底WP10.5H配套悍威等主機產(chǎn)品，就已經(jīng)在京津冀區域的張家口煤炭市場(chǎng)打開(kāi)通路，收獲百余臺訂單。

近兩年更是持續火爆，從2019年在復合運輸牽引車(chē)市場(chǎng)斬獲的1.5萬(wàn)輛銷(xiāo)量上漲至2021年超過(guò)9萬(wàn)輛的成績(jì)，成為中短途的煤炭運輸市場(chǎng)最受歡迎的動(dòng)力產(chǎn)品。

雖然在2022年開(kāi)始興起了一股大馬力風(fēng)潮，濰柴WP10.5H不再是戰略層面的重點(diǎn)，但卻依靠其動(dòng)力輸出成為了國內煤炭運輸領(lǐng)域的黃金動(dòng)力，針對中短途煤炭運輸經(jīng)常要跑?chē)?、省道以及礦坑煤場(chǎng)等復雜路段的需求，濰柴WP10.5H憑借其出色的動(dòng)力持續為用戶(hù)創(chuàng )造收益。

整機最大輸出馬力達到460匹，最大輸出扭矩2100N·m，排量雖然只有10.5L但實(shí)際輸出效果并不輸行業(yè)競品12L的性能，在1000轉低轉速的情況下就能爆發(fā)最大扭矩，在坡路較多的區域滿(mǎn)載快速起步也不是問(wèn)題。

在大馬力橫行和用戶(hù)用車(chē)理念回歸理性的大背景下，這樣的動(dòng)力數值針對中短途的復合路況綽綽有余。同時(shí)，整機還采用濰柴自主ECU控制系統，最低油耗轉速在經(jīng)濟轉速區間內，沿用行業(yè)領(lǐng)先的燃燒、高效增壓技術(shù)確保持續降低油耗，為用戶(hù)帶來(lái)更高的經(jīng)濟收益。

我們往往都說(shuō)“人云亦云”并不是一件好事，但濰柴WP10.5H在動(dòng)力和油耗方面展現出的強勢性能讓國內商用車(chē)一半的車(chē)企都在配裝，也間接證明了這款產(chǎn)品的優(yōu)勢是實(shí)打實(shí)的，是經(jīng)得起市場(chǎng)驗證的。

漫天沙塵影響重重 舒適可靠行業(yè)領(lǐng)先

相比于城配運輸的濃厚煙火氣息、高速路段上的一路馳騁，煤炭運輸所處的環(huán)境如煤場(chǎng)礦坑、洗煤廠(chǎng)等環(huán)境只能用“惡劣”兩個(gè)字來(lái)形容，像一汽解放、中國重汽以及乘龍等國內知名商用車(chē)企業(yè)都在自己的煤炭運輸車(chē)輛上進(jìn)行定制化的升級，比如駕駛室的降噪、密封性；空濾甚至是水箱的高度都進(jìn)行調整，但實(shí)際上最大的升級莫過(guò)于使用了濰柴WP10.5H發(fā)動(dòng)機。

濰柴WP10.5H整機采用加強筋和整體鍛鋼結構曲軸的設計方式，結構強度提升；鼓形的裙部設計不僅提升了強度，還進(jìn)一步降低機體帶來(lái)的振動(dòng)，確保車(chē)輛獲得出色的NVH性能。模塊化設計、整體式缸蓋、集成進(jìn)氣管和集成式燃油濾模塊大大減少了零部件的使用，為整車(chē)廠(chǎng)和客戶(hù)在后期的調試、養護方面帶來(lái)便利性。B10壽命超過(guò)業(yè)界平均水準，最高達到180萬(wàn)公里，讓客戶(hù)后期使用更省心。

出色的可靠性和高端的產(chǎn)品工藝讓這款產(chǎn)品成為企業(yè)的“心頭肉”，用戶(hù)心中的“搖錢(qián)樹(shù)”，能夠幫助用戶(hù)在競爭較大的煤炭運輸市場(chǎng)中迅速搶占優(yōu)勢，獲得發(fā)展良機。

市場(chǎng)規模持續變大 用戶(hù)市場(chǎng)仍在擴張

近一年多來(lái)，中國商用車(chē)市場(chǎng)相比前些年來(lái)說(shuō)規模有所緊縮，看起來(lái)像是進(jìn)入了“寒冬期”，但實(shí)際上從生產(chǎn)和消費來(lái)看，2011-2021年中國煤炭供需平衡在持續提升，煤炭?jì)\規模也將從12020億元漲至12845億元左右；同時(shí)煤炭開(kāi)采逐漸西移的戰略方針、煤炭運輸市場(chǎng)的規模提升將為濰柴和一眾主機廠(chǎng)帶來(lái)更廣闊的發(fā)展空間，只要是搭載濰柴WP10.5H機型的產(chǎn)品，無(wú)論是一汽解放還是東風(fēng)柳汽乘龍等國內知名重卡品牌，都能獲得長(cháng)足的發(fā)展空間。

當國內有一家品牌在使用濰柴WP10.5H時(shí)，我們可以說(shuō)這是“另辟蹊徑”，當國內有三家品牌在使用濰柴WP10.5H時(shí)，我們可以說(shuō)這是“人云亦云”，但當國內五家、十家都在使用這款產(chǎn)品為用戶(hù)帶來(lái)煤炭運輸價(jià)值時(shí)，我們可以看到濰柴WP10.5H在國內煤炭運輸領(lǐng)域建立起的公信力、產(chǎn)品力和口碑力，相比競品更能給客戶(hù)創(chuàng )造運輸價(jià)值。未來(lái)，這款機型仍然會(huì )在這個(gè)大馬力橫行的時(shí)代下持續為煤炭運輸用戶(hù)創(chuàng )造價(jià)值，成為當之無(wú)愧的國內煤炭運輸暢銷(xiāo)之王。