2023年11月12日，“價(jià)值全體驗共創(chuàng )展鷹途—解放鷹途客戶(hù)價(jià)值運營(yíng)體驗”項目福州站圓滿(mǎn)完成。本次體驗的車(chē)型是鷹途商務(wù)艙，由福州易捷通物流有限公司的卡車(chē)司機實(shí)際運營(yíng)，線(xiàn)路為福州-南昌往返，全程1171公里。

專(zhuān)業(yè)整車(chē)運輸客戶(hù)真實(shí)體驗，鷹途作為進(jìn)口替代名不虛傳

隨著(zhù)福州現代物流城建設日異月新，福州市先后與京東、新希望、中國郵政等世界500強、行業(yè)龍頭企業(yè)完成項目簽約，福州北千億產(chǎn)業(yè)新城正在加速崛起與蛻變。產(chǎn)業(yè)加持，利好疊加，福州市打造國家物流樞紐重要載體、東南區域物流集散中心的目標逐步達成。作為此建設熱潮的重要一環(huán)，福州市物流運輸行業(yè)未來(lái)可期。

福州易捷通物流有限公司總經(jīng)理林天桂表示，除此簽約企業(yè)之外，當地車(chē)企的規模也是比較大的，林經(jīng)理本人從事汽車(chē)配件運輸行業(yè)將近20年了，公司主營(yíng)汽車(chē)零配件、摩托車(chē)配件等貨物運輸，主營(yíng)線(xiàn)路是福州到南昌，或福州到江蘇的無(wú)錫、南通等多個(gè)城市，年運營(yíng)20萬(wàn)公里左右。

林經(jīng)理表示，福州市物流行業(yè)雖然大有發(fā)展，但行業(yè)競爭也相當激烈，物流運輸公司想要改善現狀持續發(fā)展，亟需能夠大幅實(shí)現降本增效的運輸工具。

目前，福州易捷通物流公司擁有一些進(jìn)口車(chē)輛和一些國產(chǎn)品牌車(chē)輛。福州-南昌線(xiàn)路山區較多，進(jìn)口車(chē)的油耗也居高不下?；诖?，福州易捷通物流公司參與了“解放鷹途客戶(hù)價(jià)值運營(yíng)體驗”項目，真實(shí)體驗鷹途的時(shí)效性和運輸質(zhì)量，以便為公司的車(chē)輛改善和進(jìn)一步擴容進(jìn)行篩選。

高效低耗，鷹途完美保障以分鐘計算的汽車(chē)零配件運輸

本次的體驗形式是專(zhuān)線(xiàn)物流運輸，11月10日晚從福州出發(fā)，滿(mǎn)載車(chē)貨總重49噸，至南昌卸貨并裝貨，最終于11月12日返回福州，往返總里程1171公里。

此次運營(yíng)體驗過(guò)程中，海拔高且起伏較大，途經(jīng)多處上坡路，并遭遇了大暴雨天氣，參與體驗的卡車(chē)司機朱師傅駕駛620大馬力鷹途，匹配3.36速比，從容應對復雜的山區路況和惡劣的天氣，高效完成了此次貨物運輸。

朱師傅表示，這次駕駛鷹途的體驗非常舒適，駕駛室很寬敞，淋浴間洗漱方便，冰箱和廚房的使用讓運營(yíng)有了家的感覺(jué)，跟其他進(jìn)口車(chē)輛對比，鷹途的油耗會(huì )少一點(diǎn)，長(cháng)期來(lái)看，降低成本的效果很明顯。

對于此次運營(yíng)實(shí)際體驗，福州易捷通物流總經(jīng)理林天桂表示，他們是專(zhuān)業(yè)做汽車(chē)零配件運輸，如果延誤要按分鐘賠錢(qián)，所以他對車(chē)輛的時(shí)效性非?？粗?。同時(shí)，在運輸過(guò)程中，油耗是最大的成本，因為山路比較多，進(jìn)口車(chē)的油耗百公里要達到35升，而鷹途的油耗本次實(shí)測要比進(jìn)口車(chē)低幾個(gè)點(diǎn)，他非常滿(mǎn)意。

結合司機真實(shí)體驗和后臺的運營(yíng)數據來(lái)看，即使在海拔高、坡路多、大暴雨這樣疊加的復雜路況和惡劣天氣下，鷹途依然能夠高效完成運輸，時(shí)效性有保障的同時(shí)，兼顧了低油耗，再加上解放的售后很完善，在各個(gè)都有服務(wù)站，折讓林經(jīng)理對此后的公司發(fā)展與運力擴容更有信心。

解放鷹途客戶(hù)價(jià)值運營(yíng)體驗持續招募中

本次“解放鷹途客戶(hù)價(jià)值運營(yíng)體驗”的福州-南昌往返線(xiàn)路客戶(hù)已完成運營(yíng)體驗。無(wú)論是卡車(chē)駕駛員還是運營(yíng)管理者都對鷹途的表現非常滿(mǎn)意，解放鷹途面向全國客戶(hù)的運營(yíng)體驗招募仍在繼續，任何有干線(xiàn)物流運營(yíng)需求的卡友、車(chē)隊、物流公司，均可報名親身體驗解放鷹途的實(shí)際運營(yíng)。