“現在行情太差了”、“買(mǎi)車(chē)就得買(mǎi)省油的車(chē)，不然賺不到錢(qián)”、“現在油價(jià)也很高，再不省油，那基本上沒(méi)有啥利潤了”……如此種種，是發(fā)現信賴(lài)小組在走訪(fǎng)時(shí)聽(tīng)到的最多聲音。

經(jīng)濟下行，物流運輸如何在挑戰中尋找突破？運費低、油價(jià)高，如何在降本增效中尋求利潤？帶著(zhù)這些問(wèn)題，由中國卡車(chē)網(wǎng)舉辦的第八屆發(fā)現信賴(lài)中國卡車(chē)用戶(hù)調查暨評選活動(dòng)繼續起航，深挖價(jià)值，為物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展賦能。

在這次走訪(fǎng)活動(dòng)中，發(fā)現信賴(lài)小組深入了多個(gè)物流園以及物流聚集城市，傾聽(tīng)了眾多來(lái)自一線(xiàn)卡車(chē)司機的聲音，由于受疫情影響，卡車(chē)用戶(hù)對于一輛值得信賴(lài)、可以降本增效的卡車(chē)需求更加迫切。

作為降本增效的重要一環(huán)，油耗絕對是用戶(hù)最關(guān)心的話(huà)題。調查顯示，燃油成本在重卡中占比接近40%，輕卡、微卡等達到30%，在行業(yè)競爭加劇的今天，最大程度的降低油耗才能獲得更大的收益。

在發(fā)現信賴(lài)小組走訪(fǎng)時(shí)，達州卡友陳興軍告訴記者，他對使用的東風(fēng)天龍KX王者版600馬力牽引車(chē)的油耗很滿(mǎn)意。

“就像這次從臺州裝貨到攀枝花，差不多兩千五百多公里路，燒了750升油，我對這個(gè)油耗還是很滿(mǎn)意的。上一次跑新疆線(xiàn)，這個(gè)車(chē)的油耗表現也超出我的預期。”

據陳師傅介紹，走攀枝花爬長(cháng)坡都有50多公里，但是天龍KX基本上就是保持1200轉左右，車(chē)速就穩穩控制在60公里，很輕松就上去了，在超車(chē)的時(shí)候提速也很快，油耗也很省。

之所以有這樣優(yōu)秀的表現，得益于天龍KX王者版搭載了國六版東康Z14發(fā)動(dòng)機，最大可達600馬力，經(jīng)濟轉速區間1100-1400轉，最大扭矩達到2750N·m，動(dòng)力響應快，起步加速時(shí)間、超車(chē)加速時(shí)間優(yōu)于行業(yè)其他同類(lèi)產(chǎn)品5%，高速爬坡時(shí)間優(yōu)于9%。

同時(shí)，東康Z14發(fā)動(dòng)機搭配低摩擦動(dòng)力缸、高效增壓進(jìn)氣系統、高效配氣凸輪軸、高熱效率碗型活塞以及小壓阻雙節溫器等5項節油技術(shù)創(chuàng )新設計，實(shí)現了低油耗。

不僅僅是發(fā)動(dòng)機，東風(fēng)天龍KX王者版標配東風(fēng)德納驅動(dòng)橋，速比3.42和3.64，可根據工況進(jìn)行選擇，助力整車(chē)節油和出勤率的提高；變速箱采用主動(dòng)潤滑+飛濺潤滑的雙重潤滑技術(shù)+獨立外置油冷系統，傳動(dòng)效率高達98.9%，與發(fā)動(dòng)機、車(chē)橋一體化動(dòng)力鏈合作燃油消耗降低3%以上。

此外，東風(fēng)天龍KX王者版還應用了低滾阻輪胎、鋁合金傳動(dòng)軸等多項節油技術(shù)，道路油耗表現比競品低2L，按照年運營(yíng)20萬(wàn)公里計算，一年可節省油費2.4萬(wàn)元。

可以說(shuō)，東風(fēng)天龍KX王者版600馬力車(chē)型以實(shí)力演繹了大馬力低油耗。當然，不僅僅是低油耗，產(chǎn)品還擁有高可靠、高舒適和高安全，滿(mǎn)足用戶(hù)的高效運營(yíng)。

正是憑借著(zhù)出色的油耗表現，在第八屆發(fā)現信賴(lài)2023年度值得用戶(hù)信賴(lài)節油運輸牽引車(chē)的評選中，東風(fēng)天龍KX王者版600馬力車(chē)型榜上有名。

俗話(huà)說(shuō)金杯銀杯不如用戶(hù)的口碑，用戶(hù)的信賴(lài)和采購絕對是對卡車(chē)制造企業(yè)最大的回饋。第八屆發(fā)現信賴(lài)評選活動(dòng)將為大家開(kāi)啟新一年值得信賴(lài)的TCO運營(yíng)產(chǎn)品的舉薦，究竟都有哪些產(chǎn)品最終上榜，2023年2月21日，邀請大家一起揭曉！