恰如人生的十字路口一樣，單永進(jìn)在換購重卡時(shí)躊躇難擇。作為一名擁有二十多年駕齡的卡車(chē)老司機，他曾經(jīng)駕駛過(guò)國內外絕大多數品牌的單永進(jìn)最終明智地選擇了北京重卡作為他的運輸伙伴。這輛車(chē)也不負期待，讓他在中越交界處滿(mǎn)載而歸，成為開(kāi)啟致富大門(mén)的重要工具。他說(shuō)：“我們這樣的老司機對于換購運輸車(chē)都比較挑剔，直到一輛北京重卡從我面前駛過(guò)后，我突然被它的魅力征服了。”

兩個(gè)月實(shí)際運營(yíng)不負所望：高效可靠，經(jīng)濟省油

心動(dòng)不如行動(dòng)。來(lái)自安徽蚌埠的單師傅做事干脆利落，他立馬找到北京重卡蚌埠經(jīng)銷(xiāo)商處，經(jīng)過(guò)一番試駕深度體驗后，親身感受整車(chē)在啟動(dòng)、提速、點(diǎn)剎、緩停、S彎變向等操作方面十分舒適順暢，當場(chǎng)便交了定金，購買(mǎi)了一輛580馬力的北京重卡。“雖然只是簡(jiǎn)單試駕幾圈，但是北京重卡給我的直覺(jué)便是可靠、駕乘舒適，這樣算下來(lái)運輸效率更是沒(méi)得說(shuō)，所以我毫不猶豫地認定就是TA了！。”

作為一名物流運輸行業(yè)的老兵，數年摸爬滾打的行業(yè)磨煉讓單師傅深諳貨運生存之道。在他看來(lái)，時(shí)效性和貨物的安全性是跑運輸最重要的因素，只有按時(shí)按質(zhì)交貨，才能在客戶(hù)心中留下好印象，讓貨運業(yè)務(wù)跑得紅紅火火，才能有開(kāi)車(chē)賺錢(qián)致富圓夢(mèng)的底氣。

通過(guò)兩個(gè)月的實(shí)際運營(yíng)，北京重卡的實(shí)際運營(yíng)表現確實(shí)沒(méi)有讓單師傅失望，“我主要跑浙江到云南線(xiàn)路，有時(shí)需要出境，主要拉摩托車(chē)等大件設備，單邊距離3000多公里，一個(gè)趟次就7000多公里，對整車(chē)性能要求非常高。目前北京重卡這輛車(chē)已跑了約3.5萬(wàn)公里，整車(chē)可靠，出勤率高。”

眾所周知，云貴川路況最難跑。但是單師傅駕駛的這輛北京重卡在云貴高原山區路況下卻顯得非常輕松。“整車(chē)搭載的是580馬力的國六福田康明斯發(fā)動(dòng)機，與之配套的是采埃孚A(yíng)MT變速器與液力緩速器，整車(chē)動(dòng)力充沛，操縱舒適。”單師傅表示，北京重卡的起步與提速響應性都很不錯，爬坡毫不費勁，遇到陡峭的山路和上下大長(cháng)坡都不用擔心，有著(zhù)智能制動(dòng)加持，安全也都有保障。

油耗的重要性不言而喻。“我基本全程跑高速，從浙江臺州到云南，大長(cháng)坡況比較多，標載行駛狀態(tài)下百公里綜合油耗約29-30升；爬大長(cháng)坡時(shí)，百公里綜合油耗約35升。與同類(lèi)車(chē)型相比較而言，百公里要省2-3升油。”單師傅對北京重卡的成熟度和可靠性非常信賴(lài)，“車(chē)輛的板簧與后氣囊設計合理，減震效果良好。在標載行駛狀態(tài)情況下，即使下高速后跑坑洼路況時(shí)也根本感受不到顛簸。”

駕乘舒適度高，售后服務(wù)到位

在單師傅眼中，這款580馬力的北京重卡追夢(mèng)版堪稱(chēng)內外兼修。車(chē)身采用了籠式結構設計+高強度鋼，結構更加堅固。前臉采用硬朗大氣的“五道杠”的鍍鉻飾條，視覺(jué)上極具力量感。特別值得一提的是，多個(gè)進(jìn)氣格柵的布局更有利于空氣的流通，以此降低發(fā)動(dòng)機的溫度，保證其更耐用。同時(shí)，一體式設計的大燈，以及燈組布局設計非常協(xié)調、美觀(guān)，燈組外側還設有導流槽，起到輔助降低風(fēng)阻的作用。分體式后視鏡盲區少，使得行車(chē)更加安全，而具備防滑與防腐蝕功能的鋁質(zhì)踏板，更是將細節做到了極致。

北京重卡的駕駛室頗受單師傅青睞。在他看來(lái)，這款追夢(mèng)版駕駛空間相當寬敞，駕駛視野寬闊。方向盤(pán)采用四幅式多功能設計，握感舒適。在按鍵區域，集成了定速巡航、音量加減、電話(huà)接聽(tīng)及掛斷等功能，操作便捷、實(shí)用。氣囊減震座椅帶有腰托、背托、仰角調節等功能調節，可以根據自身狀況與駕駛習慣選擇最佳坐姿，能有效減輕長(cháng)途駕駛的疲勞程度。駕駛室操縱臺采用環(huán)繞式設計，顯得高端有檔次。駕駛室密封性能良好，靜音表現十分優(yōu)秀。

“我平時(shí)吃喝睡都在車(chē)上，晚上開(kāi)著(zhù)獨立駐車(chē)空調，躺在寬敞而又彈性十足的厚實(shí)臥鋪上休息，跟住酒店的感覺(jué)差不多。”

除了顏值有擔當、舒適性高、品質(zhì)過(guò)硬外，北京重卡的優(yōu)質(zhì)售后服務(wù)亦完全打消了單師傅的顧慮，“買(mǎi)車(chē)時(shí)特意打聽(tīng)了，北京重卡是北汽正規大廠(chǎng)家下面新出的大品牌，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)多，售后質(zhì)?？孔V，有整車(chē)3年、機箱橋核心零部件最長(cháng)10年的質(zhì)保，壞了修車(chē)的話(huà)還有最高2000/天的超時(shí)補償等承諾。”

此外，北京重卡的售后服務(wù)很貼心，更是讓單師傅連連點(diǎn)贊：“自從購買(mǎi)新車(chē)以來(lái)，廠(chǎng)家經(jīng)常主動(dòng)打電話(huà)聯(lián)系我，隔一陣就問(wèn)問(wèn)車(chē)輛使用情況，除了最開(kāi)始交車(chē)培訓專(zhuān)業(yè)指導，一對一的過(guò)程關(guān)懷也讓我倍感暖心。平時(shí)如果有什么需求，只要打個(gè)電話(huà)過(guò)去，總能得到令我滿(mǎn)意的解決方案，廠(chǎng)家的領(lǐng)導與服務(wù)站工作人員的服務(wù)態(tài)度沒(méi)得說(shuō)。”

截止記者發(fā)稿時(shí)，單師傅又已經(jīng)滿(mǎn)載一整車(chē)摩托車(chē)抵達了中越交界，“今天下午辦理好出境手續，就要開(kāi)到越南那邊交貨了。開(kāi)著(zhù)北京重卡出國門(mén)跑運輸，確實(shí)很拉風(fēng)，畢竟車(chē)子是我們國內自己的品牌，北京重卡一看就代表咱們中國嘛，還挺驕傲的！”

作為第一位駕駛北京重卡跨越中越邊境的卡友，我們也祝愿單師傅駕駛著(zhù)心儀的北京重卡，從“北京”走向世界，開(kāi)啟蒸蒸日上的高效物流運輸新時(shí)代，迎來(lái)更多財富和機遇。