對于出身貧寒、無(wú)一技傍身的農家子弟來(lái)說(shuō)，做礦工似乎算是個(gè)好出路，來(lái)自山東的80后臧敦峰曾對此深信不疑，那時(shí)候的他沒(méi)有料到，十幾年后，自己會(huì )通過(guò)運輸致富，打一場(chǎng)漂亮的翻身仗。

從礦工到車(chē)主一個(gè)飯局改變人生命運

眾所周知，礦工的累和苦是其他工種無(wú)法比擬的。吃喝拉撒都在陰暗潮濕的井下，一干就是七八個(gè)小時(shí)，有時(shí)還要三班倒，晚上通宵更是常事。為了賺錢(qián)養家，臧敦峰很少請假休息，這樣辛苦堅持，每個(gè)月到手僅有兩三千塊錢(qián)，家人也跟著(zhù)提心吊膽，苦于找不到其他生計，也只能這么熬著(zhù)。

一次偶然的飯局讓事情出現了轉機，那次放假回家和朋友們吃飯，臧敦峰忍不住聊起井下生活的疲憊，在場(chǎng)的朋友們紛紛勸他改行，辛苦倒是次要的，年輕也能扛幾年，但小礦場(chǎng)太容易出事故，不是長(cháng)久之計。有個(gè)朋友建議他搞運輸，收入比礦工高，自己當老板時(shí)間自由。臧敦峰當下很是心動(dòng)，和家人商量后，果斷辭職考了駕照，并從親戚朋友那邊借錢(qián)湊齊了首付，購買(mǎi)了一輛解放龍V6.8米載貨車(chē)。

跟著(zhù)老師傅磨煉車(chē)技，從零開(kāi)始找貨源，臧敦峰的運輸事業(yè)在磕磕絆絆中起步了。好在車(chē)輛給力，省油、質(zhì)量好，有小問(wèn)題維修也便宜，在養車(chē)方面沒(méi)怎么投入成本，而且車(chē)輛自重輕，每趟比別人多拉不少貨。業(yè)務(wù)逐漸熟練后，臧敦峰欣喜創(chuàng )業(yè)帶來(lái)的改變：收入和礦工工資持平，自己得以從繁重的體力勞動(dòng)中解脫出來(lái)，也有時(shí)間照顧家庭了。

專(zhuān)職鋼材運輸 進(jìn)階物流公司老板

然而散貨運費低、貨源不穩定，微薄的收入終究養不了家。臧敦峰發(fā)現當地鋼廠(chǎng)有運輸需求，便開(kāi)始挑戰難度高運費也更高的鋼材運輸。

鋼材運輸對車(chē)輛動(dòng)力、可靠和舒適性要求高，解放龍V運營(yíng)幾年從沒(méi)出過(guò)大問(wèn)題，用來(lái)運鋼卷動(dòng)力上有點(diǎn)捉襟見(jiàn)肘，臧敦峰只好把車(chē)轉賣(mài)，沒(méi)想到解放卡車(chē)二手殘值很高，大家都搶著(zhù)要。龍V的表現讓臧敦峰成為解放的鐵桿用戶(hù)，后來(lái)入手的車(chē)輛都是解放，包括解放JH6、悍V等車(chē)型。有好車(chē)襄助，趕上當時(shí)行情好，臧敦峰運輸事業(yè)迎來(lái)起飛。2017年，打拼十幾年后，臧敦峰成立了自己的車(chē)隊，還和朋友合伙經(jīng)營(yíng)運輸公司，負責40多輛卡車(chē)的配貨和調度。

目前，臧敦峰車(chē)隊的鋼材運輸的業(yè)務(wù)趨于穩定，司機每天從山東運鋼材到江蘇，三天往返，回程時(shí)再配些散貨。臧敦峰說(shuō)，自己在車(chē)輛在使用方面不太操心，JH6在運載性能、油耗、舒適性等方面都沒(méi)得挑，為了節省成本，運輸常走省道，路況也更復雜，JH6滿(mǎn)載時(shí)有很好的起步和加速響應，爬坡過(guò)坎游刃有余，大駕駛室和寬臥鋪，也讓駕駛和休息更舒適，司機們都搶著(zhù)開(kāi)。

如今，臧敦峰已經(jīng)還清車(chē)貸，談到目前的生活感受，他流露出知足和感恩。“如果不是選擇解放做上運輸這一行，自己這個(gè)年紀或許正在某處打零工，有解放卡車(chē)養家，才有余力供孩子學(xué)習藝術(shù)?，F在說(shuō)不上大富大貴，溫飽不成問(wèn)題，都說(shuō)行情差，在我看來(lái)只是利潤多少的問(wèn)題，基本還是賺錢(qián)的。眼下最大的心愿就是孩子高考順利，自己算是完成階段性任務(wù)了。”