車(chē)主：王師傅

　　行業(yè)：普貨運輸

　　車(chē)型：東風(fēng)天龍旗艦KX王者版600馬力國六車(chē)

　　動(dòng)力總成：東康一體化動(dòng)力鏈

　　運營(yíng)路線(xiàn)：江蘇連云港-四川

　　綜合油耗：28.9L/百公里

　　東風(fēng)天龍旗艦王者版作為國內最早推出的量產(chǎn)600馬力牽引車(chē)，匹配了東風(fēng)康明斯Z14發(fā)動(dòng)機，一經(jīng)推出在市場(chǎng)上大展“身手”，收獲了一大批用戶(hù)的擁簇！

　　一個(gè)品牌之所以能讓用戶(hù)一而再再而三地選擇，那么它一定有過(guò)人之處。今天我們走進(jìn)東風(fēng)康明斯忠粉王師傅的故事，揭秘他一直鐘情于東風(fēng)康明斯&東風(fēng)商用車(chē)的原因。

　　從EQ153到天龍旗艦

　　堅持認準東風(fēng)康明斯

　　談到與東風(fēng)康明斯&東風(fēng)商用車(chē)的緣分，王師傅表示最早家里開(kāi)的就是搭載東康6BT的東風(fēng)EQ153載貨車(chē)，那時(shí)候對車(chē)機就留下了好印象，此后幾年里他購買(mǎi)了好幾輛車(chē)，都繞不開(kāi)“東風(fēng)”兩個(gè)字。搭載東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機的東風(fēng)商用車(chē)在他眼里就是妥妥的賺錢(qián)利器！

　　2016年，王師傅購入一輛國四版本匹配東風(fēng)康明斯480馬力發(fā)動(dòng)機的東風(fēng)天龍旗艦牽引車(chē)，這輛車(chē)算是徹底打開(kāi)了他扶搖直上的運輸路。“這款車(chē)在當時(shí)絕對算得上是國產(chǎn)車(chē)中最高端的牽引車(chē)，配置豪華，馬力充足，賺錢(qián)不在話(huà)下。讓我印象最深的還是東康480馬力發(fā)動(dòng)機，效率高、品質(zhì)好，到賣(mài)車(chē)的時(shí)候，這個(gè)車(chē)總共跑了120萬(wàn)公里從來(lái)沒(méi)把我扔路上，而且油耗也是一如既往的低。”王師傅說(shuō)道，也是從這時(shí)候開(kāi)始，東風(fēng)天龍旗艦和東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機的王牌形象更加根深蒂固地刻在他的心中。

　　由于王師傅一直跑江蘇連云港到四川的線(xiàn)路，所以自始至終都是選購的大馬力車(chē)型，2016年時(shí)的480馬力到如今2022年的600馬力，東風(fēng)天龍旗艦與東風(fēng)康明斯始終都是王師傅堅定不移的選擇。后期的用車(chē)反饋也再一次堅定了他一直以來(lái)的選擇是沒(méi)錯的。

　　東康一體化動(dòng)力鏈

　　輕松應對復雜路況

　　日常奔波在連云港到成都、自貢、攀枝花一帶地區，巍峨險峻、盤(pán)山過(guò)棧道，路況極其復雜，這非?？简炣?chē)輛的動(dòng)力性，沒(méi)有一輛好車(chē)一般司機還真不敢跑這樣的路。王師傅卻逆流而上，不僅如此，他在車(chē)輛往返程都是滿(mǎn)載狀態(tài)下，還是一半走國道一半走高速，這更加大了行駛難度。

　　“一般我都是從連云港跑到老河口或者鮑峽上高速，到老河口還好點(diǎn)，鮑峽上高速之前有一段國道特別難跑，坡陡路窄，滿(mǎn)載一車(chē)跑這段路的確很有難度。不過(guò)這輛配載東康14L發(fā)動(dòng)機的天龍車(chē)，低轉速輸出大扭矩，600馬力爆發(fā)力很強，起步加速都很占優(yōu)勢，輕松應對各種復雜路況，跑這段路較同級別車(chē)輛更從容。”王師傅說(shuō)，月月出勤率更加穩定！

　　不僅車(chē)輛的高效性令王師傅滿(mǎn)意，這輛東風(fēng)天龍旗艦車(chē)匹配的贏(yíng)動(dòng)AMT變速箱也讓他的駕駛更輕松。作為一名開(kāi)了二十年手動(dòng)擋的老師傅，首次接觸自動(dòng)車(chē)時(shí)就被平順的換擋操作和縝密的邏輯所打動(dòng)。王師傅說(shuō)：“贏(yíng)動(dòng)自動(dòng)擋變速箱可以根據路況自動(dòng)切換擋，過(guò)程特別順暢，自動(dòng)空擋的功能也有利于節油駕駛，長(cháng)時(shí)間跑山路也不感疲憊。”

　　當下跑運輸講究開(kāi)源節流，這一點(diǎn)東風(fēng)康明斯一體化動(dòng)力鏈也完全滿(mǎn)足王師傅低成本運營(yíng)的需求。從襄陽(yáng)老河口上高速之后的一路全是山路，坡陡也成為了常態(tài)，其中還要穿越數十個(gè)隧道，這一點(diǎn)足以證明川渝路段的特殊路況。即使在這種路況下，王師傅駕駛的東風(fēng)天龍旗艦車(chē)依舊可以達到28.9L/100km的喜人油耗。

　　“東康大馬力的車(chē)很省油，在自動(dòng)擋變速箱的配合下，同等載重同等速度跑，這輛600馬力的東風(fēng)天龍旗艦車(chē)要比我之前480馬力的天龍旗艦還節省3個(gè)油。而且時(shí)效性也高很多，現在即便是開(kāi)4個(gè)小時(shí)強制休息20分鐘，也比之前的車(chē)快2個(gè)多小時(shí)到。”王師傅說(shuō)道。

　　王師傅的這輛新車(chē)也已經(jīng)跑了一年，運行里程達到了15萬(wàn)公里。他表示：“匹配東康機的東風(fēng)天龍旗艦牽引車(chē)，真的給了我太多的驚喜，我切身體會(huì )到了輕松賺錢(qián)的樂(lè )趣。論油耗論時(shí)效，這款車(chē)都要比小馬力的實(shí)用！”王師傅在采訪(fǎng)最后表示，后期換車(chē)，優(yōu)先搭載東風(fēng)康明斯15升發(fā)動(dòng)機的東風(fēng)天龍GX牽引車(chē)。