從“一鋼獨大”到“九龍齊飛”，如今，作為9大國家中心城市之一的武漢，不僅是全國首屈一指的強省會(huì )城市，還是陸路、水陸、航空等交織的國際性綜合交通樞紐城市，可謂當之無(wú)愧的樞紐之王。

借助天然優(yōu)勢，武漢經(jīng)濟的快速騰飛，離不開(kāi)物流運輸業(yè)的強力加持，而跑貨運16年的鄧大慶作為其中重要的一份子，不僅目睹著(zhù)武漢貨物的快速流轉，而且每日200公里用車(chē)輪丈量著(zhù)武漢的土地，以車(chē)速為武漢的城市發(fā)展而加油賣(mài)力。

鄧大慶今年36歲，從2007年開(kāi)始跑運輸已經(jīng)16年，可以說(shuō)他將人生中最寶貴的16年都傾注于了物流運輸行業(yè)。如今作為一名老司機，鄧大慶已駕駛著(zhù)他的第三輛輕卡—解放J6F走過(guò)了6年光景。

始于品牌，驚喜于外觀(guān)契合度近乎完美

“我是2017年買(mǎi)的這款解放J6F，已經(jīng)6年了，目前各方面性能還都非常穩定，解放的車(chē)還是很靠譜的。”在起初選車(chē)時(shí)，鄧大慶對比了很多品牌的車(chē)輛，為此他還專(zhuān)門(mén)去武漢卡友群里咨詢(xún)了一番，而卡友們的反饋則更加給了他一份篤定。

“解放的品牌影響力在整個(gè)行業(yè)都是響當當的，我當時(shí)選車(chē)時(shí)，在我們武漢的貨運群征詢(xún)意見(jiàn)，大家開(kāi)得最多的是解放的車(chē)，推薦最多的也是解放的車(chē)，再加上我一直也比較認可這個(gè)品牌，以及車(chē)輛各方面配置、外觀(guān)、內飾等都很符合我的需求，我當即就決定買(mǎi)下這款解放J6F了。”

在看到解放J6F時(shí)，寬敞的駕駛室、簡(jiǎn)潔大氣的象牙白一下就吸引了鄧大慶的注意，這對一向追求簡(jiǎn)約，不喜繁雜的他來(lái)說(shuō)，整體外觀(guān)的契合度近乎于完美。而前擋風(fēng)玻璃和后視鏡視野更開(kāi)闊，也使得前后方路況一覽無(wú)余，也給予了他更多的踏實(shí)感。

“我之前開(kāi)的車(chē)后視鏡經(jīng)?？床坏杰?chē)尾，這款車(chē)后視鏡車(chē)尾路況可以看得很清晰，不僅提升了駕駛的舒適度，也提升了安全性，所以開(kāi)解放的車(chē)我還是很安心的。”此外，在內飾上解放J6F追求細節，擁有更符合人體需求的設計，整體實(shí)用性更強，這一點(diǎn)也讓鄧大慶贊賞有加。

始于顏值，動(dòng)力、安全性等配置保障更放心

鄧大慶日常的運輸路線(xiàn)遍布武漢周邊，每日運輸距離為200公里左右，以短途物流運輸為主，日常運輸的貨物類(lèi)別并不固定，包括服裝、家具、藥品、儀器設備等。始于顏值，忠于品質(zhì)，作為養家糊口的得力幫手，解放J6F一直很讓鄧大慶很放心。

“我這款解放J6F搭載的是大柴的發(fā)動(dòng)機，130馬力，在我整個(gè)跑運輸的路途中，這個(gè)動(dòng)力還是非常給力的，比較符合我的需求。”雖然鄧大慶所跑的路途一般比較短且平坦，但偶爾跑一下長(cháng)途或山路，他的解放J6F在動(dòng)力上也從未給他掉過(guò)鏈子。

“有次我跑武漢到大悟，都是山路，路況還是比較復雜的，我當時(shí)拉的電纜，載重量也不低，雖然我的車(chē)只有130馬力，但整個(gè)運輸過(guò)程它在動(dòng)力上的表現我還是比較滿(mǎn)意的。”鄧大慶對中國卡車(chē)網(wǎng)記者說(shuō)道。

在如今這樣一個(gè)車(chē)水馬龍的時(shí)代，尤其對與運輸行業(yè)來(lái)說(shuō)，車(chē)輛的安全性必須放在首位，除了動(dòng)力，這款解放J6F在其他配置上也給了鄧大慶更多的安全感。在當下，物流大多是叉車(chē)裝卸貨，稍不留神就可能對車(chē)輛造成損傷，在這一點(diǎn)上，鄧大慶深有感觸，但是解放J6F整體車(chē)身都很堅固。

“我這輛解放J6F無(wú)論是駕駛室還是大梁等都比較抗造，雖然6年了，但是駕駛室還是很新，在安全上讓人很踏實(shí)，畢竟在這個(gè)時(shí)代跑車(chē)時(shí)你不撞別人，別人也有可能撞你，駕駛室堅固還是讓我很踏實(shí)，很安心的。”鄧大慶說(shuō)道。

一年油費能省8千！全方位助力提升效益

在如今市場(chǎng)低迷的狀況之下，降本增效則顯得格外緊迫，而在運營(yíng)成本上，這輛解放J6F也為鄧大慶省下了一筆不小的數目。“這款車(chē)還是相當省油的，每公里油費大概是7-8毛錢(qián)，跟同類(lèi)型車(chē)輛相比的話(huà)，一年至少可以省下8千塊。”

在選車(chē)時(shí)，油費等運營(yíng)成本幾乎是所有車(chē)主首要考慮的問(wèn)題。鄧大慶表示近兩年運費持續走低，相比早年間，收入越來(lái)越少，他們跑貨運的壓力都很大，所以也在想盡一切辦法去降低運輸成本，盡可能提升整體效益。

在今年（2023年）9月中旬，鄧大慶在重慶參加了解放的新品巡展活動(dòng)，在現場(chǎng)除了跟卡友們有了一個(gè)更深入的交流，也讓他進(jìn)一步了解到解放輕卡更多車(chē)型，同時(shí)這在未來(lái)選車(chē)上給了他更多的啟發(fā)。他表示如果未來(lái)選車(chē)他毋庸置疑還會(huì )選擇解放，畢竟解放的整車(chē)配置和售后服務(wù)都沒(méi)得挑，但是他想嘗試一下解放的新能源輕卡。

“接下來(lái)我如果換車(chē)，想換一款解放輕卡的電車(chē)，對于我這種常年跑中短途的來(lái)說(shuō)，電車(chē)的成本或許會(huì )更低和更適合一些，總之就是為了賺錢(qián)吧，但是牌子我還是堅決選擇解放輕卡，這是一定的。”我們也期待，不久待市場(chǎng)回暖，鄧大慶或將駕駛著(zhù)一輛解放新能源輕卡奔向更開(kāi)闊的創(chuàng )富之路。