說(shuō)到底，產(chǎn)品好不好的最直接檢驗標準，就是能不能接受極限環(huán)境和工況下的測試。2023年12月1日，宇通重卡在海南省?？谑邪l(fā)起了新能源重卡行業(yè)全場(chǎng)景極限挑戰，將在為期一周的時(shí)間內進(jìn)行全國首個(gè)7×24小時(shí)實(shí)況運營(yíng)直播挑戰。

　　筆者獲悉，本次挑戰車(chē)輛采用宇通重卡正在運營(yíng)的未改裝車(chē)輛，7天內都是人歇車(chē)不歇，每天由挑戰官驗證起始里程數及結束里程數，此次挑戰，宇通重卡累計運營(yíng)168小時(shí)、累計行駛里程7559公里、累計平均電耗1.23kW·h/km、與燃氣車(chē)相比累計節約費用約7854元，輕松完成“7天零故障低電耗運營(yíng)7千公里”挑戰目標，以真場(chǎng)景、真耐用、真賺錢(qián)的強悍實(shí)力。

　　該活動(dòng)能夠全程展示，顯然證明了宇通重卡具備產(chǎn)品應對全場(chǎng)景極限挑戰的可靠實(shí)力。宇通重卡為什么敢這么“豪橫”呢?

　　品牌靠譜可靠

　　從宇通開(kāi)始入局造重卡開(kāi)始，成立的宇通重卡品牌就靠譜。因為，它就并不是短期玩票，而是個(gè)長(cháng)期主義者。宇通重卡品牌總監程輝在此次挑戰活動(dòng)上再次重申，宇通重卡始終堅守著(zhù)“不把市場(chǎng)當試驗場(chǎng)，要把試驗場(chǎng)當市場(chǎng)”的產(chǎn)品理念。因此，本次七天極限挑戰也是宇通重卡堅持的上訴理念的真實(shí)寫(xiě)照。

　　“宇通重卡有信心、有實(shí)力、有底氣完成本次挑戰，向行業(yè)也向廣大客戶(hù)展現中國自主新能源重卡的硬實(shí)力。”程輝表示，在過(guò)去一年時(shí)間，宇通重卡都在大量地用各種極限挑戰展示產(chǎn)品的可靠性能。

　　除了本次的7天挑戰，宇通重卡今年已先后完成極限牽引、深度涉水、負載爬坡、極致節能四項極限挑戰。“本次活動(dòng)，將是宇通重卡直面用戶(hù)痛點(diǎn)的一次重要亮劍，旨在通過(guò)168小時(shí)不間斷直播，充分驗證宇通重卡在極限實(shí)際運營(yíng)環(huán)境下的可靠性、經(jīng)濟性、安全性、智能化等全方位優(yōu)勢。”程輝強調，通過(guò)本次活動(dòng)的全面展示，用戶(hù)會(huì )更加愛(ài)上宇通重卡產(chǎn)品。

　　宇通獨家?？谽平臺為產(chǎn)品可靠性提供全面支撐

　　宇通獨家掌握的?？谽平臺，是宇通為拿下新能源商用車(chē)市場(chǎng)而自主開(kāi)發(fā)的電動(dòng)專(zhuān)屬平臺，適用于所有旗下全系商用車(chē)產(chǎn)品。

　　此平臺厲害之處在于，它是商用車(chē)行業(yè)首個(gè)軟硬件一體化技術(shù)平臺，標志著(zhù)宇通在新能源商用車(chē)領(lǐng)域率先進(jìn)入了硬件融合集成、軟件在線(xiàn)升級的新時(shí)代。

　　由于?？谽平臺可以實(shí)現硬件、軟件集成化、模塊化的研發(fā)，所以整個(gè)產(chǎn)品研發(fā)周期大幅縮短的同時(shí)，可以最快最高效的開(kāi)發(fā)產(chǎn)品并且根據用戶(hù)反饋調整產(chǎn)品，讓產(chǎn)品最大限度符合用戶(hù)實(shí)際使用工況。顯然，這使得宇通重卡本次的新能源重卡產(chǎn)品可以有底氣去進(jìn)行全場(chǎng)景運營(yíng)極限挑戰。

　　宇通重卡新能源重卡產(chǎn)品可靠性更高，值得用戶(hù)信賴(lài)

　　誕生于?？谽平臺的宇通新能源重卡實(shí)現核心三電系統全新升級，全系新品科技創(chuàng )新多達159項，使得集成化程度更高，故障率更低，使用更可靠，可以切實(shí)提升客戶(hù)運營(yíng)收益，讓客戶(hù)每天多賺錢(qián)，每年多跑一個(gè)月。

　　宇通重卡的高可靠性在本次7天極限挑戰中得到了全面體現。筆者獲悉，本次參與挑戰的車(chē)來(lái)源于海南定安科之林新能源科技有限公司，該公司也派出團隊參與全程挑戰。

　　筆者了解到，定安科之林新能源科技有限公司平時(shí)的運營(yíng)狀態(tài)是人歇車(chē)不停、進(jìn)出場(chǎng)站需要淋水、常年高腐蝕高濕度。當初成為宇通重卡在海南省的首家大型合作伙伴，就是看中了宇通新能源重卡的高可靠性。

　　定安科之林新能源科技有限公司副總經(jīng)理衛威罡衛威罡告訴筆者，公司所購入的20臺宇通重卡，已在當地順利運營(yíng)三個(gè)多月，出勤率高達100%。“宇通重卡最讓公司欣賞的是產(chǎn)品的可靠穩定，在車(chē)輛使用的過(guò)程中，無(wú)論是硬件設備，還是軟件控制，宇通零故障的優(yōu)異表現，讓駕駛員及車(chē)隊運營(yíng)管理人員對宇通新能源重卡無(wú)比信賴(lài)。”

　　全場(chǎng)景極限挑戰下，宇通新能源重卡全面可靠

　　在本次7天極限挑戰中，標載貨物的宇通新能源重卡除了挑戰定安科之林以往所面臨的運營(yíng)場(chǎng)景，還對包括涉水、爬坡、高溫、彎度等多種極限環(huán)境和工況在內的全運營(yíng)場(chǎng)景進(jìn)行深度評測。

　　通過(guò)實(shí)際評測，筆者發(fā)現宇通新能源重卡的可靠性真的強，比如提速、續航、載重、補能、效率等方面均走在了行業(yè)的前列。

　　比如續航上,宇通新能源重卡在?？匦緞?dòng)力加持下，全新三電技術(shù)技術(shù)領(lǐng)先，實(shí)現一體化熱管理，同樣電量跑的更遠，同樣路程能耗更低，能耗優(yōu)于行業(yè)10%以上。

　　提速上，宇通新能源重卡采取加大動(dòng)力儲備、控制邏輯精準標定兩大技術(shù)策略。電機最大扭矩和功率覆蓋多場(chǎng)景極限工況，峰值功率高達680馬力，自研動(dòng)力控制邏輯匹配電控換擋AMT，讓每趟運輸提前10到20分鐘。

　　補能上，宇通新能源重卡在行業(yè)首創(chuàng )雙樁超級快充和大電量底置換電方案，實(shí)現充換電補能無(wú)憂(yōu)。其中，底置換電牽引車(chē)搭載513度電池，續航超340公里，獨立雙樁快充方案，可實(shí)現雙槍600安充電，電量從20%充至80%只需40分。

　　載重上，宇通新能源重卡通過(guò)領(lǐng)先的輕量化技術(shù)，讓整車(chē)自重較行業(yè)輕約300公斤，讓用戶(hù)實(shí)現多拉快跑。

　　參與7天極限挑戰的團隊成員告訴筆者，本次參與測評的宇通新能源重卡性能表現全面可靠，途中提速快，動(dòng)力強，續航里程高，舒適性好，補能快，載重能力優(yōu)秀，后勤服務(wù)也十分到位，總之，產(chǎn)品的可靠性是全方位無(wú)處不在的。

　　在新能源重卡行業(yè)混得不好甚至是出局的企業(yè)，最重要的原因就在于產(chǎn)品不可靠，很容易在極限挑戰下出丑。宇通重卡本次主動(dòng)請纓進(jìn)行的新能源重卡行業(yè)全場(chǎng)景極限挑戰，將會(huì )通過(guò)7天24小時(shí)不間斷的路上運營(yíng)真實(shí)再現產(chǎn)品的高可靠性。通過(guò)本次極限挑戰，宇通重卡的新能源重卡產(chǎn)品的可靠性無(wú)疑會(huì )得到更全面的展示，這對于宇通重卡品牌未來(lái)在行業(yè)和用戶(hù)中的形象地位提升而言，無(wú)疑是正面向上的。