姓名：劉師傅

　　行業(yè)：百貨運輸

　　車(chē)型：東風(fēng)天龍旗艦KX

　　600馬力國六車(chē)

　　動(dòng)力總成：東康一體化動(dòng)力鏈

　　運營(yíng)路線(xiàn)：廣州—新疆為主

　　綜合油耗：31.7L/100km

　　在上世紀九十年代那個(gè)貨運行業(yè)的“黃金年代”，卡車(chē)司機是一份體面且令人艷羨的工作。劉師傅十六歲便子承父業(yè)，邁入了運輸行業(yè)，“‘馬達一響，黃金萬(wàn)兩’在我父親那個(gè)年代并不是一句大話(huà)，卡車(chē)司機在那時(shí)很多都是一人開(kāi)車(chē)，全家致富。此外，要是有人擁有一輛屬于自己的卡車(chē)，那更是身份和實(shí)力的象征，去哪兒都會(huì )被人高看一眼。當時(shí)我感覺(jué)這工作挺體面，所以那時(shí)候就經(jīng)常跟著(zhù)父親出車(chē)。”劉師傅說(shuō)。

　　談到與東風(fēng)康明斯的緣分，甘肅卡友劉師傅很輕松地說(shuō)：“我爸開(kāi)的車(chē)就是用的東康發(fā)動(dòng)機，用著(zhù)好沒(méi)毛病，到我這里毫不猶豫就選擇了東康。東康算起來(lái)是‘老朋友’了，身邊換了多少茬朋友，就他最實(shí)在，十五年來(lái)陪著(zhù)我東奔西跑，陪著(zhù)我成長(cháng)。”

　　始于東康 忠于東康

　　入行時(shí)，劉師傅的起點(diǎn)頗高。用他的話(huà)說(shuō)“我們家當時(shí)開(kāi)的是一輛東風(fēng)EQ153，用的就是東風(fēng)康明斯的發(fā)動(dòng)機”。因此，劉師傅對于卡車(chē)乃至貨運行業(yè)的所有認知，皆始于那輛配備東康發(fā)動(dòng)機的東風(fēng)卡車(chē)。

　　“跑運輸最害怕車(chē)壞在路上，修車(chē)耽誤的時(shí)間就錯過(guò)了掙大錢(qián)的機會(huì )”，這句話(huà)放在劉師傅父親跑運輸那個(gè)年代絲毫沒(méi)有夸張，那時(shí)候“日進(jìn)斗金”比的就是高效率高出勤。劉師傅也正是在那個(gè)時(shí)候結識了東康發(fā)動(dòng)機，“反正就沒(méi)見(jiàn)父親的車(chē)壞過(guò)，他們那時(shí)候流行比賽，父親每次回家都說(shuō)‘同馬力的車(chē)比咱那輛差遠了’。”這給劉師傅留下了深刻的印象。

　　因此，入行十五年以來(lái)，他使用的無(wú)一不是配載東風(fēng)康明斯的東風(fēng)車(chē)，劉師傅告訴記者，他現在開(kāi)的是一輛匹配東康一體化動(dòng)力鏈的東風(fēng)天龍旗艦KX 600馬力車(chē)型，“這輛車(chē)是2021年換新國六車(chē)買(mǎi)入的，到現在跑了44萬(wàn)公里，沒(méi)出過(guò)任何質(zhì)量問(wèn)題。”

　　高效運營(yíng) 跑運輸事半功倍

　　入行以來(lái)，劉師傅就一直跑百貨運輸，他很少從貨運平臺上找訂單。這些年，他通過(guò)自己的誠信經(jīng)營(yíng)與高效運輸，積累了深厚的貨運行業(yè)人脈，“這些老板有什么重要的活兒，第一時(shí)間就會(huì )給我打電話(huà)。”人靠譜車(chē)更靠譜，劉師傅說(shuō)：“在現在這個(gè)比拼效率的時(shí)代，沒(méi)有一輛靠譜的車(chē)跑運輸真吃不開(kāi)。”

　　日常奔波在廣州到新疆一線(xiàn)，劉師傅基本很少回甘肅老家，“疫情過(guò)后貨比較多，基本停不下車(chē)，經(jīng)常是連軸轉。”雖然送貨沒(méi)有時(shí)效性限制，但劉師傅還是力求以最短時(shí)間送達貨物，“買(mǎi)的這輛大馬力的好車(chē)就得用在刀刃上，每個(gè)月多跑幾趟就多幾分收入。”劉師傅說(shuō)。

　　跑新疆總繞不開(kāi)坡路，滿(mǎn)載爬坡，東康一體化動(dòng)力鏈輕松應對，“起步加速特別給力，14L東康發(fā)動(dòng)機爆發(fā)力很強，稍給點(diǎn)油就能感受到推背感，路上超車(chē)更是不在話(huà)下。而且贏(yíng)動(dòng)AMT變速箱智能換擋省了很大力氣，尤其是爬坡與城市路段，減少很多換擋操作，駕駛起來(lái)更輕松。”

　　省心省錢(qián) 跑運輸收入頗豐

　　除了動(dòng)力性能出眾、操控性能一流以外，東康一體化動(dòng)力鏈的另外兩大優(yōu)勢就是節油可靠，這也令劉師傅在市場(chǎng)環(huán)境不好的情況下依然可以從容地跑運輸。

　　“為了省一些高速費，我平時(shí)都是高速下道一半一半，即使這樣我這車(chē)百公里平均油耗僅在31.7L左右，相比同級別車(chē)還能節省2~3L，在我們一起跑的幾個(gè)伙伴當中是最省油的，這也是我跑得快，跑得慢點(diǎn)還能更省油。”得益于東康一體化動(dòng)力鏈智能換擋策略以及智能電控特性開(kāi)發(fā)及一體化集成設計，將換擋控制匹配發(fā)揮極致，有效降低了燃油消耗，即使在油價(jià)猛漲的今天，劉師傅也沒(méi)皺過(guò)眉頭。

　　不僅省油，東康一體化動(dòng)力鏈的可靠品質(zhì)也令劉師傅非常滿(mǎn)意。“這輛車(chē)跟著(zhù)我算‘苦重’的了，自提車(chē)起就投入了高強度運輸，人停車(chē)都不帶停的，皮實(shí)抗造得很，跑著(zhù)沒(méi)毛病。”東風(fēng)康明斯一體化動(dòng)力鏈采用自調整免維護離合器，換油周期長(cháng)達5年或60萬(wàn)公里，有效降低了用戶(hù)的維修保養費用，劉師傅的車(chē)月均跑2萬(wàn)公里，兩年跑了44萬(wàn)公里，除了正常保養就沒(méi)有任何維修，可靠品質(zhì)為他帶來(lái)了高里程運營(yíng)，同時(shí)也增加了他的收入。

　　成家、立業(yè)、生子，滾滾車(chē)輪成就著(zhù)劉師傅的燦爛人生，這一切在他看來(lái)都離不開(kāi)東風(fēng)康明斯的助力。“勁兒大、可靠還節油，這么多年我就沒(méi)給過(guò)差評，用著(zhù)順心干著(zhù)更起勁兒，下次換車(chē)還選東康。”劉師傅說(shuō)。