終端上牌數據顯示，2023年1-10月新能源重卡累計銷(xiāo)售2.3438萬(wàn)輛，同比增長(cháng)38%。

那么今年前10各類(lèi)新能源重卡（包括換電牽引車(chē)、普通純電動(dòng)牽引車(chē)、燃料電池牽引車(chē)、混動(dòng)牽引車(chē)、換電自卸車(chē)、普通純電動(dòng)自卸車(chē)、燃料電池自卸車(chē)、混動(dòng)自卸車(chē)及各種新能源攪拌車(chē)等）都流向哪些城市了？把這個(gè)問(wèn)題搞清楚了，對車(chē)企精準制定2024年的新能源重卡區域市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略可能有一定的參考價(jià)值。

下面筆者就以目前最新的今年前10月各類(lèi)新能源重卡的實(shí)銷(xiāo)數據來(lái)簡(jiǎn)析一下其具體的區域流向。

一、從各省級區域看，河北獨占鰲頭；銷(xiāo)量超1000輛的有7個(gè)省份，超2000輛的有2個(gè)省份，超5000輛的有1個(gè)省份

根據終端上牌信息，今年1-10月新能源重卡累計銷(xiāo)售2.3438萬(wàn)輛，同比增長(cháng)38%。并在全國31個(gè)省市自治區的部分城市都有銷(xiāo)售。

表1,2023年前10月新能源重卡銷(xiāo)量TOP14?。ㄊ凶灾螀^）（只統計累計銷(xiāo)量500輛以上區域，數據來(lái)源：終端上牌信息）：

上圖表顯示，在今年前10月新能源重卡省級區域流向中：

----河北省最多，也是唯一銷(xiāo)售超過(guò)5000輛的省份（5858輛），占比24.99%，可謂一騎絕塵；

---四川銷(xiāo)售2152輛，居第二，是第二個(gè)銷(xiāo)量超2000輛的省份；市場(chǎng)占比9.1%

---山東、湖南、江蘇、山西、廣東銷(xiāo)量均在1000輛以上，分別居第第三、第四、第五、第六、第七

可見(jiàn)上述7個(gè)省份累計銷(xiāo)量均在1000輛以上。

---第8名---14名累計銷(xiāo)量均在500輛—1000輛（不含）之間。

---TOP14累計銷(xiāo)售2.0637萬(wàn)輛，累計占比近9成（88.03%），市場(chǎng)集中度較高。

上述分析，對新能源重卡車(chē)企下一步如何分配營(yíng)銷(xiāo)資源獲得更多的市場(chǎng)份額，可能有一定的啟示。

二、各類(lèi)新能源牽引車(chē)區域流向簡(jiǎn)析。

根據終端上牌數據，今年前10月新能源牽引車(chē)累計銷(xiāo)售12253輛，同比增長(cháng)26%，其中換電牽引車(chē)銷(xiāo)售5824輛，充電類(lèi)牽引車(chē)銷(xiāo)售4872輛；燃料電池牽引車(chē)1238輛，插電式混動(dòng)牽引車(chē)累計銷(xiāo)售139輛。

---今年前10月?lián)Q電式牽引車(chē)主要流向TOP5城市（數據來(lái)源：終端上牌）

上表可見(jiàn)，換電牽引車(chē)的主銷(xiāo)城市是唐山、鄂爾多斯、邯鄲、石家莊、濰坊，top5城市累計銷(xiāo)售2171輛。占比三分之一（33.2%）。

---今年前10月充電類(lèi)純電動(dòng)牽引車(chē)流向TOP5城市（數據來(lái)源：終端上牌）：

上表可見(jiàn)，普通充電類(lèi)純電動(dòng)牽引車(chē)的主銷(xiāo)城市是唐山、邯鄲、長(cháng)治、深圳和天津等5個(gè)城市，top5累計銷(xiāo)量2128輛，占比超半壁江山（50.8%）。

---前10月燃料電池電池牽引車(chē)流向TOP5城市（數據來(lái)源：終端上牌）：

上表可見(jiàn)，今年1-10月燃料電池牽引車(chē)的主銷(xiāo)城市是唐山、北京、天津、上海、聊城等5個(gè)城市，top5累計銷(xiāo)售802輛，占居全國1-10月總銷(xiāo)量1218輛的比例超6成（65.8%），由此可見(jiàn)，燃料電池牽引車(chē)的市場(chǎng)集中度較高。

換言之，燃料電池牽引車(chē)目前推廣應用的城市較少，因此目標市場(chǎng)更加清晰，對生產(chǎn)銷(xiāo)售燃料電池車(chē)型的新能源重卡車(chē)企來(lái)講，制定市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略和投入營(yíng)銷(xiāo)資源更容易有針對性。

---今年前10月混合動(dòng)力牽引車(chē)銷(xiāo)量139輛，含銷(xiāo)往新疆哈密137輛、天津和安徽馬鞍山各1輛。

三、各類(lèi)新能源自卸車(chē)區域流向情況簡(jiǎn)析。

新能源自卸車(chē)主要在市政建設、市政環(huán)衛等領(lǐng)域發(fā)揮作用。終端上牌數據顯示，今年前10月新能源自卸車(chē)銷(xiāo)售4632輛，其中普通純電動(dòng)類(lèi)自卸車(chē)銷(xiāo)售1843輛，換電式自卸車(chē)銷(xiāo)售2510輛，燃料電池自卸車(chē)銷(xiāo)售249輛，混合動(dòng)力自卸車(chē)銷(xiāo)售30輛。

----今年前10月普通純電動(dòng)自卸車(chē)流向top5城市（數據來(lái)源：終端上牌）

上表可見(jiàn)，普通純電動(dòng)類(lèi)自卸車(chē)主銷(xiāo)城市是成都、承德、瀘州、保定及安陽(yáng)等5個(gè)城市，top5累計銷(xiāo)量911輛，累計占比近5成（49.4%），可見(jiàn)市場(chǎng)集中度較高；

---今年前10月?lián)Q電式自卸車(chē)流向top5城市（數據來(lái)源：終端上牌）

上表可見(jiàn)，換電式自卸車(chē)主銷(xiāo)城市是唐山、濟南、鞍山、上海、保定等5個(gè)城市，top5累計銷(xiāo)量626輛，累計占比25%。

---今年前10月燃料電池自卸車(chē)流向top7城市（數據來(lái)源：終端上牌）

上表可見(jiàn)，燃料電池自卸車(chē)主銷(xiāo)城市是鄭州、上海、洛陽(yáng)、北京、天津、安陽(yáng)、武漢等7個(gè)城市，top7累計銷(xiāo)量249輛，累計占比100%，也就是說(shuō)今年前10月燃料電池自卸車(chē)全部銷(xiāo)售上述7個(gè)城市，可見(jiàn)目前燃料電池自卸車(chē)分布的城市較少。

---混動(dòng)自卸車(chē)前10月累計銷(xiāo)售只有30輛，銷(xiāo)往3個(gè)城市，分別是日照18輛和安陽(yáng)5輛，蘇州3輛、涼山自治州3輛和呼倫貝爾市1輛（數據來(lái)源：終端上牌）。

上述5個(gè)城市累計銷(xiāo)售30輛，累計占比100%，說(shuō)來(lái)目前插電式混動(dòng)自卸車(chē)分布的城市數量很少。

四、新能源攪拌車(chē)流向城市簡(jiǎn)析。

終端上牌數據顯示，今年前10月新能源攪拌車(chē)累計銷(xiāo)售3779輛，其中主要是普通純電動(dòng)類(lèi)車(chē)型銷(xiāo)售2406輛，換電式攪拌車(chē)銷(xiāo)量1317輛，燃料電池攪拌車(chē)銷(xiāo)量也只有56輛，插電式混動(dòng)未實(shí)現銷(xiāo)售。

---前10月新能源攪拌車(chē)銷(xiāo)售TOP5城市(數據來(lái)源：終端上牌)：

上表可見(jiàn)，1-10月新能源攪拌車(chē)主要銷(xiāo)售到長(cháng)沙、徐州、成都等城市，TOP5累計銷(xiāo)售2495輛，累計占據1-10月新能源攪拌車(chē)總銷(xiāo)量3779輛66%的市場(chǎng)權重，市場(chǎng)集中度較高。

五、其他新能源專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量城市流向簡(jiǎn)析。

根據終端上牌數據，2023年1-10月其他類(lèi)新能源專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)售3684輛，主要銷(xiāo)售到石家莊、成都、深圳、上海、長(cháng)沙等城市。

上圖可見(jiàn)，今年1-10月其他新能源專(zhuān)用車(chē)（含環(huán)衛、載貨、工程）TOP5城市累計銷(xiāo)售1485輛。累計占比超4成（40.3%）。

總之，有了新能源重卡各細分車(chē)型的具體流向數據，對2024年車(chē)企制定區域市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略或許能提供一定的支持和參考，從而避免營(yíng)銷(xiāo)的盲目性、對企業(yè)提高新能源重卡市場(chǎng)的占有率比較有利。