技術(shù)品牌--“無(wú)限星”
曾幾何時(shí)，死亡長(cháng)下坡，給老司機留下了諸多心理陰影。據統計，我國長(cháng)大下坡危險路段有1026處，由于大型貨車(chē)剎車(chē)熱衰減導致交通事故頻發(fā)，平均每10公里發(fā)生27起。為了保證行車(chē)安全，2018年頒布《營(yíng)運貨車(chē)安全技術(shù)條例》，規定牽引車(chē)輛應當安裝緩速器或者其他輔助制動(dòng)裝置。作為重卡行業(yè)領(lǐng)軍品牌，東風(fēng)商用車(chē)自主研發(fā)大馬力發(fā)動(dòng)機制動(dòng)系統，既是“無(wú)限星”技術(shù)品牌實(shí)現自主核心技術(shù)再次升級的實(shí)踐應用，也是助力貨運安全更上一層樓，點(diǎn)亮經(jīng)濟復蘇的希望之光。
龍擎研發(fā)，傳承馬燈精神
東風(fēng)商用車(chē)傳承“馬燈精神”，開(kāi)創(chuàng )我國汽車(chē)工業(yè)的創(chuàng )業(yè)之路;如今國際形勢巨變，民族脊梁扛起艱巨重任，打破發(fā)動(dòng)機制動(dòng)被國外壟斷的局面。東風(fēng)商用車(chē)積極響應國家號召，專(zhuān)注自主發(fā)動(dòng)機輔助制動(dòng)裝置，成功突破技術(shù)封鎖，引領(lǐng)自主品牌占領(lǐng)高端市場(chǎng)。東風(fēng)商用車(chē)匯聚國內外動(dòng)力總成頂尖人才，打造動(dòng)力總成模塊化平臺，全盤(pán)考慮、整體設計，塑造零缺陷的質(zhì)量標桿產(chǎn)品;傾心研究發(fā)動(dòng)機輔助制動(dòng)，擁有高功率制動(dòng)技術(shù)的專(zhuān)利達17項，其中發(fā)明專(zhuān)利11項，計劃完成開(kāi)發(fā)標準申報11項，已完成4項。
最新的東風(fēng)龍擎DDi13發(fā)動(dòng)機采用高強度蠕鐵缸體缸蓋技術(shù)，強度較傳統灰鐵提高25%;東風(fēng)專(zhuān)利逆流式冷卻技術(shù)應用，打破了傳統發(fā)動(dòng)機的冷卻方式，大大提高了發(fā)動(dòng)機運動(dòng)件、熱負荷高零件的壽命;平行氣門(mén)結構技術(shù)、可靠密封技術(shù)、耐磨PCU及軸瓦技術(shù)、智能控制與診斷技術(shù)等六大特色技術(shù)，其B10壽命達到了150萬(wàn)公里，12MIS水平達到35%。
東風(fēng)龍擎DDi13發(fā)動(dòng)機
技術(shù)突破，制動(dòng)性能躍升
以行業(yè)領(lǐng)先的核心技術(shù)為契機，助力用戶(hù)價(jià)值體驗的全面升級。東風(fēng)龍擎DDi13采用2700bar超高壓燃油噴射技術(shù)、高效可變空氣系統技術(shù)、基于模型的智能控制技術(shù)以及多模式標定技術(shù)，實(shí)現了最大580PS、2700N·m的強勁動(dòng)力輸出。通過(guò)四大關(guān)鍵技術(shù)的升級，東風(fēng)大功率發(fā)動(dòng)機在動(dòng)力性上實(shí)現了關(guān)鍵性突破。在節能經(jīng)濟性上，其采用東風(fēng)專(zhuān)利燃燒技術(shù)、冷卻EGR技術(shù)、電控智能熱管理技術(shù)、精細標定技術(shù)等8項升級，實(shí)現了油耗184g/kW·h，助力用戶(hù)實(shí)現降本增效。同時(shí)，在精細優(yōu)化設計基礎上，DDi13還通過(guò)充分降低自重，整機重量較市場(chǎng)同級產(chǎn)品輕100公斤，助力用戶(hù)多拉多賺。
超高壓燃油噴射
傳統壓縮釋放式制動(dòng)，缸內氣體1次壓縮和釋放來(lái)實(shí)現制動(dòng)效果。相較于原有技術(shù)，東風(fēng)商用車(chē)自主研發(fā)的高功率制動(dòng)系統，通過(guò)缸內氣體多次壓縮和釋放來(lái)實(shí)現，制動(dòng)效率可達到正功率的150%。東風(fēng)高功率制動(dòng)系統，改變發(fā)動(dòng)機排氣門(mén)的配氣相位，在一個(gè)工作循環(huán)內，在壓縮沖程和排氣，沖程末端開(kāi)啟排氣門(mén)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機在壓縮缸內空氣時(shí)所做的功，便被釋放到排氣系統。
高功率制動(dòng)運動(dòng)示意
東風(fēng)商用車(chē)與時(shí)俱進(jìn)，已經(jīng)實(shí)現第一代360KW發(fā)動(dòng)機制動(dòng)技術(shù)商品投產(chǎn)，第二代470KW制動(dòng)系統進(jìn)行商品化排產(chǎn);在安全性上，國產(chǎn)自主研發(fā)制造的重型發(fā)動(dòng)機，在發(fā)動(dòng)機排氣制動(dòng)、缸內制動(dòng)等基礎技術(shù)研發(fā)突破，與歐美品牌重機同等安全水平。目前，東風(fēng)龍擎動(dòng)力已成功服務(wù)于高效物流、?；?、冷鏈、工程運輸等各細分領(lǐng)域，成為取代進(jìn)口重卡的技術(shù)先鋒。
降本增效，控制更精準
在當今市場(chǎng)，傳統的發(fā)動(dòng)機制動(dòng)功率可滿(mǎn)足法規制動(dòng)要求，但對于部分山區工況，仍要匹配液力緩速器。東風(fēng)商用車(chē)自主高功率發(fā)動(dòng)機制動(dòng)效果各轉速均優(yōu)于現有緩速器+發(fā)動(dòng)機制動(dòng)方案，其高功率密度發(fā)動(dòng)機制動(dòng)可適配于所有工況，相比發(fā)動(dòng)機制動(dòng)+液緩具有低成本和減重的雙重優(yōu)勢。在臺架測試中，發(fā)動(dòng)機制動(dòng)僅提升3~5dB，而緩速器打開(kāi)受風(fēng)扇影響駕駛室噪聲變大10-15dB。加裝高功率制動(dòng)的東風(fēng)商用車(chē)噪聲控制水平有效提升，降噪減震，進(jìn)一步提高車(chē)輛感知品質(zhì)。
東風(fēng)商用車(chē)采用大量集成化模塊化應用，減少零件數量和故障隱患;其非結構零件大量采用高分子復合材料、鋁合金材料，發(fā)動(dòng)機自重僅1000Kg，助力卡友多拉多賺。15萬(wàn)公里超長(cháng)換油間隔、長(cháng)壽命濾清、維護油氣分離等先進(jìn)技術(shù)的運用實(shí)現了超長(cháng)保養間隔，節省保養成本，提高出勤頻次、提升運輸收益，底氣十足。當前油價(jià)波動(dòng)、運價(jià)低迷、貨源減少，對于高載重、長(cháng)運營(yíng)的用戶(hù)而言，油耗每降低1升，每年可減少至少2萬(wàn)元支出，是卡友增加收益的最后保障。
守得云開(kāi)見(jiàn)月明。東風(fēng)商用車(chē)大馬力發(fā)動(dòng)機點(diǎn)燃了市場(chǎng)振興的星星之火，成為經(jīng)濟復蘇的重要引擎。而發(fā)動(dòng)機高功率制動(dòng)系統的誕生，則為其提供了安全保障。技術(shù)領(lǐng)域的深耕細作，都源于東風(fēng)商用車(chē)始終踐行“一切源于可靠”的品牌承諾，堅持“以客戶(hù)為中心”，全方位的提供客戶(hù)需要的商品和滿(mǎn)意的服務(wù)，為客戶(hù)創(chuàng )造價(jià)值，助力客戶(hù)商業(yè)成功。同時(shí)東風(fēng)商用車(chē)深入推進(jìn)技術(shù)布局，以技術(shù)發(fā)展推動(dòng)高端細分市場(chǎng)的發(fā)展，更好地助力客戶(hù)運營(yíng)價(jià)值提升。
可靠，是東風(fēng)商用車(chē)最具領(lǐng)先性與持續性的品牌價(jià)值，掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，實(shí)現創(chuàng )新發(fā)展，東風(fēng)商用車(chē)正全力助推行業(yè)轉型升級和高質(zhì)量躍遷發(fā)展，推動(dòng)民族汽車(chē)品牌持續向上。
