新能源浪潮下，飛碟汽車(chē)如何破局生長(cháng)？

特別是在新能源浪潮席卷商用車(chē)行業(yè)的浪潮下，飛碟汽車(chē)如何以差異化產(chǎn)品滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，又如何以服務(wù)為用戶(hù)賦能呢？中國卡車(chē)網(wǎng)記者對話(huà)五征集團總經(jīng)理姜文娟、五征集團汽車(chē)事業(yè)部高級市場(chǎng)總監侯國棟，探尋飛碟汽車(chē)對新能源市場(chǎng)的不斷開(kāi)拓。

加大技術(shù)創(chuàng )新提升產(chǎn)品硬實(shí)力

隨著(zhù)越來(lái)越多企業(yè)躬身入局，新能源產(chǎn)業(yè)規模不斷擴大。但是，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重和產(chǎn)能過(guò)剩也造成了行業(yè)內卷現象，內部競爭加劇。因此，飛碟汽車(chē)在新能源市場(chǎng)要想“突圍”，就要拿出“真實(shí)力”和“真水平”。

首先，飛碟汽車(chē)抓住了商用車(chē)產(chǎn)品最重要的屬性——承載性和操控性。“從進(jìn)入商用車(chē)行業(yè)開(kāi)始，五征產(chǎn)品就一直秉承著(zhù)高承載力這一核心優(yōu)勢，也成為當前飛碟在行業(yè)內的絕對優(yōu)勢。”侯國棟表示，“承載力提升的同時(shí)，飛碟在滿(mǎn)載狀態(tài)的行駛穩定性也極好，這得益于其優(yōu)秀的底盤(pán)調校。”

其次，強大的技術(shù)支撐，也成為飛碟新能源汽車(chē)馳騁“戰場(chǎng)”最強大的底牌。飛碟汽車(chē)始終保持著(zhù)超前的創(chuàng )新意識，始終堅持比同行“快半步”的創(chuàng )新節奏。姜文娟認為，飛碟新能源汽車(chē)在提升產(chǎn)品質(zhì)量上不斷下功夫，加大科技研發(fā)力度，將新能源產(chǎn)品質(zhì)量做到最優(yōu)、最精、最強，她表示：“飛碟汽車(chē)在產(chǎn)品先進(jìn)性、舒適性等諸多‘看得見(jiàn)的地方’不斷升級，在安全性和經(jīng)濟性等‘看不見(jiàn)的地方’也下足了工夫，相比同類(lèi)競品擁有更多的OTA（遠程升級），來(lái)不斷提升產(chǎn)品的成熟度。”

值得一提的是，三電系統是衡量一款新能源車(chē)是否具備硬核實(shí)力最重要的標準，而飛碟卻在求同存異中實(shí)現差異化角逐。“雖然不少產(chǎn)品使用相同的三電系統，但由于整車(chē)匹配工作的不同，最終用車(chē)體驗一定是千差萬(wàn)別，飛碟優(yōu)秀的調校水準也為產(chǎn)品提升競爭力。”侯國棟補充說(shuō)。

產(chǎn)品定制化不斷提升市占率

近兩年，新能源汽車(chē)補貼力度下降，補貼門(mén)檻提高，我國新能源汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)從政策驅動(dòng)轉向市場(chǎng)拉動(dòng)的新發(fā)展階段。不過(guò)，“雙碳”目標地推動(dòng)，也讓用戶(hù)對新能源汽車(chē)有了更多的認識。

在社會(huì )意識不斷提高的背景下，用戶(hù)看到了新能源汽車(chē)帶來(lái)的更多利好，越來(lái)越多用戶(hù)也開(kāi)始主動(dòng)選擇新能源汽車(chē)。姜文娟表示：“在使用燃油車(chē)階段，大多數用戶(hù)是‘有活買(mǎi)車(chē)’，而進(jìn)入新能源快速發(fā)展期，更多用戶(hù)是看到平臺的賺錢(qián)優(yōu)勢，而趨向于買(mǎi)車(chē)找活。”侯國棟也認為：“用戶(hù)自身是算得過(guò)來(lái)賬的，很多人在用過(guò)新能源車(chē)型后就不再考慮燃油車(chē)了，而且這個(gè)趨勢越來(lái)越明顯。”

不僅如此，飛碟汽車(chē)還深刻理解用戶(hù)需求的變化，將“體驗”與“場(chǎng)景”相融合。根據市場(chǎng)特點(diǎn)投入定制化產(chǎn)品，也是飛碟新能源產(chǎn)品占領(lǐng)市場(chǎng)的關(guān)鍵。“華北或者北方市場(chǎng)可能到冬天比較寒冷，用戶(hù)對新能源產(chǎn)品的要求也就提高了，但就是在東北這類(lèi)不利于新能源車(chē)型的地區，飛碟汽車(chē)產(chǎn)品的銷(xiāo)量也維持在3%左右的年增速。”侯國棟如是說(shuō)。

當然，在當前競爭激烈的新能源行業(yè)，下沉區域市場(chǎng)規模龐大，自然也成為飛碟爭奪的焦點(diǎn)。侯國棟表示：“除了華南市場(chǎng)及一二線(xiàn)城市以外，2023年下半年以來(lái)新能源產(chǎn)品在華北市場(chǎng)占比得到了快速提升，其中包括河北、河南、山東等傳統物流大省，特別是河南地區的發(fā)展量已經(jīng)躍居飛碟新能源下半年銷(xiāo)量的全國第五。”

完善服務(wù)體系提升服務(wù)水平

產(chǎn)品是根本，服務(wù)是靈魂。企業(yè)提供便捷高效的服務(wù)是提升用戶(hù)體驗的重要途徑，而提供符合用戶(hù)需求的貼心服務(wù)則能為企業(yè)贏(yíng)得更多的用戶(hù)粘性和口碑。

目前，飛碟汽車(chē)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )在燃油車(chē)領(lǐng)域已具備一定的規模，在北方、西南等主要市場(chǎng)可做到服務(wù)半徑50公里。雖然新能源汽車(chē)起步晚，對服務(wù)人員技術(shù)能力要求更高，但是飛碟在新能源汽車(chē)服務(wù)方面也在加大投資力度，積極進(jìn)行布局。

侯國棟表示：“我們與濟南、鄭州、廣州等多地的一流服務(wù)商開(kāi)展合作，同時(shí)我們自己的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )也不斷向合作伙伴學(xué)習先進(jìn)的經(jīng)驗，提升培訓水平，為服務(wù)資源賦能，進(jìn)而建立完善的服務(wù)生態(tài)。”

與此同時(shí)，飛碟汽車(chē)還建立了“234”服務(wù)體系：即20分鐘反應時(shí)效，接到用戶(hù)反饋后，飛碟服務(wù)人員20分鐘內聯(lián)系用戶(hù)；3小時(shí)外出時(shí)效，服務(wù)站輻射半徑100公里內3小時(shí)到達；4小時(shí)維修時(shí)效，一般故障4小時(shí)維修完成。而且，還承諾因維修給用戶(hù)帶來(lái)的誤工費每天補貼500元，全力為用戶(hù)的生意保駕護航。

此外，飛碟汽車(chē)接下來(lái)還將打造精準高效的售后備件供應鏈與物流體系。“我們2024年的目標是服務(wù)站數量至少增加25%，達到240至250家左右。”姜文娟坦言。

并且，飛碟汽車(chē)還致力于打造新能源發(fā)展生態(tài)，啟動(dòng)了“飛碟汽車(chē)生態(tài)聯(lián)盟”，通過(guò)提供租賃業(yè)務(wù)、金融服務(wù)、貨運信息等內容不斷豐富新能源運營(yíng)模式，整合資源為用戶(hù)提供各種方案的生態(tài)圈，推動(dòng)新能源行業(yè)的健康發(fā)展。

在新能源汽車(chē)的“戰場(chǎng)”上，技術(shù)、產(chǎn)品是“敲門(mén)磚”，體系制造能力，尤其是智造水平是市場(chǎng)破局的重中之重。飛碟汽車(chē)不斷“修煉”內功，在新能源市場(chǎng)穩扎穩打，定能實(shí)現企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，創(chuàng )造屬于自己的“奇跡”。