才過(guò)立夏，北方各地紛紛迎戰首輪高溫天氣，與此一道“升溫”的是冰凍飲品、果蔬生鮮等消費需求的持續增長(cháng)，冷鏈運輸市場(chǎng)正式進(jìn)入旺季。今年四十出頭尚慶亮，從事長(cháng)途冷鏈物流數年，面對長(cháng)途冷鏈運輸運價(jià)走低，競爭白熱化的現狀，他認為，只要有一臺綜合素質(zhì)高的冷藏車(chē)，就沒(méi)有難做的冷鏈物流生意。

一用傾心 解放品質(zhì)“圈粉” 從此矢志不渝

尚慶亮20多歲就開(kāi)始跑運輸，和很多運輸人的成長(cháng)路徑一樣，最初給別人開(kāi)車(chē)，獨立跑兩三年之后開(kāi)始單干。在同行和親友推薦下，他一口氣買(mǎi)了幾輛卡車(chē)，實(shí)際使用后發(fā)現，用的最順手、印象最深刻的是解放新大威。該車(chē)輛從入手到最后迫于合規要求淘汰，開(kāi)了近十年，累計運營(yíng)里程超過(guò)100萬(wàn)公里，從沒(méi)有大修過(guò)，淘汰前偶爾還能用來(lái)倒短，“這才叫好車(chē)。”提起那輛車(chē)，尚慶亮至今仍然流露出不舍之情。“解放卡車(chē)品質(zhì)讓我心服口服，之后陸陸續續添置了十幾輛車(chē)，我的第一選擇始終是解放。”

近年來(lái)由于油價(jià)上漲、車(chē)輛增多以及貨源不足，貨運市場(chǎng)始終不景氣，每個(gè)運輸人都想盡辦法增加營(yíng)收，經(jīng)歷20年運海沉浮的尚慶亮也開(kāi)始琢磨新門(mén)路。幾年前，除原有的普貨業(yè)務(wù)，他又新開(kāi)辟長(cháng)途冷鏈業(yè)務(wù)，現有車(chē)輛中，解放悍V用作省內短途貨運，新購入的480馬力JH6則用于往返新疆的冷鏈運輸。

領(lǐng)“鮮”一籌 冷鏈干將JH6暢行西北創(chuàng )效益

與普貨不同，冷鏈極其重視溫控和時(shí)效性，解放JH6完美匹配冷鏈運營(yíng)工況，滿(mǎn)足了冷鏈運輸高效快跑的要求。

尚慶亮平時(shí)主要跑山東到烏魯木齊路線(xiàn)，這趟由東向西橫跨中國的漫長(cháng)運途，往返一趟需要10天，動(dòng)輒六七千公里，無(wú)路山路、平原、高原，解放JH6從沒(méi)掉過(guò)鏈子。爬坡有力、駕駛舒適、油耗低是JH6帶給尚慶亮的最大感受，全程滿(mǎn)載的情況下油耗34L，平均每月近兩萬(wàn)公里的超強運輸節奏下，三年沒(méi)出過(guò)故障，這就大大節約了運營(yíng)開(kāi)支。值得一提的是，JH6配置符合法規要求的空氣懸掛，比普通板簧車(chē)型多拉1噸貨，緩沖效果好，能夠最大程度保證貨物品質(zhì)。大尺寸駕駛室和寬臥鋪也令人滿(mǎn)意，休息休閑時(shí)寬敞舒適，再也不用擔心休息不足導致疲勞駕駛。JH6在動(dòng)力、可靠、舒適、創(chuàng )收等方面，都是響當當的一把好手，有其助力，尚慶亮冷鏈運輸從未延誤過(guò)，收獲了較高的客戶(hù)滿(mǎn)意度和穩定的貨源。

由于貨物都是高附加值，車(chē)輛定期檢查保養必須跟上，尚慶亮通常在跑完長(cháng)途回來(lái)給車(chē)輛簡(jiǎn)單做個(gè)保養。無(wú)論在哪個(gè)省，遇到小問(wèn)題，撥打客服熱線(xiàn)，廠(chǎng)家很快就能解決，完全不影響出勤和時(shí)效。尚慶亮說(shuō)解放在濟南口碑不錯，在當地不少大車(chē)隊物流公司批量采購，相信售后服務(wù)好是解放在當地市場(chǎng)占有率高的重要原因。

依靠兢兢業(yè)業(yè)的打拼，尚慶亮在運輸業(yè)創(chuàng )出了一番天地。開(kāi)了20多年的卡車(chē)的尚慶亮，如今擁有20多輛卡車(chē)，早早還清了車(chē)貸房貸，再加上兩個(gè)孩子學(xué)習成績(jì)優(yōu)異，人生至此算是小圓滿(mǎn)，尚慶亮笑著(zhù)說(shuō)：“是解放讓我解放了”。提到對未來(lái)的憧憬，尚慶亮的愿望簡(jiǎn)單又質(zhì)樸，那就是大家都平平安安的，生活越過(guò)越好。