步入2023年，各地對渣土車(chē)的治理逐步加嚴，治理超載正逐漸擴展，記者就了解到很多施工工地上，司機將車(chē)輛進(jìn)行地磅稱(chēng)重，只有總重小于31噸后，才予以放行。讓重型車(chē)輛不超載超重，減少或杜絕車(chē)輛超載超重對道路橋梁的損害，才是執法部門(mén)最終目的，也是主機廠(chǎng)和運輸司機應盡的責任和義務(wù)。那怎樣在限重范圍內提高運能呢？答案是降低自重。減自重、增運量成為各主機廠(chǎng)研究的熱點(diǎn)，這也成為衡量一個(gè)主機廠(chǎng)研發(fā)能力的標尺。

近日，記者通過(guò)業(yè)內人士了解到解放青汽又推出新產(chǎn)品，并已在工信部網(wǎng)站申報了JK6自卸車(chē)的公告，JK6輕量化自卸車(chē)就要來(lái)了！眾所周知，JK6駕駛室是解放第6代高端中卡產(chǎn)品，已經(jīng)成功運用到了載貨車(chē)和專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域上，是輕量化自卸運輸市場(chǎng)高端產(chǎn)品的不二之選。如今JK6駕駛室引入自卸工程中運用，解放青汽已經(jīng)實(shí)現了用第6代產(chǎn)品對自卸車(chē)的升級，一定能解決當前我們司機用戶(hù)的種種痛點(diǎn)，如駕駛舒適性等需求。

記者在某上裝改裝廠(chǎng)了解到解放青汽JK6的外形

從照片中我們可以看到這臺車(chē)已經(jīng)搭載了JK6平頂駕駛室，造型也是非常年輕漂亮的。據該委改廠(chǎng)透露，后續還會(huì )推出半高頂駕駛，相對比來(lái)說(shuō)，會(huì )比其他品牌的平頂駕駛室大出更為可觀(guān)的駕駛空間，金色金屬鷹標也彰顯出該系列車(chē)型的高端大氣。記者還了解到，JK6駕駛室后續也會(huì )由當前的8×4驅動(dòng)形式延伸到6×2等4種驅動(dòng)形式，細分市場(chǎng)涵蓋了城建渣土、公路運輸等4個(gè)細分市場(chǎng)、20種運營(yíng)場(chǎng)景。具體情況記者也會(huì )持續關(guān)注，爭取第一時(shí)間傳達給大家。

經(jīng)濟的回升帶動(dòng)運輸市場(chǎng)的恢復，競爭的加劇拉動(dòng)商用車(chē)領(lǐng)域的進(jìn)步。如今，進(jìn)一步研究細分市場(chǎng)、解決用戶(hù)痛點(diǎn)成為了行業(yè)特色，JK6平臺產(chǎn)品的推出體現了解放青汽在輕量化運輸市場(chǎng)上發(fā)力的決心。相信這款車(chē)型的推出一定能夠更好的詮釋“解放卡車(chē)，掙錢(qián)機器”，也一定可以給卡友帶來(lái)更高經(jīng)濟價(jià)值和更舒適的駕駛體驗。