正如在近日接受采訪(fǎng)的漢馬科技集團副總經(jīng)理?？∷?，信心比黃金重要，漢馬科技對未來(lái)的發(fā)展方向看得很準，公司一切都在朝著(zhù)新的方向和目標邁進(jìn)。

　　轉型升級成效顯著(zhù)

　　2022年6月，漢馬科技發(fā)布公告，“為積極響應國家“碳達峰、碳中和”戰略目標號召，加快公司產(chǎn)品新能源化進(jìn)程，根據公司戰略發(fā)展需要，公司將于2025年12月底停止傳統燃油車(chē)的整車(chē)生產(chǎn)。公司將專(zhuān)注于純電動(dòng)、甲醇動(dòng)力、混合動(dòng)力、氫燃料電池等新能源、清潔能源汽車(chē)業(yè)務(wù)。”作為國內首家宣布全面向新能源清潔能源轉型的主流重卡企業(yè)，漢馬科技加快了轉型升級步伐，并取得顯著(zhù)成效。

　　2022年漢馬科技新能源產(chǎn)品銷(xiāo)售3199輛，銷(xiāo)量增長(cháng)100%以上，新能源重卡銷(xiāo)量占總銷(xiāo)量的比重超過(guò)50%，新能源重卡的市占率達到了15%。新能源重卡銷(xiāo)售超過(guò)了傳統車(chē)，漢馬科技新能源轉型力度之大，不難想象。

　　具體來(lái)看，新能源牽引車(chē)銷(xiāo)售2210輛，占新能源銷(xiāo)售總量的70%，帶動(dòng)著(zhù)牽引車(chē)產(chǎn)品進(jìn)入行業(yè)排名前十，新能源牽引車(chē)市場(chǎng)排名連續5個(gè)月保持排名第一;新能源自卸車(chē)保持月銷(xiāo)量增長(cháng)60-82%;新能源攪拌車(chē)總銷(xiāo)量市場(chǎng)排名第二。

　　產(chǎn)品層面，漢馬科技在2022年達成了比翼雙飛，在傳統能源與新能源領(lǐng)域雙向發(fā)力。一方面，作為基于G2平臺打造的最早一批產(chǎn)品，S11和X9于2022年一經(jīng)亮相便成為了漢馬科技面向干線(xiàn)運輸的“門(mén)面”產(chǎn)品，二者也全面引領(lǐng)著(zhù)中國重卡步入乘用化時(shí)代;另一方面，一眾新能源產(chǎn)品都處在全面升級中，比如對主銷(xiāo)的M5、H7進(jìn)行產(chǎn)品升級，并加快新產(chǎn)品的上市節奏，在產(chǎn)品成本、自重、外觀(guān)造型與舒適性等方面進(jìn)行提升，全面提高了產(chǎn)品綜合競爭力。

　　經(jīng)銷(xiāo)渠道上，煥新后的漢馬科技在去年的網(wǎng)絡(luò )布局上增加了渠道覆蓋度，大力培育各類(lèi)優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷(xiāo)商，支持拓展商砼以外場(chǎng)景，在商務(wù)及服務(wù)支持政策上更加靈活，進(jìn)而滿(mǎn)足不同客戶(hù)需求。能看得出，漢馬科技寄希望趁著(zhù)新能源轉型之勢，在渠道上有所突破，這種勢頭也將持續下去。

　　售后服務(wù)上，漢馬科技在2022年推出了“配件銀行服務(wù)”和“服務(wù)2+1”。前者是為了讓卡友感受到一路運輸無(wú)憂(yōu)，不再為配件問(wèn)題而影響生意;后者則有能力給用戶(hù)提供更專(zhuān)業(yè)化的售后服務(wù)，以此全力滿(mǎn)足客戶(hù)從產(chǎn)品采購到商業(yè)運營(yíng)的全生命周期需求。

　　乘勢而來(lái)，攜手經(jīng)銷(xiāo)商全力拼搏2023

　　此前有分析機構預測，2023年中國宏觀(guān)經(jīng)濟將得到改觀(guān)，GDP有望實(shí)現5%以上的提升。通過(guò)專(zhuān)項投資基建和房地產(chǎn)的緩和，將會(huì )帶來(lái)工程車(chē)銷(xiāo)量的提升，擴大內需提振消費將拉動(dòng)快遞快運的市場(chǎng)需求。

　　顯然，2023年的外部環(huán)境肯定比去年要樂(lè )觀(guān)一些，重卡主機廠(chǎng)的日子會(huì )相對好過(guò)一點(diǎn)。

　　2023年漢馬科技新能源重卡市占率目標力爭達到20%，穩固新能源重卡頭部地位。

　　產(chǎn)品力上，漢馬科技在2023年還將有所提升。比如，H7E新款車(chē)型較老款在內飾、外觀(guān)造型與配置方面都得到了提升;乘用化屬性極強的S11和X9，增加了1150L雙油箱，一系列智能配置也會(huì )悉數到位;專(zhuān)用車(chē)全面升級的M7攪拌車(chē)，高低組合搭配，相得益彰;攪拌車(chē)全系都匹配了電動(dòng)化上裝，節油率超過(guò)15%(最高達30%)。

　　營(yíng)銷(xiāo)端，漢馬科技在2023年將通過(guò)S11/X9系列、H7系列與M7系列三大產(chǎn)品提升，渠道強化、傳播推廣、業(yè)務(wù)模式、高效協(xié)同與服務(wù)支持五大營(yíng)銷(xiāo)升級，開(kāi)展新產(chǎn)品巡展行動(dòng)、數字營(yíng)銷(xiāo)引流、自卸車(chē)專(zhuān)項突破、新能源網(wǎng)絡(luò )開(kāi)發(fā)、優(yōu)秀經(jīng)銷(xiāo)商支持、金融護航等七大舉措，實(shí)現目標達量。值得一提的是，漢馬科技2023年將聚焦商砼周邊、突破干線(xiàn)物流，深耕基盤(pán)市場(chǎng)、油電雙擎驅動(dòng)。

　　中國卡車(chē)網(wǎng)了解到，漢馬科技將根據渠道規劃及開(kāi)發(fā)計劃，以“目標+容量”為向導規劃，每季度對區域內現有渠道進(jìn)行綜合評估，優(yōu)選現有渠道，并激活老渠道，針對空白區域開(kāi)發(fā)新渠道，以產(chǎn)品推廣能力作為第一標準;此外，漢馬科技將重點(diǎn)開(kāi)發(fā)以新能源、以G2平臺產(chǎn)品為主的渠道，力爭做到核心I類(lèi)城市，重點(diǎn)II類(lèi)城市，重要III類(lèi)城市市場(chǎng)全覆蓋，IV類(lèi)城市市場(chǎng)全觸達。從商務(wù)返利、季度達量、市場(chǎng)活動(dòng)推廣以及開(kāi)業(yè)活動(dòng)等方面，制定配套的新渠道商務(wù)政策支持方案。

　　服務(wù)層面，2023年漢馬科技將大力發(fā)展新能源服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，新能源服務(wù)站數量從162增至292家，經(jīng)過(guò)培訓認證合格的維修技師數量達到300+人。繼續推進(jìn)公路網(wǎng)核心重點(diǎn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò )建設，推動(dòng)社會(huì )動(dòng)力總成服務(wù)站并網(wǎng)，核心服務(wù)站從172增至210家;根據干線(xiàn)物流車(chē)客戶(hù)的運行路線(xiàn)，制定網(wǎng)絡(luò )保障方案，平均服務(wù)半徑不超過(guò)100公里。不僅如此，漢馬科技在保障用戶(hù)配件供應，以及監控中心庫配件消耗層面，同樣在今年將有所舉措。

　　?？Υ吮硎荆?ldquo;我們已經(jīng)做好了各方面的充分準備，所有的操作都是為了增強漢馬科技在新能源賽道上全速奔跑的能力。”

　　結束語(yǔ)：

　　被吉利遠程新能源商用車(chē)集團賦能后，漢馬科技的面貌已經(jīng)煥然一新了。

　　漢馬科技2023年不僅會(huì )在產(chǎn)品、渠道與服務(wù)層面完成突破，還將在售后服務(wù)與金融等方面完成升級，各方面體系建設也會(huì )更加完善具體。

　　傳統能源與新能源，漢馬科技“兩手抓兩手都要硬”。

　　蓄勢以待、勢而來(lái)，漢馬科技，正在全速奔赴新目標。