尋求更多的爭量市場(chǎng)機會(huì )，無(wú)疑是各家主流動(dòng)力企業(yè)再創(chuàng )新高的破局之舉。今年逐漸復蘇的工程運輸市場(chǎng)，恰好是不容錯失的爭量契機。近期，康明斯就瞄準這一市場(chǎng)打造了8.5L和10L新動(dòng)力。“雙響炮”的推出，顯露了康明斯的哪些戰略意圖？又將為康明斯帶來(lái)哪些市場(chǎng)積極作用呢？請看中國卡車(chē)網(wǎng)的分析與報道。

據悉，這兩款動(dòng)力不同于過(guò)往康明斯推出的工程運輸動(dòng)力產(chǎn)品在于，其是康明斯基于中國復雜工程市場(chǎng)需求為用戶(hù)帶來(lái)的定制化產(chǎn)品，無(wú)論是調研，還是研發(fā)，甚至是生產(chǎn)、服務(wù)，均在中國本土市場(chǎng)進(jìn)行。

此前，康明斯在中國推出的工程運輸動(dòng)力產(chǎn)品基本是引進(jìn)國外成熟技術(shù)平臺后，在國內再進(jìn)行生產(chǎn)與調整。而此次的兩款新動(dòng)力則打破了這一常規，直接將中國市場(chǎng)定位為技術(shù)源頭。毫無(wú)疑問(wèn)，這已經(jīng)足以表明康明斯對中國市場(chǎng)的傾斜與倚重。

為何要將研發(fā)源頭定在中國？

在接受記者采訪(fǎng)時(shí)，康明斯中國發(fā)動(dòng)機事業(yè)部銷(xiāo)售與市場(chǎng)總經(jīng)理馬驥表示，康明斯作出這樣的戰略定位，不僅是因為康明斯在中國研發(fā)能力的提升，也是對中國本土制造團隊的自信。

據了解，康明斯8.5L和10L新動(dòng)力就誕生在康明斯東亞研發(fā)中心。這一研發(fā)中心于去年11月25日剛在武漢啟用新基地。作為康明斯在美國本部以外投入的最大技術(shù)中心，東亞研發(fā)中心自2005年成立以來(lái)就屢建功勛，其規模與研發(fā)水平始終位居領(lǐng)先水平。

投入使用的新基地投資金額為2.5億美元，占地面積78000平方米，比原有技術(shù)中心擴大3倍，臺階數量增加至28個(gè)，包含可靠性臺階、性能臺架、NVH臺架及冷啟動(dòng)臺架等先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機實(shí)驗臺架，可滿(mǎn)足2.5升至19升柴油機及天然機測試要求。

依托這樣卓越研發(fā)基地的背書(shū)，康明斯不僅有自信可以在中國市場(chǎng)研發(fā)出8.5L和10L新動(dòng)力，還確保了新品具備低油耗、低節能、高可靠等競爭優(yōu)勢。

新品下一步在中國如何量產(chǎn)與規劃？

據悉，這兩款動(dòng)力量產(chǎn)熱效率達到48%，可實(shí)現節油8%-10%，而且，輕量化優(yōu)勢明顯，比同排量機型輕150-200公斤。與此同時(shí)，基于場(chǎng)景化定制開(kāi)發(fā)理念，兩款動(dòng)力進(jìn)行了防水、防塵、防震、耐沖擊等專(zhuān)項開(kāi)發(fā)，并采用鋼制沖壓油底殼提高離地間隙，而且，動(dòng)力性出色，低速扭矩和瞬時(shí)響應能力提升30%，爬坡性能提升7%。

基于兩款工程運輸新動(dòng)力與生俱來(lái)的不俗實(shí)力，康明斯已經(jīng)將市場(chǎng)戰略眼光瞄向燃油四階段和國七排放階段。馬驥表示，中國雙碳政策和節能減排目標的推行，驅動(dòng)了工程運輸市場(chǎng)產(chǎn)品快速向節能減排方向發(fā)展。

康明斯8.5L和10L新動(dòng)力的上市，就是要為中國的節能減排事業(yè)做積極貢獻。此外，新品應用不僅對標工程場(chǎng)景，還將在其他細分市場(chǎng)爭當全能“爆破手”。

伴隨著(zhù)新品的上市，康明斯如何在中國市場(chǎng)進(jìn)行量產(chǎn)計劃的推進(jìn)工作呢？據悉，康明斯下一步會(huì )將這兩款新品在東康、?？蹬c西康進(jìn)行落地量產(chǎn)，東康或將會(huì )是第一家實(shí)現產(chǎn)品首發(fā)落地并量產(chǎn)的合資企業(yè)。

此外，康明斯還會(huì )與中國主機廠(chǎng)進(jìn)一步深化合作，確保新品能夠發(fā)揮出最大市場(chǎng)優(yōu)勢。馬驥表示，會(huì )與福田、陜汽、江淮等主機廠(chǎng)緊密合作，期間不僅會(huì )進(jìn)行產(chǎn)品的適應性調整，還會(huì )一起參與到諸多設計開(kāi)發(fā)與售后維護過(guò)程中。

新品上量后，對康明斯布局中國與走向全球有何功效？

新品量產(chǎn)計劃實(shí)施以后，會(huì )對康明斯帶來(lái)哪些市場(chǎng)功效呢？馬驥表示，會(huì )明顯提升康明斯在中國工程運輸動(dòng)力市場(chǎng)的市場(chǎng)占有率，助力東康、?？?、西康等合資企業(yè)在華銷(xiāo)量進(jìn)一步實(shí)現上升。

事實(shí)上，兩款全新動(dòng)力在中國的首發(fā)，不僅會(huì )為康明斯中國市場(chǎng)新局面的打開(kāi)提供支持，也為其全球業(yè)務(wù)帶來(lái)明顯幫助。馬驥表示，未來(lái)，康明斯8.5L和10L新動(dòng)力還會(huì )走出中國，不僅會(huì )去往排放要求更高的北美和歐洲發(fā)達市場(chǎng)，還會(huì )銷(xiāo)往東南亞和非洲等發(fā)展中國國家地區。顯然，兩款新品不僅面向中國，還將作為一個(gè)全球化平臺導入更多市場(chǎng)，逐步替代掉康明斯現有工程運輸動(dòng)力產(chǎn)品。

值得關(guān)注的是，海外戰略始終是推動(dòng)康明斯中國業(yè)務(wù)實(shí)現強勁增長(cháng)的重要推手。尤其是在近三年，隨著(zhù)國內商用車(chē)銷(xiāo)量萎縮，出口市場(chǎng)進(jìn)一步擴張的情況下，各家主機廠(chǎng)與零部件企業(yè)均意識到了發(fā)力海外的重要性。

數據顯示，截止今年三月，我國商用車(chē)出口增長(cháng)態(tài)勢已實(shí)現31個(gè)月連漲。今年一季度，出口量累計達到15.3萬(wàn)輛，同比增長(cháng)30%，銷(xiāo)量占比攀升至16%。

出口海外，不僅直接提升了康明斯中國的銷(xiāo)量，還強化了其在國內主機廠(chǎng)中的強援角色。馬驥強調，幫助中國商用車(chē)更好地出口國際市場(chǎng)，始終是康明斯中國至關(guān)重要的發(fā)展使命。必須承認，在康明斯國際大品牌的強力背書(shū)下，中國商用車(chē)產(chǎn)品在海外市場(chǎng)改變了孤立無(wú)援的被動(dòng)局面，可以用對方熟悉的品牌話(huà)語(yǔ)直接對話(huà)與溝通，為談判的勝利增添了更多籌碼。

馬驥同時(shí)也表明，未來(lái)，康明斯中國會(huì )充分利用集團在全球的服務(wù)體系與資源，繼續為客戶(hù)提供更具差異化、更具場(chǎng)景化和定制化的服務(wù)。作為全球動(dòng)力技術(shù)先行者，康明斯擅長(cháng)設計、制造、分銷(xiāo)多元的動(dòng)力服務(wù)解決方案。針對中國本土市場(chǎng)的用戶(hù)需求，不僅建立了清晰的多元化、差異化服務(wù)模式，在道路運輸、工程運輸等市場(chǎng)提供了穩定的服務(wù)支持，以及定制化的全生命周期運營(yíng)優(yōu)化解決方案，而且還以專(zhuān)業(yè)的服務(wù)技術(shù)技能、智能的數字化互聯(lián)網(wǎng)大數據工具賦能，助力用戶(hù)高效出勤。

兵貴神速，爭量市場(chǎng)機會(huì )考驗的是企業(yè)的敏銳洞察與行軍速度?？得魉?.5L和10L動(dòng)力在中國的首發(fā)，瞄準中國工程運輸市場(chǎng)，向外不斷表明著(zhù)自身可以憑借更多的定制化產(chǎn)品與方案，成功應對中國本土商用車(chē)市場(chǎng)的變化。同時(shí)，首發(fā)之舉不僅體現了康明斯戰略重心向中國市場(chǎng)的轉移，也標志著(zhù)康明斯中國本土化戰略進(jìn)入到了一個(gè)全新階段，未來(lái)將有更多的新平臺與新產(chǎn)品將以中國為起點(diǎn)，逐漸走向并服務(wù)全世界。