在礦山、港口場(chǎng)景內，總能看到一抹藍與晴朗的天空遙相呼應，走近一看就會(huì )發(fā)現那是長(cháng)征新能源牽引車(chē)往來(lái)穿梭的身影。不過(guò)雖然外形長(cháng)的都差不多，但這里邊分為新長(cháng)征1號重卡純電牽引車(chē)和氫能牽引車(chē)，這倆可完全不是一回事。

轉換視角，別有洞天

兩款新能源牽引車(chē)主色調均采用蒂芙尼藍涂裝，前臉兩個(gè)毛體漢字的“長(cháng)征”logo，配上黑色進(jìn)氣格柵的V型設計，車(chē)燈布局自上而下，霸氣又流暢，乍一看是沒(méi)什么不同，不妨您換個(gè)角度看。

側面看，純電牽引車(chē)有兩個(gè)充電口，支持雙槍充電，50分鐘即可充滿(mǎn)；與之相比，氫能牽引車(chē)只有一個(gè)加氫口，卻只需20分鐘左右就能達到滿(mǎn)氫狀態(tài)。

后面看，純電牽引車(chē)背的是一整塊的282kWh的高效動(dòng)力電池，支持頂置換電，5分鐘就能“滿(mǎn)血復活”！

氫能牽引車(chē)搭載6個(gè)可拆卸的氣氫罐容積共計為1680L/40kg，及110kW的燃料電池發(fā)電機，氫耗穩定在10.1㎏/百公里，能耗表現優(yōu)異、產(chǎn)品穩定可靠。

質(zhì)量不一，孰輕孰重

依靠車(chē)架的高強度鋼材，方向盤(pán)的鎂合金骨架設計，包括全車(chē)匹配鋁輪輞、前三后四少片簧結構使新長(cháng)征1號純電牽引車(chē)自重10t，比同類(lèi)型產(chǎn)品輕約700KG，這也就意味用戶(hù)每趟能多拉700KG 貨物。

而氫能牽引車(chē)整車(chē)自重也僅有10.2t，別看它比純電車(chē)重，在續航方面它可是能扳回一城。在滿(mǎn)氣狀態(tài)下，續航里程高達500公里，超出純電牽引車(chē)續航里程一倍，是中長(cháng)途距離運輸的得力干將。

雖說(shuō)這“倆兄弟”有外貌區別，但它們都有一樣的內秀。比如：寬敞的寬體高頂平地板駕駛室，采用四點(diǎn)懸浮技術(shù)，可以有效降低駕駛室的顛簸程度；三幅式多功能方向盤(pán)+ 環(huán)繞式觸摸操作臺+電子檔把，操作簡(jiǎn)單易上手是長(cháng)征用戶(hù)駕駛后的真實(shí)評價(jià)。

同時(shí)整車(chē)均采用長(cháng)征自主技術(shù)KTZ60多合一電控系統，可實(shí)現能量回收、故障報警、主動(dòng)放電等功能。另外，搭配“云端大腦——車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統”，“兄弟倆”能給客戶(hù)提供安全的運營(yíng)風(fēng)控管理功能，通過(guò)對車(chē)輛運輸行程進(jìn)行高效路線(xiàn)規劃，確保貨物和車(chē)輛安全；同時(shí)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統對駕駛員行為進(jìn)行即時(shí)監控、提醒，全方位提升司機的安全駕駛，做到行之有數。

在當下“內卷”白熱化的貨運市場(chǎng)，想多賺錢(qián)，選擇一輛合適的好車(chē)尤為重要。長(cháng)征新能源牽引車(chē)無(wú)論是動(dòng)力輸出、經(jīng)濟性還是可靠性，都非常出色。需要購置這兩款長(cháng)征新能源牽引車(chē)的卡友，可以去當地經(jīng)銷(xiāo)商咨詢(xún)車(chē)輛配置和售價(jià)。