物流江湖風(fēng)起云涌，貨運司機渴望找到降本增效的卡車(chē)，作為致富路上好幫手！有一款卡車(chē)的節油實(shí)力著(zhù)實(shí)不俗，深得用戶(hù)好評，它就是解放J6L精英版載貨，百公里油耗最低僅15.4L。

劉師傅，百公里油耗18.2L有密鑰

出于職業(yè)習慣，卡車(chē)司機劉國進(jìn)師傅看來(lái)，油耗一直是他最為關(guān)注的。平時(shí)，無(wú)論是高速還是國道，他總能保持百公里油耗18.2L左右。劉師傅說(shuō)：“要想降低油耗，選車(chē)是第一步。”他所駕駛的是一輛解放J6L精英版260馬力載貨車(chē)，車(chē)輛采用了解放獨有的體系節油技術(shù)：比如輕量化設計、低滾阻輪胎，空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化、輕量化底盤(pán)等。他說(shuō)：“我非常滿(mǎn)意這臺車(chē)的節油性能，在外跑長(cháng)途拉綠通，這車(chē)百公里油耗平均18.2L，相較同線(xiàn)路其他車(chē)友油耗低了近2L，單程1000公里油費就省了100多元，若按照年來(lái)計算，輕松能省一萬(wàn)多塊錢(qián)！極大節省了運營(yíng)成本。”

除了油耗，劉師傅第二項關(guān)注點(diǎn)是車(chē)輛的舒適性。他說(shuō)：“解放J6L精英版載貨擁有超大平地板駕駛室，活動(dòng)空間大，無(wú)論是車(chē)內用餐或者睡覺(jué)都很方便、舒適。咱跑長(cháng)途的休息好了，開(kāi)車(chē)才有干勁兒。”劉師傅還表示，解放J6L車(chē)保有量大，市場(chǎng)認可度和二手車(chē)價(jià)格都高，“解放是大品牌，我和朋友們都特別信賴(lài)。”

百公里油耗15.4L，趙師傅妥妥“節油達人”

說(shuō)起J6L，綠通司機趙小報向筆者娓娓道來(lái)：“我選擇解放J6L精英版的原因不僅是為省錢(qián)，更是看中了它的性能和品質(zhì)。公路運輸，最重要的是發(fā)動(dòng)機性能要好，J6L精英版爬坡時(shí)動(dòng)力輸出充沛，即使是在長(cháng)上坡路段，也不用擔心后勁不足，不僅油耗低，還能實(shí)現多拉快跑。”解放J6L低油耗的因素是多方面的，精英版搭載260馬力CA6DH1發(fā)動(dòng)機，采用FAW高效低NOx燃燒技術(shù)，具有2000bar高噴射壓力，油氣霧化品質(zhì)提升，燃油經(jīng)濟性更優(yōu)，應用長(cháng)效節能機油技術(shù)，穩定節油。同時(shí)，該車(chē)自重輕，做完大箱自重是6.3噸，同樣的上裝比同級產(chǎn)品輕了500公斤左右，多拉半噸，就多掙不少錢(qián)。

趙小報師傅補充道：“我覺(jué)得解放J6L不僅外觀(guān)時(shí)尚大氣，車(chē)品質(zhì)好，售后服務(wù)也很到位。況且這款車(chē)在市場(chǎng)認可度高，二手車(chē)殘值比同年限其他品牌的車(chē)能多賣(mài)1.5萬(wàn)-2萬(wàn)元，這對我們卡車(chē)司機而言，才是真正的實(shí)惠。”

百公里油耗15.9L，黃師傅為愛(ài)車(chē)節油能力點(diǎn)贊

卡車(chē)司機黃維師傅，長(cháng)期駕駛解放J6L精英版載貨車(chē)往返于遼寧和山西保定兩地，對于他來(lái)說(shuō)，超強的省油性能是他選擇這款車(chē)型的重要原因之一。“這款車(chē)的節油表現非常出色，百公里油耗不到16L，環(huán)保還省油！260馬力的動(dòng)力輸出，爬坡提速輕松搞定，是高時(shí)效運輸的有力保障。”

除此以外，黃師傅還對解放J6L精英版4×2載貨的舒適性給予較高評價(jià)，他說(shuō)：“這款車(chē)的平地板空間非常大，座椅也比較舒適，而且選裝的多功能方向盤(pán)，還可以方便不同操控習慣的人進(jìn)行調整。駕車(chē)更省力，省油的同時(shí)，降低了駕駛疲勞強度，更能讓擔心我跑長(cháng)途休息不好的家人放心。”

一輛真正的好車(chē)既要能賺錢(qián)，更要能省錢(qián)。三位卡友不約而同選擇了解放J6L精英版作為迎戰綠通市場(chǎng)的創(chuàng )富“搭檔”，可謂“英雄所見(jiàn)略同”。從用戶(hù)的反饋不難看出，解放J6L精英版載貨是一款省油、動(dòng)力強勁、舒適性好的卡車(chē)，這款卡圈“小身板，大力士”的載貨“精英”，你心動(dòng)了嗎？