作為一名貨運司機，來(lái)自徐州的周龍師傅主要從事快遞快運行業(yè)，路線(xiàn)為徐州至廣州市，單邊里程超過(guò)1500公里，平時(shí)主要以高速為主，偶爾也會(huì )走一些國道、省道。對于眼前的新伙伴，周龍師傅表示這是他所在的悅航物流公司購買(mǎi)的第二臺北京重卡，從10月12號投入運營(yíng)到如今一月的時(shí)間里，已經(jīng)行駛了3萬(wàn)多公里。

　　百公里油耗24升，北京重卡省油、省時(shí)、效益高

　　“我們悅航物流承接的都是快遞公司的活，對時(shí)效性要求非常高。像徐州至廣州1500公里通常是要求25個(gè)小時(shí)內到達。因此公司在購買(mǎi)車(chē)輛時(shí)首先考慮的就是動(dòng)力性和可靠性。原因是動(dòng)力性好的車(chē)才能跑的更快，而可靠性則是保證運輸時(shí)效性的基礎。”

　　據中國卡車(chē)網(wǎng)記者了解，周龍師傅的座駕為北京追夢(mèng)580牽引車(chē)，搭載了采埃孚12檔AMT變速箱，匹配2.846小速比后橋，在整車(chē)統領(lǐng)和一體化調教下，動(dòng)力性能優(yōu)異，起步加速，超車(chē)都很給力。周龍師傅也表示小速比后橋節油能力方面非常突出，尤其是搭配上北京重卡的這一套數智動(dòng)力鏈組合。

　　“像我跑快遞快運這類(lèi)輕拋物品的話(huà)，車(chē)貨總重通常在43噸左右，平均油耗能夠控制在28L/百公里，如果車(chē)貨重量在35噸左右的話(huà)，油耗更是能夠降低到24L/百公里，非常省油。這和我以前開(kāi)的其它車(chē)型相比優(yōu)勢非常明顯，雖說(shuō)我只是拿固定工資的司機，但是更低的油耗能夠提高運輸效益，公司才會(huì )愿意給我們更好的福利待遇。”

　　另外在零配件上，北京重卡也多選擇一些知名供應商提供的成熟產(chǎn)品并嚴格開(kāi)展質(zhì)量控制，像康明斯發(fā)動(dòng)機、采埃孚變速箱、康邁免維護輪轂等產(chǎn)品都經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)的考驗，并且用戶(hù)使用的反響也不錯，可靠性比較高，很適合悅航物流這種對時(shí)效性要求比較高的快遞快運行業(yè)。

　　長(cháng)途駕駛必不可少，北京重卡寬敞、舒適、安全性高

　　而在車(chē)輛舒適性和空間體驗感上，周龍師傅表示北京追夢(mèng)也讓他印象深刻。

　　“我們跑長(cháng)途運輸的基本上都是在車(chē)上生活居住，如果車(chē)輛空間不足或者舒適性不夠，長(cháng)久以往會(huì )很累，尤其是我們這些打工的司機，常年在外圖的就是順心安逸，有個(gè)駕乘舒適性更好的車(chē)輛我們當然更喜歡，而北京追夢(mèng)就是這樣一款車(chē)型。”

　　最讓周龍喜歡的莫過(guò)于這臺車(chē)的座椅，座椅具備多向電動(dòng)調節功能，能夠讓他很容易找到舒適的坐姿，再加上氣囊減震，即便長(cháng)途開(kāi)車(chē)也不容易疲勞。另外在中控臺、兩側門(mén)板以及車(chē)頂上方還有多個(gè)儲物格，放一些日常物品非常方便。并且追夢(mèng)牽引車(chē)的后排臥鋪很寬敞，床墊也很柔軟，輪換駕駛員的時(shí)候躺在上面休息很舒適。

　　在車(chē)輛配置上，周龍師傅也表示北京追夢(mèng)搭載的液力緩速器能夠大幅度減少淋水器的使用，碰到長(cháng)下坡也不用擔心車(chē)輛剎不住。這要歸功于北京重卡配備了行業(yè)首創(chuàng )的Smart EBI智能制動(dòng)系統，可根據車(chē)輛運營(yíng)狀態(tài)，智能協(xié)調行車(chē)制動(dòng)、發(fā)動(dòng)機缸內制動(dòng)和液力緩速器制動(dòng)三大系統，真正實(shí)現一腳剎車(chē)，從容制動(dòng)，有效緩解司機的安全焦慮。

　　再有就是定速巡航、車(chē)道偏離預警、防碰撞預警等電子安全配置也讓他對北京重卡有了新的認識。

　　作為一名運輸司機，周龍師傅的想法非常簡(jiǎn)單，那就是舒舒服服工作，到月拿工資。而開(kāi)北京重卡的低油耗，高效益，讓他即便是在如今低運價(jià)時(shí)代，依然能有比較好的福利待遇，再加上更舒適、更安全的行車(chē)體驗，加上服務(wù)保障各項也跟得上，周龍師傅表示會(huì )繼續向公司、向朋友推薦北京重卡。