近年來(lái)，投身物流行業(yè)成為不少年輕人的選擇。他們富有朝氣和夢(mèng)想，但同時(shí)也面臨著(zhù)缺乏資金、經(jīng)驗、貨源等痛點(diǎn)。作為商用車(chē)行業(yè)“新一代擔當”，濰柴新能源商用車(chē)切實(shí)從用戶(hù)利益和真實(shí)場(chǎng)景出發(fā)，為用戶(hù)打造了技術(shù)領(lǐng)先、品質(zhì)過(guò)硬的“輕卡芯勢力，超值新選擇”后浪輕卡，同時(shí)為了應對商超配送、個(gè)體販賣(mài)、零擔運輸等不同細分市場(chǎng)用戶(hù)的需求，擁有“企業(yè)版”“平臺版”“山區版”“后浪Pro”多款車(chē)型。

　　企業(yè)版：充分滿(mǎn)足創(chuàng )業(yè)需求

　　后浪輕卡企業(yè)版在舒適性層面，中控臺采用轎車(chē)化軟包設計，同時(shí)可以選配7寸液晶儀表及智能大屏可實(shí)現人機交互,并匹配更多人性化設計高端乘用化配置。同時(shí)全系標配電動(dòng)空調，讓卡友時(shí)刻保持清爽，舒適隨行。

　　在底盤(pán)方面，采用的是黃金動(dòng)力鏈組合，發(fā)動(dòng)機選用的是濰柴WP2.3Q140E62發(fā)動(dòng)機，直列四缸設計，排量為2.289L，最大輸出功率為103kW，最大140馬力，在1600-2400轉時(shí)可爆發(fā)峰值扭矩320N.m。傳動(dòng)系統方面，選用的是法士特5檔手動(dòng)變速箱，這款變速箱殼體為鋁合金材質(zhì)，操作更加簡(jiǎn)單。

　　前橋采用的是2噸級免維護前橋，后橋采用的是4噸級漢德免維護寬輪距后橋，速比為4.875。懸架方面，采用的是前3后3+2片板簧，對于卡友們來(lái)說(shuō)，運營(yíng)保養占據養車(chē)成本的一大部分，如何降低這部分的成本也是整車(chē)企業(yè)為卡友們考慮的重點(diǎn)，后浪企業(yè)版發(fā)動(dòng)機和后橋均擁有兩年或12萬(wàn)公里長(cháng)換油設計，可以減少進(jìn)站保養的次數、時(shí)間，也可以節省這一部分的成本。

　　同時(shí)后浪企業(yè)版標配80L塑料油箱，另外也可選裝120L塑料油箱和鋁合金油箱，可以有更長(cháng)的續航里程。

　　平臺版：性?xún)r(jià)比超高

　　濰柴新能源商用車(chē)根據購買(mǎi)力對后浪產(chǎn)品細分，就是為了滿(mǎn)足不同分層用戶(hù)的需求，而不是簡(jiǎn)單的減配降價(jià)行為，后浪平臺版瞄準購買(mǎi)力有限的運輸創(chuàng )業(yè)者階層。

　　后浪平臺版搭載濰柴WP2.3Q140E62，排量2.3L，符合國六排放表現，其最大輸出功率為103kW(140馬力)，其峰值扭矩達到320N·m。與之匹配變速器采用全斜齒設計，噪音低，換擋輕便，擁有法士特獨有的同步器技術(shù)，體積小、重量輕，節油高效。后橋采用3.5T漢德免維護后橋，板簧采用的是前3后3+2片少片簧設計,承載性能與減震性能都不錯。

　　后浪平臺版基本滿(mǎn)足了用戶(hù)運輸創(chuàng )業(yè)時(shí)的核心需求。但是相比于企業(yè)版省掉了備胎和電動(dòng)空調設計等一些非核心功能，整車(chē)價(jià)格下降，讓預算有限的創(chuàng )業(yè)初期用戶(hù)買(mǎi)得起、用得起。

　　山區版：跑山路如履平地

　　在山區運輸道路上的往返奔波，崎嶇的山地道路，復雜的路況對每位卡友來(lái)說(shuō)都不陌生，非比尋常的路況條件也進(jìn)一步導致駕駛難度增加，對輕卡產(chǎn)品的硬實(shí)力要求也進(jìn)一步提升。針對山區類(lèi)駕駛場(chǎng)景，后浪山區版給出了更優(yōu)的解決方案。

　　后浪山區版最亮眼的莫過(guò)于動(dòng)力配置，各種陡坡都能輕松迎難而上，搭載濰柴WP2.3NQ150E61發(fā)動(dòng)機，排量為2.3L，最大輸出功率達到150馬力，是目前行業(yè)同排量最大馬力發(fā)動(dòng)機，動(dòng)力高能澎湃。傳動(dòng)系統與之匹配的是8擋法士特變速箱，型號為C8J45TA，該變速箱為超速擋設計，其頭擋速比為7.46，最高擋速比為0.714。相較于市面上的五擋、六擋變速箱，8擋變速箱的速比級差小，既能保證輸出強勁動(dòng)力匹配，還能確保動(dòng)力損失最小，適用于有山區或者重載復雜運輸工況。

　　此外后橋采用3.5噸級后橋，速比為4.875，可滿(mǎn)足絕大部分工況需求。整體動(dòng)力鏈匹配使得整車(chē)非常適用于山區或非良好路況行駛，運輸重型貨物更為適合。

　　俗話(huà)說(shuō)“上山容易，下山難”，對于西南地區的路況來(lái)說(shuō)，開(kāi)車(chē)不是在上山就是在下山，所以應對這樣得路況除了要具備優(yōu)秀的動(dòng)力之外，還要具備優(yōu)秀的車(chē)輛穩定性和制動(dòng)力，這樣才能保障車(chē)輛的行車(chē)安全。整車(chē)前后制動(dòng)蹄片加寬，隨時(shí)給出更快速的超強響應，制動(dòng)力更強，所需要的剎車(chē)距離更短，時(shí)刻領(lǐng)先行業(yè)要求。

　　后浪Pro：動(dòng)力性能直接拉滿(mǎn)

　　為了滿(mǎn)足新一代用戶(hù)需求，濰柴新能源商用車(chē)特推出后浪Pro，在后浪的基礎上以全方位優(yōu)化的性能，積極響應用戶(hù)需求。

　　既然是Pro版本，那么配置肯定是要拉高一點(diǎn)，后浪Pro采用目前行業(yè)同排量最大馬力的濰柴WP2.3NQ150E61發(fā)動(dòng)機，最大動(dòng)力輸出達到了150馬力，而這款發(fā)動(dòng)機將會(huì )成為很多追求動(dòng)力、性能的卡友首選，就動(dòng)力表現而言，其已經(jīng)可以媲美3.0L發(fā)動(dòng)機。

　　綜合體驗下來(lái)，后浪輕卡不失為創(chuàng )業(yè)后浪們的首選車(chē)型。以輕卡智變動(dòng)力系統、第三代日系底盤(pán)技術(shù)和智慧化配置系統構筑成“超高效節能創(chuàng )業(yè)輕卡”，為創(chuàng )業(yè)后浪們帶來(lái)更高效、更省心省錢(qián)的運輸體驗。