在懸崖絕壁之上開(kāi)鑿出一條條公路，從此天塹變通途，大山里的人漸漸走出山外，山外的貨物陸續運往山中，這些絕壁上的公路就是聞名世界的“掛壁公路”，這也是侯利軍運輸貨物要途經(jīng)的最危險、最艱難的路段。“哪里難走，我就去哪里，越難走，賺得越多。”對侯利軍來(lái)說(shuō)，任何困難在養家糊口面前，都變得不值一提。

工地打工、開(kāi)超市、賣(mài)水果......侯利軍嘗試做了很多工作，雖然時(shí)運不濟，但這些豐富的經(jīng)歷也造就了如今堅韌而不服輸的他。2019年，侯利軍購買(mǎi)了第一輛輕卡—解放虎VH“大王駕到”，開(kāi)啟了他的長(cháng)途運輸之旅。四年下來(lái)，侯利軍憑借著(zhù)誠實(shí)守信以及與人為善的品質(zhì)成為了陜西運輸圈里的“人氣王”和“訂單王”。

戲劇化的反轉：試駕完我就后悔了

侯利軍當初在選車(chē)的時(shí)候還遇到了一點(diǎn)小波折，他本來(lái)是看中了另一家品牌的某個(gè)車(chē)型，但是當他來(lái)到解放寶雞經(jīng)銷(xiāo)商那里試駕了解放虎VH“大王駕到”后，當即就改了主意。

“解放虎VH開(kāi)起來(lái)非常穩，另外它的各方面配置也非常高端，有濰柴的發(fā)動(dòng)機、法士特的變速箱等，這幾大件一配備齊全，但凡懂車(chē)的都會(huì )對這輛車(chē)心動(dòng)。當時(shí)我在另一家定金都已經(jīng)付了，但試駕完解放虎VH，立馬就決定要買(mǎi)這款車(chē)。”雖然因此損失了1000元的定金，但這款解放虎VH也的確沒(méi)有辜負侯利軍的期待。

解放虎VH“大王駕到”屬于黃牌輕卡，隨著(zhù)藍牌輕卡新規的落地，超載藍牌輕卡已經(jīng)退出了歷史舞臺，但是市場(chǎng)對合規的重載輕卡的需求卻未減少，解放虎VH“大王駕到”自然而然也成為了市場(chǎng)的香餑餑。

侯利軍購買(mǎi)的這輛解放虎VH能夠多載多拉，單程運費也會(huì )更多。“我常常會(huì )接一些別人不愿意或不敢接的單，那些比較危險難走的路況，往往運費很高。況且這輛解放虎VH屬于重載輕卡，拉得多賺得多，非常符合我的需求。”侯利軍滿(mǎn)意地對中國卡車(chē)網(wǎng)記者說(shuō)道。

29公里“掛壁公路”，解放虎VH配置無(wú)人能敵！

侯利軍在買(mǎi)車(chē)后開(kāi)始跑運輸的前兩年，基本是依靠平臺派單，跑的都是散單，因此運輸路線(xiàn)覆蓋全國各地。后來(lái)，憑借著(zhù)極好的人品，加上不畏難，他接到了陜西到重慶地區運輸飼料的固定貨單，目前運輸路線(xiàn)基本固定了。

陜西楊凌到重慶鼓樓，路程長(cháng)達800多公里，路況非常復雜，其中有一段長(cháng)達29公里的掛壁公路，10公里上山路程，這整個(gè)路程耗時(shí)一天一夜，侯利軍每個(gè)月基本要跑上8-9趟，這么復雜的路況對車(chē)輛的配置等各方面都提出了極高的要求。

在配置方面，侯利軍的這款解放虎VH搭載了濰柴4.1升的發(fā)動(dòng)機，動(dòng)力和性能方面表現強勁，侯利軍表示這是4米2車(chē)中最大的發(fā)動(dòng)機，目前為止還沒(méi)有能難倒他的路況。

此外，這款解放虎VH的底盤(pán)非常夯實(shí)，后橋和大梁也寬大，承載力更強，這些對侯利軍來(lái)說(shuō)很有優(yōu)勢，因為他所拉的貨物基本是像面粉、飼料等重載貨。

“我這輛解放虎VH已經(jīng)跑了60多萬(wàn)公里，還正年輕，我預測跑到100萬(wàn)公里沒(méi)什么問(wèn)題，我敢說(shuō)在陜西省4米2的車(chē)中，跑的公里數沒(méi)人敢跟我比。”說(shuō)起自己的解放虎VH“大王駕到”，侯利軍總是充滿(mǎn)自豪感。

無(wú)可挑剔的“服務(wù)”，走在路上相當安心

當談到解放的服務(wù)時(shí)，侯利軍立馬變得滔滔不絕，因為當他遇到問(wèn)題時(shí)，解放的救援從未缺席。“其實(shí)在之前做生意的時(shí)候，我也買(mǎi)過(guò)其他品牌的車(chē)，當時(shí)半路上遇到什么問(wèn)題，他們讓我開(kāi)過(guò)去才能給維修，我當時(shí)挺欲哭無(wú)淚的，我如果能開(kāi)過(guò)去還用打電話(huà)求救嗎？”

相形之下，解放的24小時(shí)現場(chǎng)救援讓侯利軍感動(dòng)不已，也讓他的運輸路途更加踏實(shí)。“解放的服務(wù)在國內都是數一數二的，如西北地區是兩年免費救援，西南地區是三年免費救援。如果你過(guò)了三包期限，解放還給每個(gè)區域每年設置了10萬(wàn)元的維護基金，直接向經(jīng)銷(xiāo)商申請使用就可以，在我這里，他們的服務(wù)是無(wú)可挑剔的。”

解放致力于做卡車(chē)服務(wù)保障領(lǐng)域的先行者，也致力于用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和產(chǎn)品回饋用戶(hù)的信賴(lài)，而這也正是侯利軍對其贊不絕口的重要原因。

2019年侯利軍在甘肅拉蘋(píng)果的途中，車(chē)子的后輪突然出了問(wèn)題，當時(shí)又遇到突發(fā)的疫情，各地都在封城，解放迅速從蘭州的服務(wù)站給他發(fā)來(lái)了配件。“我當時(shí)找別人幫我修的，之后在附近的服務(wù)區困了一周左右，這期間的維修費和所有的生活費都是解放給我報銷(xiāo)的。”說(shuō)到這里，侯利軍忍不住連連贊嘆。

侯利軍的解放虎VH是重載輕卡，加之他所走的路況復雜，所以一旦出現問(wèn)題后果不堪設想。但是他的車(chē)卻很少出現什么大的問(wèn)題，“一定要舍得保養，只有減少故障，才能真正賺到錢(qián)！”這是他給出的回答。他稱(chēng)“安全”掌握在自己手中，每次出發(fā)前他一定會(huì )檢查仔細所有配件。

因為待人真誠、做事可靠，越來(lái)越多的貨源主動(dòng)找上門(mén)來(lái)，侯利軍大多數時(shí)候分身乏術(shù)，他便將貨單都分享給了身邊的卡友們。當卡友們遇到問(wèn)題，他又搖身一變成為了技術(shù)專(zhuān)家，為大家答疑解惑。在陜西的運輸圈，侯利軍深受卡友們的信賴(lài)和喜愛(ài)。

此外，侯利軍緊跟時(shí)代潮流，在抖音注冊了自己的賬號，用視頻記錄著(zhù)自己的運輸旅途，那一幀幀畫(huà)面見(jiàn)證著(zhù)他遇到的驚險路況，也見(jiàn)證著(zhù)他所途徑的美景與風(fēng)光，他將繼續駕駛著(zhù)他的解放虎VH“大王駕到”去到更多更遠的地方。