中國高端重卡市場(chǎng)的競爭早已是紅海一片，一方面，國外競品大舉進(jìn)攻，并相繼在中國市場(chǎng)加速本土化重卡落地進(jìn)程，另一方面，國內友商也各顯“神通”，紛紛上線(xiàn)看家高端重卡產(chǎn)品強勢反擊。如何在此番“龍虎相爭”的戰局中既能控制好局面，也能立于不敗之地，無(wú)疑是國內自主民族品牌的共同心聲。

鷹途上市一周年屢創(chuàng )行業(yè)佳績(jì)

作為解放青汽2022年7月26日隆重上市的高端重卡品牌，同時(shí)也是解放體系中的唯二高端重卡品牌，鷹途今年成功迎來(lái)上市一周年紀念日。過(guò)去一年，定位高效物流市場(chǎng)的鷹途不僅取得累計運營(yíng)里程達1500萬(wàn)公里的可靠記錄，更是創(chuàng )下最低油耗遠低于百公里27升油的業(yè)內數據。

一汽解放副總經(jīng)理、青島整車(chē)事業(yè)部黨委書(shū)記、總經(jīng)理李勝充滿(mǎn)自豪地告訴筆者，一位使用鷹途的用戶(hù)得到的百公里油耗數據僅為26.5升。“遠低于鷹途產(chǎn)品研發(fā)團隊當初的期望，這不僅有效證明了鷹途產(chǎn)品的可靠節油，也增強了研發(fā)團隊繼續深入研發(fā)鷹途產(chǎn)品的自信。”

在李勝看來(lái)，鷹途在高端重卡市場(chǎng)的超低油耗表現，是基于產(chǎn)品自身卓越的節油體系。一方面，鷹途搭載了解放獨家自主的動(dòng)力總成域，機箱橋既經(jīng)得起長(cháng)時(shí)間運營(yíng)里程的檢驗，也能夠讓節油率提升高達10%。

另一方面，青汽對鷹途產(chǎn)品在節油設計上融入了自己的獨家見(jiàn)解，不僅匹配獨有的主動(dòng)格柵以及基于高清地圖的預見(jiàn)性巡航PCC等技術(shù)，還在牽引車(chē)頭設計上降低了風(fēng)阻系數。“這些節油舉措確保了鷹途產(chǎn)品的超低節油效果，也為鷹途未來(lái)更好的上量奠定了基礎。”

更低油耗、更高舒適 將是未來(lái)努力方向

毫無(wú)疑問(wèn)，高昂的油耗成本始終是卡車(chē)司機關(guān)注的痛點(diǎn)所在，一輛更低油耗的高端重卡顯然更容易風(fēng)靡卡車(chē)市場(chǎng)。鷹途未來(lái)也將在油耗表現上繼續努力。李勝表示，未來(lái)鷹途的目標是爭取努力每年將最佳百公里油耗數據降低一升。

行而不綴，未來(lái)可期。“困難肯定是存在的，但是我們也會(huì )迎難而上。”李勝并不否認，未來(lái)對鷹途的油耗進(jìn)行優(yōu)化必然得歷經(jīng)多重淬煉，但風(fēng)雨之后必然能見(jiàn)彩虹。他給筆者詳細列出了幾個(gè)重要的努力方向。

其一，繼續在動(dòng)力總成域上做好節油效率的提升，不管是發(fā)動(dòng)機，還是傳動(dòng)效率，都要做更進(jìn)一步的優(yōu)化設計；其二，對車(chē)頭風(fēng)阻系數再進(jìn)行深入研究，努力將其再降一個(gè)臺階；其三，會(huì )參照國外優(yōu)秀運營(yíng)案例，做車(chē)掛一體化節油項目，讓整車(chē)油耗實(shí)現更低損耗。

除了朝更低油耗方向努力之外，對鷹途舒適性的調整與升級也是李勝分享的重點(diǎn)。在他看來(lái)，鷹途當初上市時(shí)主打的家居化概念不僅是行業(yè)首創(chuàng )，也是鷹途極致舒適性的展現。同時(shí)，更是鷹途有別于競品的差異化競爭力所在。

以鷹途推出的商務(wù)艙、頭等艙和生活艙三款系列高端產(chǎn)品為例。其中，商務(wù)艙提供5平米標間，迷你廚房等設施；頭等艙提供6平米套間，組合衛浴等設施；生活艙是房車(chē)與重卡的創(chuàng )造性結合，提供7.5平米的套房、整體衛浴、家庭影院系統。

鷹途這三款產(chǎn)品，不僅賣(mài)點(diǎn)十足，也能提升卡車(chē)司機的駕乘舒適性，完美將運輸與生活結合再一起。“這些舒適性首創(chuàng )，目的在于讓卡車(chē)司機的運輸過(guò)程變?yōu)檩p松自由的旅程，讓卡車(chē)司機成為令人向往的職業(yè)。”如李勝所言，輕松自由與令人向往正是鷹途未來(lái)對舒適性的調整方向。“會(huì )繼續在家居化理念上優(yōu)化產(chǎn)品舒適性，更進(jìn)一步塑造解放鷹途價(jià)值、舒適、活力的產(chǎn)品特性。”

在快遞快運、?；\輸、天然氣、高端冷藏等專(zhuān)用領(lǐng)域持續豐富產(chǎn)品品類(lèi)

不謀全局者，不足謀一域。在高端重卡市場(chǎng)逐漸細分化、多元化，用戶(hù)群像刻畫(huà)逐漸精細化、豐富化的競爭壓力下，鷹途也將場(chǎng)景化、定制化視為產(chǎn)品未來(lái)型譜拓展和實(shí)力壯大的策略基礎。

李勝向筆者披露，今年鷹途計劃推出4X2快遞快運牽引車(chē)、8X4魚(yú)運冷藏載貨車(chē)、6X4 CNG牽引車(chē)、?；窢恳?chē)。“加大鷹途產(chǎn)品的細分化場(chǎng)景拓展，在快遞快運、?；\輸、高端冷藏等專(zhuān)用領(lǐng)域持續豐富鷹途產(chǎn)品品類(lèi)，滿(mǎn)足不同高效物流不同領(lǐng)域的運營(yíng)需求。”

他還以CNG牽引車(chē)為例作了闡釋。“西北如寧夏、新疆等地的CNG市場(chǎng)前景遠大，用戶(hù)需求很高，那兒的用戶(hù)不僅看中運輸時(shí)效性，也講究駕乘舒適性，鷹途6X4 CNG牽引車(chē)年底上市后，將會(huì )很好地幫助那里的用戶(hù)完成高效舒適運輸。”

為此，針對不同地區的用戶(hù)使用習慣和建議，鷹途會(huì )進(jìn)行相應的產(chǎn)品適應性調整，“比如會(huì )調整產(chǎn)品速比，以提升產(chǎn)品地區適應性。”上市一周年活動(dòng)當天，就獲取了108位鷹途先鋒官極具價(jià)值的參考意見(jiàn)

鷹途整整上市一年來(lái)，李勝認為其用戶(hù)定位趨向于高質(zhì)量、高價(jià)值用戶(hù)群體。“高端產(chǎn)品與高質(zhì)量用戶(hù)始終是相輔相成的，二者既相互呼應，也共同成就對方。”因此，鷹途未來(lái)的目標非常堅定和明確。

一汽解放青汽 鷹途 商務(wù)艙 620馬力 6X4 國六AMT自動(dòng)擋牽引車(chē)(CA4257P35K18T1E6A80)

品牌| 車(chē)系| 配置| 圖片| 經(jīng)銷(xiāo)商 報價(jià):54.90萬(wàn)元

詢(xún)底價(jià)

其一是要為社會(huì )創(chuàng )造高價(jià)值，實(shí)現進(jìn)口替代，擦亮“中國制造”的金招牌。李勝直言不諱，“我們打造鷹途高端產(chǎn)品，就是踐行初心使命，全力以赴樹(shù)立民族汽車(chē)高端品牌，替代進(jìn)口，加快推進(jìn)高水平科技自立自強，成為‘中國第一、世界一流’的綠色智能交通運輸解決方案提供者，促進(jìn)社會(huì )更加繁榮。”

其二是組織高質(zhì)量客戶(hù)并為他們創(chuàng )造更高使用價(jià)值。李勝鄭重承諾，鷹途未來(lái)將著(zhù)力打造鷹途俱樂(lè )部精英社群，策劃鷹途車(chē)主更多權益，提供更多尊享專(zhuān)屬服務(wù)，為他們打造標準、專(zhuān)業(yè)、高效的全生命周期關(guān)懷與體驗。“通過(guò)多維度、全方位的工作，讓鷹途用戶(hù)的用車(chē)體驗超越期待，為鷹途用戶(hù)的事業(yè)創(chuàng )造更大的價(jià)值。”

風(fēng)已起，當迎擊。中國高端重卡市場(chǎng)風(fēng)潮涌動(dòng)，上市一年的解放青汽鷹途不僅掌握核心關(guān)鍵技術(shù)，更以“替代進(jìn)口”的產(chǎn)品品質(zhì)樹(shù)立起了民族高端重卡品牌的全新標桿，隨著(zhù)后續的茁壯成長(cháng)，鷹途一定能在未來(lái)的中國高端重卡市場(chǎng)上綻放出更加耀眼的光芒，與更多用戶(hù)攜手共創(chuàng )更璀璨的運營(yíng)價(jià)值和效益。