隨著(zhù)新能源商用車(chē)技術(shù)的逐漸成熟，以及越來(lái)越多的地方政府出臺新能源商用車(chē)支持政策，還有城市對燃油車(chē)進(jìn)城的限制等，工程車(chē)新能源化勢必迎來(lái)質(zhì)的飛躍。

在此背景下，哪家車(chē)企的工程車(chē)新能源產(chǎn)品更受用戶(hù)認可？由中國卡車(chē)網(wǎng)舉辦的第八屆發(fā)現信賴(lài)中國卡車(chē)用戶(hù)調查暨評選活動(dòng)自2022年8月份啟動(dòng)以來(lái)，發(fā)現信賴(lài)小組深入新能源工程車(chē)各細分應用場(chǎng)景，特別是城市用戶(hù)使用場(chǎng)景，走訪(fǎng)了車(chē)輛運營(yíng)的供應鏈上下游企業(yè)和用戶(hù)，其中，福田瑞沃大金剛ES5 EV新能源工程車(chē)綜合評分最高，成功入圍第八屆發(fā)現信賴(lài)“2023年度 TCO運營(yíng)值得用戶(hù)信賴(lài)城市綠色運輸新能源工程車(chē)“獎項的評選。

福田瑞沃大金剛ES5 EV新能源工程車(chē)為何能夠被用戶(hù)信賴(lài)，入圍評選呢？

從戰略層面看，在新能源商用車(chē)高速成長(cháng)的賽道上，福田汽車(chē)勇立潮頭，明確將新能源作為公司未來(lái)發(fā)展五大戰略之一，建立了2025年實(shí)現 “中國新能源商用車(chē)第一”的戰略目標，實(shí)現商用車(chē)全系列、全場(chǎng)景的產(chǎn)品布局，加速向新能源轉型。作為福田汽車(chē)旗下的工程車(chē)業(yè)務(wù)單元，福田瑞沃帶領(lǐng)行業(yè)率先向新賽道發(fā)出挑戰，啟航瑞沃工程車(chē)新能源時(shí)代。

從瑞沃綜合實(shí)力看，作為工程車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)軍企業(yè)，福田瑞沃持續引領(lǐng)新能源汽車(chē)的技術(shù)變革，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，以技術(shù)研發(fā)為導向，以用戶(hù)需求為基礎，積極探索低碳智造，構建完善的生態(tài)體系和服務(wù)體系。將更多先進(jìn)的科技與工藝引入到工程車(chē)制造領(lǐng)域，努力推動(dòng)中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展，引領(lǐng)中國工程車(chē)行業(yè)前行。

從產(chǎn)品優(yōu)勢看，大金剛ES5EV工程車(chē)滿(mǎn)足18T高標公告，以高可靠性、高通過(guò)性、高續航的優(yōu)勢，為城市拆違、建筑垃圾等運輸提供最佳解決方案，有效填補新能源工程車(chē)的分布場(chǎng)景，率先在新能源工程車(chē)行業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品布局，助力新世代卡友開(kāi)啟新的創(chuàng )富生活。

同時(shí)，大金剛ES5 EV工程車(chē)采用成熟的三電系統模塊架構，裝配寧德時(shí)代CATL高密度動(dòng)力電池電池電壓540V，容量為246.68kW·h，綜合續航里程達到了300km，完全能滿(mǎn)足短途運輸的用車(chē)需求，搭載永磁同步電機+4檔AMT變速箱最大輸出功率185KW，扭矩1000N·m動(dòng)力強勁，起步、爬坡更輕松，全面滿(mǎn)足城市建筑垃圾、渣土運輸等多場(chǎng)景、多元化的用車(chē)需求。

瑞沃大金剛ES5 EV工程車(chē)作為一款自卸車(chē)來(lái)說(shuō)，貨物運輸承載能力是非常重要的，它采用正向模塊化布局三電系統等核心零部件，打造新能源工程車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)整體輕量化設計，減重不降質(zhì)承載更強，更有4.2T鍛造工字梁前橋等高齒1098鑄造后橋、750高強度鋼雙層車(chē)架以及前10后12+9片多片簧結構多樣化強承載設計，滿(mǎn)足城市用戶(hù)高承載需求。

并且城市拆違、建筑垃圾清運等場(chǎng)景，路況相對較差，大金剛ES5 EV新能源自卸車(chē)，整車(chē)配備ADAS、盲區監測等多項智能輔助駕駛系統，實(shí)現智能檢測，可有效防患于未然，守護生命安全，搭載車(chē)輛啟動(dòng)自檢、車(chē)輛定位、車(chē)輛頂蓋監管、車(chē)輛載重監管、車(chē)輛貨箱舉升監管、車(chē)輛限速防刷、電池安全預警等智慧監測系統，便于司機隨時(shí)掌控車(chē)況，可有效提高客戶(hù)運營(yíng)效率。

新能源工程車(chē)的用戶(hù)除了關(guān)注續航外，就是關(guān)注充電時(shí)間和節電性能了，大金剛ES5 EV新能源自卸車(chē)采用智能充電設計，最快2小時(shí)即可充滿(mǎn)，還有制動(dòng)能量回收功能，能夠降低車(chē)輛行駛過(guò)程中的能耗，提高制動(dòng)能量回收效率，增加車(chē)輛續航，更有E/P/C三種駕乘模式，“E”檔經(jīng)濟更省錢(qián)、“P”檔動(dòng)力更強勁、“C”檔爬坡更輕松，用戶(hù)可根據工況自由選擇，經(jīng)濟高效，實(shí)現最優(yōu)TCO全生命周期運營(yíng)成本控制。

難怪瑞沃新能源工程車(chē)一上市，就大受用戶(hù)追捧，靠綜合實(shí)力征服了卡友的心。

剛剛過(guò)去的2022年受多重因素影響，商用車(chē)市場(chǎng)下行，但福田瑞沃迎難而上，市場(chǎng)占有率達39%，同比增長(cháng)5.9%，穩居市場(chǎng)第一，行業(yè)領(lǐng)先地位進(jìn)一步鞏固。2023年奮斗方向，穩基盤(pán)、調理念、搶客戶(hù)、再創(chuàng )新，把握新趨勢，競逐新賽道，打造新動(dòng)能，特別是在新能源工程車(chē)賽道，要重點(diǎn)發(fā)力。

領(lǐng)跑新能源工程車(chē)賽道，為推動(dòng)實(shí)現中國零碳運輸不斷前行。2023年2月21日，第八屆發(fā)現信賴(lài)頒獎典禮活動(dòng)即將在南京舉辦，瑞沃大金剛ES5 EV新能源工程車(chē)能否摘得“2023年度 TCO運營(yíng)值得用戶(hù)信賴(lài)城市綠色運輸新能源工程車(chē)”，讓我們拭目以待。