近年來(lái)，隨著(zhù)國家環(huán)保督察力度的趨嚴以及專(zhuān)用車(chē)行業(yè)降本增效的大勢所趨，專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)線(xiàn)升級正躍躍欲試。作為半掛車(chē)行業(yè)革新的先驅?zhuān)綎|首達汽車(chē)制造有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)首達汽車(chē)）計劃總投資1000萬(wàn)推動(dòng)“油轉粉”，顛覆專(zhuān)用車(chē)涂裝工藝，上新KTL靜電噴粉線(xiàn)。

首達汽車(chē)為什么會(huì )革新涂裝工藝？相比傳統的掛車(chē)水性漆工藝，KTL靜電噴粉工藝有何優(yōu)點(diǎn)？技術(shù)和工藝革新給首達掛車(chē)帶來(lái)哪些變化？

上線(xiàn)KTL靜電噴粉工藝并不是首達汽車(chē)的第一次大動(dòng)作，早在2018年，首達汽車(chē)領(lǐng)路人高峰就洞悉了半掛車(chē)行業(yè)門(mén)檻低、粗放式的生長(cháng)狀態(tài)，當機立斷將生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行了升級改造，全面啟動(dòng)智能化生產(chǎn)線(xiàn)升級。

公司引進(jìn)蒙陰首臺意大利超大幅面縱梁光纖激光切割機、縱梁門(mén)式紅外自動(dòng)焊、瑞士ABB激光切割機等設備，促成了激光下料切割、自動(dòng)焊接等關(guān)鍵工序智能化和數字化轉型。

此次上新KTL靜電噴粉工藝，促成了下料、焊接、打砂、噴涂等一系列技術(shù)和工藝的完美閉合，是首達汽車(chē)智能化生產(chǎn)線(xiàn)2.0版本的全新迭變。而且將噴涂工藝應用于半掛車(chē)領(lǐng)域的企業(yè)少之又少，此次動(dòng)作更是契合了公司自我革新、敢于嘗試的行業(yè)探索精神。

早在20世紀70年代初，粉末涂料就已經(jīng)初步應用于汽車(chē)領(lǐng)域，但因半掛車(chē)部件較大，結構不規則，工序繁多，烘干、工藝孔等問(wèn)題都亟需解決，半掛車(chē)領(lǐng)域引進(jìn)噴粉工藝的企業(yè)也就寥寥無(wú)幾。

首達汽車(chē)此次立志攻克半掛車(chē)噴涂難點(diǎn)，總投資1000萬(wàn)元，其中環(huán)保投資50萬(wàn)元，上新KTL靜電噴粉工藝生產(chǎn)線(xiàn)，新建固化室、換熱室，結合輥道通過(guò)式拋丸機實(shí)現拋丸、噴涂、高溫烘烤等環(huán)節形成了完美的噴粉工藝。

同時(shí)首達引進(jìn)掛車(chē)專(zhuān)用的數控智能型靜電噴粉設備，針對性地根據掛車(chē)橫梁、異形孔等復雜工件均勻噴粉，上粉率高，還可根據不同工件智能存儲，保證工件的質(zhì)量一致性。

“傳統的液體涂料相比，粉末涂料具有更高的密度，所以耐腐蝕性能更強。而且我們選用了掛車(chē)專(zhuān)用的富含超耐候聚酯+富鋅底粉的粉沫涂料，邊角包裹效果好，可以更好地保護被涂物表面不受外界腐蝕的影響，掛車(chē)的使用壽命自然也就延長(cháng)了。"首達汽車(chē)技術(shù)人員透露。

而且在靜電噴槍的作用下，涂料微粒會(huì )按照工件表面電力線(xiàn)的分布密度排列，牢牢地涂敷在工件的表面，也就是涂料附著(zhù)力顯著(zhù)增加。加上涂料要經(jīng)過(guò)高溫烘烤固化工序，會(huì )在車(chē)身表面形成一道堅硬防護層，因此，噴粉的附著(zhù)力和堅硬度會(huì )遠超于噴漆，首達掛車(chē)的色彩也會(huì )比原來(lái)的靚麗驚艷。

其次，粉末涂料具有較高的環(huán)保性，不含有有害物質(zhì)，更加符合環(huán)保要求。