根據終端上牌數據，2023年9月新能源環(huán)衛車(chē)銷(xiāo)售615輛，環(huán)比8月的658輛下降6.53%，同比(去年9月新能源環(huán)衛車(chē)銷(xiāo)售473輛)增長(cháng)3成（30.02%），今年9月新能源環(huán)衛車(chē)市場(chǎng)滲透率為10.23%，同比提升2.76%；2023年1-9月新能源環(huán)衛車(chē)累計銷(xiāo)售4297輛，累計同比增長(cháng)23.3%，累計同比增幅比今年1-8月同比增幅有所收窄。至此，今年1-9月新能源環(huán)衛車(chē)市場(chǎng)滲透率為7.20%，比去年同期提升1.88個(gè)百分點(diǎn)。

那么2023年9月新能源環(huán)衛車(chē)市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)，現予以扼要分析。

一、9月同比增3成，環(huán)比下降6.53%

根據終端上牌數據，2023年9月新能源環(huán)衛車(chē)銷(xiāo)售615輛，環(huán)比比2023年8月的658輛下降6.53%，同比去年9月月的473輛銷(xiāo)量增長(cháng)30.02%。，可見(jiàn)今年9月新能源環(huán)衛車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)動(dòng)力顯得有些不足。

---今年9月新能源環(huán)衛車(chē)同比增長(cháng)30.02%，據分析主要是由于去年同期銷(xiāo)量基數不高（只有473輛），另外就是受新能源汽車(chē)購置補貼取消影響逐漸減弱，因此導致今年9月同比增幅較大。

---今年9月新能源環(huán)衛車(chē)環(huán)比下降6.53%，據分析主要原因：

一是今年8月銷(xiāo)量基數較高（658輛），創(chuàng )今年以來(lái)各月新高，給今年9月環(huán)比增長(cháng)帶來(lái)困難；

二是今年8月銷(xiāo)量創(chuàng )新高，提前透支了今年9月的部分市場(chǎng)需求，導致9月需求減少。

二、9月及1-9月同比均跑贏(yíng)環(huán)衛車(chē)大盤(pán)

表1，根據終端上牌數據，今年9月及1-9月新能源環(huán)衛車(chē)同比增速與環(huán)衛車(chē)大盤(pán)比較：

上圖表可見(jiàn)：

---今年9月新能源環(huán)衛車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)30.02%,跑贏(yíng)今年9月環(huán)衛車(chē)大盤(pán)-5.1%的增速近35.1個(gè)百分點(diǎn)；

---今年1-9月新能源環(huán)衛車(chē)累計同比增長(cháng)23.3%，跑贏(yíng)今年1-9月環(huán)衛車(chē)大盤(pán)-8.87%的增速近32.17個(gè)百分點(diǎn)。

總之，無(wú)論是今年9月還是1-9月，新能源環(huán)衛車(chē)同比增速均跑贏(yíng)環(huán)衛車(chē)大盤(pán)。

根據調研分析主要原因有：

一是得益于國家及地方政策支持。

今年年初，國家八部委共同發(fā)布《關(guān)于組織開(kāi)展公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化先行區試點(diǎn)工作的通知》，推廣車(chē)輛涵蓋公交、出租、環(huán)衛、郵政快遞、城市物流等領(lǐng)域，三年要推廣新能源車(chē)204萬(wàn)輛，這無(wú)疑給新能源輕卡市場(chǎng)的發(fā)展指明了方向，對今年9月及1-9月新能源環(huán)衛車(chē)市場(chǎng)的推動(dòng)作用較大。

另外，前不久，有多省市出臺環(huán)衛新能源相關(guān)政策。比如浙江生態(tài)環(huán)境廳等17個(gè)部門(mén)關(guān)于開(kāi)展減少污染天氣攻堅行動(dòng)的通知，要求以公共領(lǐng)域用車(chē)為重點(diǎn)推進(jìn)新能源化，新贈的環(huán)衛車(chē)等新能源汽車(chē)比例不得低于80%。這對促進(jìn)今年9月及1-9月新能源環(huán)衛車(chē)同比增速跑贏(yíng)環(huán)衛車(chē)大盤(pán)利好。

二是多地財政經(jīng)濟出現赤字，縮減了傳統環(huán)衛車(chē)的采購計劃。

由于目前經(jīng)濟下行壓力不小，全國多地財政出現赤字，為壓縮開(kāi)展，部分地方縮減了由地方財政出資購買(mǎi)的傳統環(huán)衛車(chē)的采購計劃，而且縮減幅度大于新能源環(huán)衛車(chē)的采購計劃。

三、銷(xiāo)量創(chuàng )年內第二，前三季度各月銷(xiāo)量同比“8增1降”，“增長(cháng)”成為主基調

表2，根據終端上牌數據，2023年前三季度各月新能源環(huán)衛車(chē)銷(xiāo)量及同比：

上圖表顯示，2023年1-9月各月新能源環(huán)衛車(chē)銷(xiāo)量及同比：

----9月銷(xiāo)量創(chuàng )下1-9月各月第二高，同比增幅居1-9月第四；主要原因上文已簡(jiǎn)析；

---在1-9月各月銷(xiāo)量同比中，1-4月呈現“4連增“，而5月銷(xiāo)量同比首次出現負增長(cháng)，遭遇”滑鐵盧“；6月、7、8月、9月同比又恢復增長(cháng)，且呈現“4連漲”；1-9月同比呈現“8增1降”，增長(cháng)成為今年以來(lái)新能源環(huán)衛車(chē)市場(chǎng)的主基調。主要還是去年同期受疫情影響銷(xiāo)量基數較低，另外就是政策推動(dòng)。

同比今年4月增幅最高，據分析主要是去年4月受疫情影響最為嚴重，銷(xiāo)量基數最低，給今年4月同比大漲提供了數據支持。

四、前三季度銷(xiāo)量同比增速居近7年第四，處于中上等水平

根據終端上牌數據，近7年新能源環(huán)衛車(chē)銷(xiāo)量同比增速統計：

從上圖可見(jiàn)，2023年1-9月新能源環(huán)衛車(chē)同比增速為23.3%，位居近7年第四，居于中等水平。說(shuō)明今年1-9月的新能源環(huán)衛車(chē)增長(cháng)勢頭與近年比處于正常年份水平。

四、前三季度新能源環(huán)衛車(chē)市場(chǎng)滲透率創(chuàng )歷史新高

根據終端上牌數據，今年1-9月新能源環(huán)衛車(chē)累計銷(xiāo)售4297輛；而今年1-9月環(huán)衛車(chē)大盤(pán)的整體銷(xiāo)量為59643，今年1-9月新能源環(huán)衛車(chē)市場(chǎng)滲透率為7.2%，創(chuàng )下近年新高。

上圖可見(jiàn)，2023年1-9月新能源環(huán)衛車(chē)市場(chǎng)滲透率為7.2%，創(chuàng )近7年新高，這是今年前9月新能源環(huán)衛車(chē)市場(chǎng)一個(gè)明顯特點(diǎn)。根據調研分析，主要原因有：

得益于“雙碳”戰略的持續發(fā)力及政策的持續賦能，導致今年1-9月新能源環(huán)衛車(chē)同比增長(cháng)（23.3%），而今年前9月環(huán)衛車(chē)整體市場(chǎng)是下滑的（-8.87%），這樣的“一升一降”，導致今年1-9月新能源環(huán)衛車(chē)市場(chǎng)滲透率得到提高；

六、前三季度混動(dòng)領(lǐng)漲

表3，根據終端上牌數據，按技術(shù)路線(xiàn)劃分，2023年1-9月各類(lèi)新能源環(huán)衛車(chē)銷(xiāo)量占比、占比同比增減：

上表顯示：在今年1-9月各類(lèi)新能源環(huán)衛車(chē)銷(xiāo)量同比中：

---純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)累計銷(xiāo)售3676輛，同比增長(cháng)15.2%，跑輸今年1-9月新能源環(huán)衛車(chē)大盤(pán)；據分析主要是受到新能源汽車(chē)購置補貼取消的影響所致；

---混合動(dòng)力車(chē)型累計銷(xiāo)售462輛，同比分別增長(cháng)143.2%，跑贏(yíng)今年前三季度新能源環(huán)衛車(chē)大盤(pán)；且領(lǐng)新能源環(huán)衛車(chē)各細分市場(chǎng)；這是今年前三季度新能源環(huán)衛車(chē)市場(chǎng)一個(gè)鮮明的特點(diǎn)。

據分析主要是受到新能源汽車(chē)購置補貼取消的影響所致。因為插電式混動(dòng)車(chē)型在補貼取消之前享受到的國家補貼本來(lái)就比純電動(dòng)車(chē)型少很多，因此新能源汽車(chē)購置補貼取消反而對插電式混動(dòng)環(huán)衛車(chē)市場(chǎng)利好。

---燃料電池環(huán)衛車(chē)累計銷(xiāo)售159輛，同比增長(cháng)21.1%，跑輸今年1-9月新能源環(huán)衛車(chē)大盤(pán)。

從占比同比增減看，混動(dòng)車(chē)型增加5.3個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加最多的細分車(chē)型。

總之，在今年前三季度新能源環(huán)衛車(chē)各技術(shù)路線(xiàn)車(chē)型中，混動(dòng)車(chē)型領(lǐng)漲。

七、前三季度累銷(xiāo)中，盈峰環(huán)境、宇通重工、福龍馬居TOP3；TOP6同比3增3減，福龍馬領(lǐng)漲

根據終端上牌數據，在2023年前三季度新能源環(huán)衛車(chē)市場(chǎng)競爭格局中：

----盈峰環(huán)境累計銷(xiāo)售1404輛，居行業(yè)第一，累計同比增長(cháng)26.37%，跑贏(yíng)大盤(pán), 市場(chǎng)中占有率為32.67%，占比同比增加3.4個(gè)百分點(diǎn)，是行業(yè)市場(chǎng)份額增加最大的車(chē)企，表現出色；

----宇通重工累計銷(xiāo)售856輛，同比下滑10.74%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比19.92%，居第二；且占比 同比減少8.84個(gè)百分點(diǎn)；

----福龍馬汽車(chē)累計銷(xiāo)售456輛，同比增長(cháng)110.14%，跑贏(yíng)大盤(pán)并領(lǐng)漲；市場(chǎng)占有率為10.61%，居第三；且占比同比增加3.44個(gè)百分點(diǎn)；

表4, 2023年1-9月新能源環(huán)衛車(chē)TOP6銷(xiāo)量同比、占比及占比同比增減（數據來(lái)源：終端上牌數據）

上圖表可見(jiàn)，在今年1-9月新能源環(huán)衛車(chē)銷(xiāo)量中，盈峰環(huán)境、宇通重工、福龍馬居TOP3；徐工汽車(chē)、奇瑞商用車(chē)及福田汽車(chē)分別居第四、第五、第六。

在今年前三季度新能源環(huán)衛車(chē)市場(chǎng)競爭格局中，盈峰環(huán)境領(lǐng)跑，且同比市場(chǎng)份額增加最多，表現搶眼；福龍馬銷(xiāo)量同比領(lǐng)漲。