成功沒(méi)有捷徑，但是有方法。

對于渝豐物流總經(jīng)理周建渝來(lái)說(shuō)，選擇東風(fēng)商用車(chē)就是他成功的方法。

多年選擇很信賴(lài) 省心省力省錢(qián)

渝豐物流是四川內江的一家物流公司，主要是從事全國干線(xiàn)物流，現有4條干線(xiàn)在全國營(yíng)運，并在全國有9家分公司。同時(shí)，企業(yè)還有川渝兩地的啤酒運輸以及大件運輸的業(yè)務(wù)。

公司成立以來(lái)，渝豐物流接觸最多的就是東風(fēng)商用車(chē)。

“在干線(xiàn)物流這個(gè)業(yè)務(wù)板塊里，我們陸陸續續采購了六七百臺東風(fēng)商用車(chē)，對東風(fēng)的認知度很高。”據周總介紹，從早期的紫羅蘭到東風(fēng)天龍，再到東風(fēng)天龍旗艦以及東風(fēng)天龍GX，公司都有采購使用。

在多年的使用過(guò)程中，渝豐物流感受著(zhù)東風(fēng)商用車(chē)的變化升級，也在日復一日的價(jià)值創(chuàng )造中，對東風(fēng)商用車(chē)越來(lái)越信賴(lài)。

最讓周總印象深刻的莫過(guò)于車(chē)輛的油耗表現。

從最初的180馬力，到210馬力、315馬力、420馬力，再到560馬力，隨著(zhù)動(dòng)力的提升，東風(fēng)車(chē)的油耗卻越來(lái)越低。

“10多年前的時(shí)候，東風(fēng)車(chē)百公里大概得有40多升油，但是現在整體來(lái)看，東風(fēng)天龍的車(chē)型油耗百公里都是在31、2升油，作為經(jīng)營(yíng)者，我們最看重的就是成本，這也是我們選擇與東風(fēng)商用車(chē)合作多年的最大價(jià)值。“

據周總介紹，除了低油耗之外，東風(fēng)商用車(chē)最大的特點(diǎn)就是可靠，據了解公司目前使用最長(cháng)的一臺車(chē)是2013年采購的東風(fēng)天龍，已經(jīng)行駛了200多萬(wàn)公里仍在服役。

可靠的背后意味著(zhù)低故障率和高出勤，加之車(chē)型不斷升級，都裝有自動(dòng)擋變速箱、液力緩速器等配置，駕駛室的舒適性上也有很多的提升，如此一來(lái)，既省心、省力又省錢(qián)，這也是東風(fēng)商用車(chē)帶給周總最大的印象。

產(chǎn)品滿(mǎn)足行業(yè)需求 將收益拿捏

正是有著(zhù)東風(fēng)商用車(chē)這樣可靠的運輸車(chē)，渝豐物流的運輸越發(fā)順風(fēng)順水。

在當前的運輸環(huán)境下，不少的物流用戶(hù)都叫苦不迭，飽受沒(méi)有貨源、運費低等困擾，但是在渝豐物流卻從未有過(guò)這樣的煩惱。

在周總看來(lái)，客戶(hù)對于貨運的服務(wù)要求其實(shí)是很高的，尤其是一些高價(jià)值的產(chǎn)品，在時(shí)效保證的情況下，還要保證貨物的安全，車(chē)輛的選擇至關(guān)重要。渝豐物流的生存之道就是選擇像東風(fēng)商用車(chē)這樣可靠的品牌，來(lái)為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，以好口碑博得客戶(hù)的信賴(lài)，在良性循環(huán)里贏(yíng)得貨源滾滾。

并且，渝豐物流還是一個(gè)前瞻者。在國家政策落地之前，渝豐物流就意識到車(chē)輛安裝氣囊橋可以減少車(chē)輛震動(dòng)帶來(lái)的貨損，于是在購買(mǎi)車(chē)輛時(shí)就選擇了有氣囊橋的車(chē)輛，無(wú)論是應對國家政策需求還是滿(mǎn)足客戶(hù)貨損要求都非常有優(yōu)勢，從而贏(yíng)得了更多的運輸業(yè)務(wù)。

在價(jià)值為王的時(shí)代，東風(fēng)商用車(chē)能夠被渝豐物流不斷選擇，顯然將“效益”二字狠狠拿捏了。

不僅僅是渝豐物流，作為內江市交通物流協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)，周總也感受到了當地用戶(hù)對東風(fēng)商用車(chē)的信賴(lài)。在他看來(lái)，東風(fēng)商用車(chē)品質(zhì)可靠，因地制宜，能夠根據用戶(hù)的實(shí)際需求來(lái)做定向開(kāi)發(fā)，滿(mǎn)足當地的運輸環(huán)境需求，為客戶(hù)省心省錢(qián)，在當地擁有較高的市場(chǎng)占有率。

東風(fēng)天龍GX首批嘗鮮 可媲美進(jìn)口車(chē)

當然，渝豐物流也從來(lái)不是一個(gè)盲目跟風(fēng)者，作為首批東風(fēng)天龍GX的用戶(hù)，周總對于他的選擇非常自信，而事實(shí)也證明，他的選擇是明智的。

“東風(fēng)天龍GX從定向開(kāi)發(fā)的時(shí)候面向的就是我們這樣的超長(cháng)干線(xiàn)物流用戶(hù)，而且我也參與了新車(chē)的開(kāi)發(fā)及驗證，對產(chǎn)品還是比較了解和信任的。“

首批購車(chē)，渝豐物流就大手筆的采購了20臺東風(fēng)天龍GX，從2021年5月份投入運營(yíng)到現在，這批車(chē)已經(jīng)行駛了50萬(wàn)公里無(wú)大修，各項表現周總都很滿(mǎn)意。

據周總介紹，對于大家都關(guān)注的油耗，整體運營(yíng)下來(lái)東風(fēng)天龍GX與公司使用的進(jìn)口車(chē)基本上持平；從舒適性來(lái)看，駕駛員長(cháng)途運輸的疲勞度、舒適性都有很大提升，并且車(chē)輛還擁有液力緩速器、車(chē)道偏離預警、預見(jiàn)性的維修方案等等，保障了駕駛的安全。

尤其值得一提的是，東風(fēng)商用車(chē)的售后服務(wù)也讓渝豐物流吃了定心丸。在車(chē)輛的使用過(guò)程中，只要出現問(wèn)題，信息就能夠及時(shí)傳遞到技術(shù)中心及后臺，24小時(shí)內滿(mǎn)足渝豐物流的需求，保障了出勤率。并且在車(chē)輛管理過(guò)程中，東風(fēng)商用車(chē)還通過(guò)智能聯(lián)網(wǎng)系統提供車(chē)輛監控、駕駛員操作等數據，提升管理的便捷性。

當然，東風(fēng)天龍GX帶來(lái)的價(jià)值遠不止于此。

“很多人都在問(wèn)我為什么現在不買(mǎi)進(jìn)口車(chē)了，實(shí)際上我們公司就有一些進(jìn)口車(chē)，我們購車(chē)的目的是帶來(lái)運營(yíng)效益，目前從整個(gè)全生命周期運營(yíng)成本來(lái)看，國產(chǎn)車(chē)并不比進(jìn)口車(chē)差。”

據周總介紹，之前進(jìn)口車(chē)最大的優(yōu)勢是油耗，但目前從運輸情況來(lái)看，與東風(fēng)天龍GX每個(gè)月油費差距在1000元以?xún)?，而從購?chē)成本來(lái)說(shuō)，進(jìn)口車(chē)卻可以采購兩臺國產(chǎn)車(chē)了。此外，從零部件的保養來(lái)看，東風(fēng)天龍都是10萬(wàn)公里長(cháng)換油，再者服務(wù)配件的及時(shí)性上國產(chǎn)車(chē)也更快速。

可以說(shuō)，從高舒適、低油耗以及最優(yōu)TCO成本解決方案綜合考量，東風(fēng)天龍GX在產(chǎn)品力上，具備與進(jìn)口車(chē)一決高下的實(shí)力，滿(mǎn)足了進(jìn)口車(chē)替代的切實(shí)需求，因此，渝豐物流又再次采購了40臺。

作為企業(yè)的掌舵人，周總坦言，隨著(zhù)公司業(yè)務(wù)量越來(lái)越多，車(chē)輛的管理會(huì )越來(lái)越依賴(lài)智能化，在關(guān)注收益之外，也期待著(zhù)東風(fēng)天龍能夠越來(lái)越智能，帶給公司更多的驚喜！