2023年2月21日，由中國卡車(chē)網(wǎng)主辦的第八屆發(fā)現信賴(lài)TCO運營(yíng)價(jià)值調查暨評選活動(dòng)頒獎典禮在南京舉辦。

活動(dòng)中，康明斯榮獲了“2023年度值得用戶(hù)信賴(lài)TCO運營(yíng)零碳先鋒品牌”的殊榮。

更低的碳排放，是當前所有商用車(chē)企業(yè)所追求的目標，畢竟國家雙碳目標迫在眉睫，沒(méi)有主機廠(chǎng)敢在這個(gè)問(wèn)題上馬虎半分。

站在時(shí)代的風(fēng)口，康明斯與中國的商用車(chē)企業(yè)同頻共振。憑借著(zhù)自身沉淀下來(lái)的高效內燃機技術(shù)優(yōu)勢和多元動(dòng)力技術(shù)路線(xiàn)布局，持續助力中國商用車(chē)企業(yè)降低碳排放，為雙碳目標的達成送上了關(guān)鍵助攻。

之所以是零碳先鋒品牌，主要因為康明斯在降碳層面的極致追求。

這一點(diǎn)，從康明斯近期所推出的一系列產(chǎn)品中，便可看出端倪：全新高效柴油發(fā)動(dòng)機、國六天然氣清潔動(dòng)力，與生物柴油、加氫植物油（HVO）、可再生天燃氣等更清潔燃料兼容的多燃料發(fā)動(dòng)機平臺、前瞻大功率燃料電池HD240、氫內燃機15H及配裝15H的零碳概念重卡、低碳環(huán)保的康明斯一體化動(dòng)力鏈產(chǎn)品等。

正如去年11月25日，在康明斯東亞研發(fā)中心新基地開(kāi)業(yè)現場(chǎng)上，康明斯副總裁，中國區首席技術(shù)官賽俊峰（Stephen Saxby）所表達的那樣，康明斯始終踐行零碳承諾，我們深諳客戶(hù)需求，在“零碳目標”戰略指引下，將現有技術(shù)和新技術(shù)應用到產(chǎn)品中，滿(mǎn)足不同應用需求，助力行業(yè)能源轉型，促進(jìn)碳達峰、碳中和目標實(shí)現。

除了在傳統動(dòng)力領(lǐng)域精益求精，不斷打磨降碳技術(shù)之外，康明斯在新能源動(dòng)力領(lǐng)域的布局同樣備受外界關(guān)注：一方面，康明斯通過(guò)收購與兼并深度參與新能源領(lǐng)域（如2019年通過(guò)收購水吉能擁有了質(zhì)子交換膜和堿性水電解制氫技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)能力，成立NPROXX合資公司擴展其高壓氫氣存儲能力，再如近期通過(guò)美馳收購西門(mén)子商用車(chē)系統業(yè)務(wù)以提升其電驅動(dòng)系統能力）；另一方面，康明斯在中國與多方合作伙伴聯(lián)手擴寬氫能版圖，包括和中石化旗下的恩澤基金成立PEM電解水制氫設備制造基地，并和三峽集團氫能產(chǎn)業(yè)園、中石化中原油田綠氫示范基地聯(lián)手探索本地化零碳解決方案；同時(shí)，康明斯在新能源技術(shù)研發(fā)層面可謂是孜孜不倦，為實(shí)現零碳排放持續創(chuàng )新（據了解，康明斯每年花費約10億美元用于技術(shù)的研發(fā)，其中相當一部分都投入到了新能源領(lǐng)域）。

此外，康明斯將持續開(kāi)發(fā)一體化動(dòng)力鏈技術(shù)，升級智慧大腦控制技術(shù)，實(shí)現動(dòng)力鏈深度集成控制，提升整車(chē)運營(yíng)中的循環(huán)效率；同時(shí)，持續開(kāi)發(fā)動(dòng)力鏈制動(dòng)系統，將發(fā)動(dòng)機制動(dòng)、液力緩速器、剎車(chē)結合AMT換擋進(jìn)行集成控制，為客戶(hù)提供更加優(yōu)化的動(dòng)力鏈制動(dòng)系統。此外，公司還將持續強化行業(yè)合作、協(xié)同創(chuàng )新，為各類(lèi)動(dòng)力、不同工況匹配合適的動(dòng)力鏈解決方案，助力零碳目標實(shí)現。

成就源于過(guò)去的努力。未來(lái)，康明斯的“零碳”之路，還將繼續下去。正是憑借著(zhù)對“零碳目標”的極致追求，康明斯喜提了“2023年度值得用戶(hù)信賴(lài)TCO運營(yíng)零碳先鋒品牌”的殊榮，絕對是實(shí)至名歸。

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