近日，第一商用車(chē)網(wǎng)小編采訪(fǎng)了江蘇卡友李章雨，這位年輕的“老司機”給出了自己的答案。36歲的他駕齡14年，經(jīng)手的輕卡已有4輛，今年再次換車(chē)時(shí)，他把目標鎖定在了之前從未接觸過(guò)的品牌——福田歐馬可。是什么原因讓他勇于挑戰新品牌、新車(chē)型，新車(chē)的使用感受如何?接下來(lái)請跟小編一起，走進(jìn)這位個(gè)體卡友的世界。

　　第一次使用福田歐馬可S1 感覺(jué)像是“撿了寶”

　　李章雨是江蘇鹽城人，因為當地特殊的區位優(yōu)勢和發(fā)達的物流市場(chǎng)，使得他很早就與卡車(chē)結下緣分。2009年，20歲出頭的他考取駕照，從此開(kāi)始了貨運生涯。如今，36歲的他自稱(chēng)已經(jīng)是“老司機”。雖說(shuō)從業(yè)已有十余年，但他依然有著(zhù)年輕人的激情和熱情，有著(zhù)敢闖敢拼能吃苦的勁頭。“我最初在蘇州那邊跑車(chē)，疫情期間因為不方便就回到了老家鹽城，并逐漸穩定下來(lái)?，F在，我主要依靠自己之前的運輸資源送貨，有時(shí)候也會(huì )去杭州等地。”

　　李章雨接觸過(guò)的輕卡品牌及車(chē)型不少，過(guò)去14年里他經(jīng)手過(guò)4輛車(chē)，分屬不同的品牌，用他自己的話(huà)說(shuō)幾乎把市面上主流的國產(chǎn)輕卡開(kāi)了個(gè)遍。也正因此他在每次換車(chē)的時(shí)候都會(huì )耐心比對，經(jīng)過(guò)深思熟慮之后再一舉拿下。

　　不久前，李章雨購買(mǎi)了人生中第5輛輕卡福田旗下的全新一代歐馬可S1自動(dòng)擋車(chē)型。該車(chē)搭載158馬力歐康F2.5國六發(fā)動(dòng)機，采埃孚自動(dòng)擋變速器。這是他職業(yè)生涯第一輛歐馬可輕卡，也是第一輛自動(dòng)擋車(chē)型。“買(mǎi)車(chē)之前，我沒(méi)有太明確的目標，對品牌也沒(méi)說(shuō)非誰(shuí)不可，但唯一確定的就是要買(mǎi)自動(dòng)擋車(chē)型。”

　　經(jīng)過(guò)一番比較，李章雨將選擇落在了福田歐馬可身上。他告訴小編，這輛歐馬可是市面上少有的自動(dòng)擋車(chē)型，不管配置還是整車(chē)質(zhì)量都是國產(chǎn)車(chē)里拔尖的。“買(mǎi)這輛車(chē)之前，我從來(lái)沒(méi)有開(kāi)過(guò)福田歐馬可輕卡，只在朋友那里見(jiàn)到過(guò)，覺(jué)得車(chē)子還不錯。等到這次換車(chē)，我一心想換輛自動(dòng)擋，主要是想開(kāi)車(chē)的時(shí)候輕松些。對比之后發(fā)現，在售的自動(dòng)擋車(chē)型符合我預期的只有歐馬可。”

　　李章雨開(kāi)過(guò)國內多個(gè)主流品牌的輕卡，他認為，現階段大家的質(zhì)量相差不大。這次買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，他特別選了幾家做比較，歐馬可在同價(jià)位車(chē)型里配置算是比較高的，再加上他最關(guān)注的自動(dòng)擋，因此歐馬可成為了他最終的選擇。

　　今年6月30日，李章雨將嶄新的福田全新一代歐馬可S1自動(dòng)擋輕卡開(kāi)回了家。目前，這輛車(chē)已經(jīng)行駛了1萬(wàn)公里，平均每天行駛里程在300公里左右。在使用過(guò)程中，這輛歐馬可的各項性能表現，讓他感覺(jué)自己做對了選擇、買(mǎi)對了車(chē)，是一件幸運且驕傲的事情。

　　輕量化+高配置 一年出頭就有望回本

　　一個(gè)多月時(shí)間的朝夕相處，讓李章雨對這輛福田歐馬可自動(dòng)擋輕卡有了更深的了解，也有了更多認可。如今，車(chē)輛已經(jīng)過(guò)了磨合期，李章雨對歐馬可的感情也從最初的一見(jiàn)傾心變成現在的再見(jiàn)傾情。

　　目前，李章雨幾乎每天都會(huì )出車(chē)，以鹽城為中心，去往江蘇省內以及周邊省市，主要運輸家電、電子產(chǎn)品等。尤其進(jìn)入8月份以來(lái)，貨運需求增多，他最多一天甚至跑過(guò)近1000公里，兩天共跑了1600公里。“現在貨運生意不好干，只有拼時(shí)間拼公里數，趁現在還年輕就多干點(diǎn)。”盡管貨運工作不易，但李章雨從未想過(guò)放棄，這輛福田歐馬可輕卡也給了他偌大的鼓勵和幫助。

　　李章雨最滿(mǎn)意的是歐馬可的高配置。“這輛車(chē)除了配有自動(dòng)擋之外，還配自適應巡航、電動(dòng)門(mén)窗、氣囊座椅等，這在我最初開(kāi)輕卡的時(shí)候是完全不敢想的，這些高級配置以前只出現在乘用車(chē)上面，現在輕卡也開(kāi)始使用了，這對我們司機是特別好的事情。”

　　“尤其是自適應巡航功能，我一個(gè)人開(kāi)車(chē)在高速上，有了這個(gè)功能不僅能節省油耗，還能解放雙腳，減輕疲勞感?，F在個(gè)體卡車(chē)司機跑車(chē)不容易，不僅是賺錢(qián)方面，還有疲勞壓力等，這輛車(chē)可以說(shuō)來(lái)得恰到好處。”李章雨感慨地說(shuō)道。

　　在油耗方面，李章雨的這輛歐馬可輕卡，滿(mǎn)載的時(shí)候一般在2噸左右，百公里油耗在10-11升。“這個(gè)油耗表現完全在我的接受范圍，主要還是發(fā)動(dòng)機性能比較好，質(zhì)量過(guò)關(guān)。而且，這輛車(chē)采用輕量化設計，比起同級別車(chē)型輕了幾百斤，這些都是我們司機想要的，也是真真切切能帶來(lái)利益的。”

　　采訪(fǎng)中，李章雨也向小編透露了這輛車(chē)的盈利能力。按照現在的出勤率和使用情況，他預計，這輛歐馬可一年出頭就能回本，也就是明年這個(gè)時(shí)候就能把這輛車(chē)的成本賺回來(lái)。