多年來(lái)，福田汽車(chē)在皮卡領(lǐng)域的投入與鉆研有目共睹，旗下皮卡產(chǎn)品線(xiàn)層次分明且豐富。作為國內的頭部皮卡生產(chǎn)廠(chǎng)商，福田皮卡在產(chǎn)品力以及用戶(hù)口碑方面都有著(zhù)良好的表現。不過(guò)，對于全新的汽車(chē)發(fā)展趨勢來(lái)說(shuō)，如果不對自身產(chǎn)品進(jìn)行大幅的創(chuàng )新與升級，那么，這個(gè)品牌勢必無(wú)法應對市場(chǎng)的發(fā)展。

2023上海車(chē)展正在火熱進(jìn)行中，本屆車(chē)展的主題為“擁抱汽車(chē)行業(yè)新時(shí)代”?？梢?jiàn)，以電氣化、智能化為主導向的汽車(chē)行業(yè)新趨勢已經(jīng)到來(lái)。皮卡作為眾多汽車(chē)品類(lèi)當中的一員，雖然在使用屬性上具有一定的特殊性，但是，它的發(fā)展軌跡仍然無(wú)法脫離時(shí)代前進(jìn)的車(chē)轍。因此，福田皮卡選擇了積極擁抱新時(shí)代，并用革新的產(chǎn)品表明自己的決心：一款名為火星皮卡的全新系列車(chē)型在本次車(chē)展中正式亮相。這款具有跨時(shí)代意義的產(chǎn)品一經(jīng)發(fā)布，便吸引到整個(gè)行業(yè)的目光。

產(chǎn)品全面創(chuàng )新打造市場(chǎng)標桿

本次火星皮卡之所以能夠給人眼前一亮的感覺(jué)，具有多方面的原因，從外表到內核，福田汽車(chē)推出的這款產(chǎn)品無(wú)處不彰顯著(zhù)創(chuàng )新性，真正做到了通過(guò)產(chǎn)品升級來(lái)迎接汽車(chē)的新時(shí)代。

首先，火星皮卡的車(chē)身尺寸就為它定下了高端旗艦產(chǎn)品的基調。此前，福田大將軍皮卡接近2米的車(chē)身寬度已經(jīng)成為當時(shí)行業(yè)的領(lǐng)先者，而這次，火星皮卡直接把寬度定格在2米以上，根據火星7和火星9的不同車(chē)型，車(chē)身最寬的版本接近2.1米，軸距則來(lái)到了3.5米級別。這個(gè)在國產(chǎn)皮卡中實(shí)屬罕見(jiàn)的數據，直接把火星皮卡推向全尺寸的陣營(yíng)，也使其成為了該級別國產(chǎn)皮卡的新標桿。

而難得的是，火星皮卡雖然有著(zhù)過(guò)人身材尺寸，但是設計師卻很好的將其轉化為飽滿(mǎn)而不臃腫的線(xiàn)條，車(chē)身充滿(mǎn)著(zhù)力量感。與此同時(shí)，在外觀(guān)細節方面，火星皮卡也不同于之前福田皮卡略顯質(zhì)樸的風(fēng)格，新車(chē)變得威猛而具有活力，并帶有更多的時(shí)尚元素?；鹦?的霸氣與火星9的威猛，使其完全脫離了皮卡樸素的工具車(chē)形象，濃郁的美式硬派皮卡風(fēng)格就算與福特、RAM的產(chǎn)品比較，也完全不會(huì )處于下風(fēng)。經(jīng)過(guò)全新設計的外觀(guān)造型，為火星皮卡打響了皮卡顏值升級的當頭一炮。

皮卡內飾的乘用化早已不是什么新鮮事，此前，大將軍皮卡的內飾做工用料就給我留下了深刻的印象?？梢哉f(shuō)，福田皮卡在內飾的精致度以及質(zhì)感方面，早已走在了整個(gè)行業(yè)的前列。這次，火星皮卡的內飾設計則再上一個(gè)臺階，優(yōu)異的內飾整體質(zhì)感重新定義了何為豪華。當然，面對智能化的發(fā)展趨勢，火星皮卡在相關(guān)配置方面的投放也是不遺余力，攜手騰訊打造的生態(tài)系統，嵌入騰訊TAI4.0智能生態(tài)座艙，集成娛樂(lè )和服務(wù)兩大生態(tài)的優(yōu)勢，為用戶(hù)構建便捷、高效、舒適的數字生活空間。

顯然，火星皮卡并非只有表面文章，在車(chē)輛的安全配置上，福田皮卡也始終貫徹高標準、嚴要求。新車(chē)配備了ACC自適應巡航、AEB自動(dòng)剎車(chē)、LDW車(chē)道保持、FCW前碰撞預警、DMS疲勞監測、BSD盲區監測及全景環(huán)視等多項智能駕輔功能，達到L2.5級智能駕駛標準。此外，車(chē)內多處氣囊、氣簾的加持，配合遠超C-NCAP五星安全的研發(fā)標準，能夠讓火星皮卡更好的為用戶(hù)保駕護航。

全新品類(lèi)設定引領(lǐng)行業(yè)風(fēng)潮

在汽車(chē)行業(yè)的新時(shí)代中，電動(dòng)化、智能化已經(jīng)成為了產(chǎn)品在未來(lái)的發(fā)展走向。皮卡雖然不如轎車(chē)、SUV那樣走在電動(dòng)化的前端，但是，從福特F-150 Lightning、悍馬EV等全球尖端電動(dòng)皮卡車(chē)型上，也已看出皮卡電動(dòng)化趨勢的端倪。作為一款具有顛覆性的創(chuàng )新產(chǎn)品，火星皮卡的電氣化自然也是水到渠成之事。新車(chē)在經(jīng)典的柴油+8AT采埃孚變速箱的基礎上，加入了48V輕混系統，使其成為了福田皮卡旗下的首款電氣化混動(dòng)車(chē)型。

在擁有了這套輕混系統加持之后，火星皮卡峰值扭矩來(lái)到了450牛米，起步更從容、加速更犀利、爬坡更輕松。重要的是，得益于車(chē)輛動(dòng)力系統的整體高效化，幫助火星皮卡的油耗降低10%。當然，皮卡的通過(guò)性能也是不可忽略的，火星皮卡擁有智能適時(shí)四驅系統+前中后三把差速鎖的加持，讓整車(chē)實(shí)現全地形的掌控。

經(jīng)歷了由內而外的創(chuàng )新與變化，火星皮卡將成為市場(chǎng)中獨樹(shù)一幟的存在，它也將引領(lǐng)一股與眾不同的皮卡風(fēng)潮。從車(chē)型命名中就能看出，福田汽車(chē)這次打造的是一款具有探索精神的皮卡，如同人類(lèi)對于外太空的憧憬與寄望，火星皮卡代表了中國皮卡行業(yè)的探尋精神，也將代表著(zhù)汽車(chē)新時(shí)代下皮卡產(chǎn)品的發(fā)展方向。

此前，行業(yè)中大多將皮卡分類(lèi)為乘用化、商用化、越野化等等，每個(gè)車(chē)型都有自己的屬性。而火星皮卡的橫空出世，將打破這一固有的格局。正如人們熱衷于探尋火星的神秘與未知，火星皮卡也在定義著(zhù)皮卡的全新領(lǐng)域。

如果你需要通勤，火星皮卡擁有著(zhù)堪比乘用SUV的內飾質(zhì)感以及智能化配置，各項駕駛輔助功能更是能夠讓你輕松應對各種復雜的城市路面。與此同時(shí)，寬大車(chē)身帶來(lái)的寬敞內部空間，能夠滿(mǎn)足一家人的出行需求。如果你需要拉貨，火星皮卡成熟而強悍的動(dòng)力系統將時(shí)刻蓄勢待發(fā)，寬體車(chē)身帶來(lái)的更寬貨箱，能夠進(jìn)一步提升裝載空間，更好的滿(mǎn)足載貨需求。如果你需要玩樂(lè )越野，火星皮卡為你提供了四驅+差速鎖的強力組合，讓你不為險阻所限；而在你需要拖掛房車(chē)出游的時(shí)候，3.5噸的拖拽能力更是讓火星皮卡從容不破。

因此，火星皮卡可以被看作福田汽車(chē)在行業(yè)新時(shí)代中探索而出的結晶，在皮卡市場(chǎng)中，火星皮卡已經(jīng)成為了行業(yè)的先行者。正如同人類(lèi)對于宇宙的探索般，向火星進(jìn)發(fā)的一小步，都是全人類(lèi)的一大步。而火星皮卡的這一步，將會(huì )是引領(lǐng)行業(yè)趨勢發(fā)展的重要一步。