春種一粒粟，秋收萬(wàn)顆子，春分過(guò)后，萬(wàn)物更始復蘇，春耕也陸陸續續的開(kāi)始了，從曾經(jīng)的車(chē)拉馬運，到如今的機收機打，科技的進(jìn)步讓春耕變得更為簡(jiǎn)單，但如何將農用物資準時(shí)運送到農民朋友手里，保障春耕的順利進(jìn)行，依舊是重中之重。

在這個(gè)時(shí)候，東風(fēng)福瑞卡福小瑞（以下簡(jiǎn)稱(chēng)福小瑞）就成了農民朋友的好伙伴，裝得多，載得動(dòng)，跑得快，藍牌合規，優(yōu)異的性能與多變的外觀(guān)設計，讓TA成為了今年春耕中的運輸主力。

度量大，體力好能拉又能跑

孟子曰：不違農時(shí)，谷不可勝食也。在中國，2000多年前就知道農時(shí)的重要性，所以如何保障農用物資高效地運輸到指定地點(diǎn)，就是一門(mén)很大的學(xué)問(wèn)，這對運輸車(chē)輛的空間、動(dòng)力、靈活性等方面，有著(zhù)較高要求，而這些都難不倒福小瑞。

福小瑞配備了同級別中最寬的1880mm載貨箱，底板可選Q235材質(zhì)2.0花紋底板與Q215材質(zhì)1.0瓦楞底板，承載能力超群，對于種苗、肥料、農藥、地膜等多種農用物資的運輸有著(zhù)天然的適用性，而且福小瑞的貨箱底板距地面僅800mm，相比同級別承載車(chē)型要更低，讓裝卸更加輕松方便，也更加節省時(shí)間。

不僅如此，春耕運輸的工作場(chǎng)景比較復雜，道路崎嶇，上下坡多是常有的事。假如一輛滿(mǎn)載種子、化肥、農藥的車(chē),遇到上坡路段,車(chē)子卻綿軟無(wú)力,這樣既危險又費油，而面對這種狀況，福小瑞選擇了一力降十會(huì )！

福小瑞的動(dòng)力系統有著(zhù)多種選擇，可搭載云內的云內D20、云內G20、德威G16等多種發(fā)動(dòng)機，最大馬力130匹，最大扭矩可達320N·m，扭矩大，動(dòng)力強，并且在高噴射壓力、高壓縮比、增壓中冷技術(shù)的加持下實(shí)現了小排量，大動(dòng)力的效果，無(wú)論是爬坡起步，還是春耕運輸中所面對的復雜路況，強勁爆發(fā)力將踏平一切障礙！

福小瑞的變速箱，采用全鋁合金殼體設計的蒙沃5檔變速箱，強度好，重量輕，細高齒設計，能夠提升車(chē)輛的機動(dòng)性、靈活性。車(chē)橋采用承載能力5噸的輕卡級后橋，兼顧傳動(dòng)與承載，最高車(chē)速可達110km/h以上，保障了農用物資運輸到位的及時(shí)性。高強度沖焊和寬輪距的設計，既能提升車(chē)輛的整體承載能力，又可以增加行駛穩定性，不得不說(shuō)真是兩全其美的設計。

軟硬兼顧方便又舒適

農民朋友的辛苦，大都源自于農耕時(shí)節的忙碌，不僅僅要承擔田間的高強度工作，還需要開(kāi)車(chē)拉著(zhù)農用物資田間、家里兩頭跑，有時(shí)候索性就在車(chē)中進(jìn)行休息，所以車(chē)輛不僅僅是運輸工具，更是一個(gè)可以短暫棲息的場(chǎng)所，福小瑞顯然是在這方面做足了功課。

福小瑞的駕駛室，是目前全行業(yè)中唯一采用雙層密封隔音的小卡駕駛室，能夠給用戶(hù)營(yíng)造更加靜謐的駕乘與休息空間。兩座式布局座椅采用的是冬暖夏涼的織物座椅，主駕駛座椅靠背可后放至135°，一體式頭枕適應人體工程學(xué)坐姿，舒適性完全可以媲美輕卡，能夠給駕駛員帶來(lái)非常舒適的駕駛體驗和休息體驗。想一想在農忙的午后，躺在駕駛室中美美地休息一會(huì )兒，整個(gè)上午的疲勞是不是都會(huì )一掃而空呢？

在硬件的配置上，福小瑞可以選配空調、多功能方向盤(pán)、多媒體大屏等配置，多功能方向盤(pán)具有定速巡航、藍牙電話(huà)接斷等功能，多媒體大屏還可以支持藍牙互聯(lián)、行車(chē)信息查看以及倒車(chē)影像等。遍布車(chē)身的儲物空間在小卡車(chē)型中也屬于是名列前茅的存在，方便放置各種物品，在日常行車(chē)過(guò)程中的單據、水杯、高速卡等物品都可以得到整齊的歸類(lèi)，省時(shí)又省力。不僅如此，福小瑞在重載實(shí)用的基礎上還緊跟時(shí)代潮流，七種顏色的車(chē)身選擇，也讓當前日趨年輕化的卡友大軍有了更為舒心的工作伙伴。

春耕從小方面來(lái)說(shuō)，涉及到我們每天吃飯的質(zhì)量，從大方面來(lái)說(shuō)又是一個(gè)關(guān)乎國計民生的大事，福小瑞的出現讓農民朋友的農資運輸更為方便，也為今年的春耕忙碌增添了更大的助力。