冬天，有人歡喜有人憂(yōu)。哈爾濱火爆出圈，3天狂賺110億，讓東北的冬天熱火朝天。但對于新能源車(chē)主來(lái)說(shuō)，冬天是令人發(fā)愁的季節。車(chē)打不著(zhù)、駕駛艙內溫度太低、車(chē)輛續航能力太差等問(wèn)題都非常困擾人。用戶(hù)最頭疼的問(wèn)題，就是宇通重卡最關(guān)心的問(wèn)題。

　　1月11日，宇通新能源重卡直面寒冷環(huán)境下整車(chē)電池性能衰減、續航里程降低等問(wèn)題，在遼寧錦州開(kāi)展“踏冰馭雪戰極寒”活動(dòng)，包含極寒啟動(dòng)、極速升溫和極寒續航三項極限挑戰，全程直播，用最真實(shí)可靠的數據，驗證真實(shí)極寒工況下宇通新能源重卡的綜合實(shí)測表現，向行業(yè)也向廣大客戶(hù)展現中國自主新能源重卡的硬實(shí)力?，F場(chǎng)還進(jìn)行了宇通新能源重卡與錦州航盛商貿有限公司的交車(chē)儀式。

　　極寒一次啟動(dòng) 賺錢(qián)路上快人一步

　　極寒環(huán)境下，車(chē)輛的冷啟動(dòng)受很多因素影響，如果車(chē)輛啟動(dòng)不了，就會(huì )耽誤卡友們的日常運輸，影響收入。在本次挑戰中，宇通新能源重卡直面卡友關(guān)切。在前一天晚上對車(chē)輛進(jìn)行了淋水冷凍，錦州晚上的溫度已達到零下20℃以下，經(jīng)過(guò)如此寒冷的夜晚，車(chē)身已掛上了“冰柱”。

　　在這樣的極寒環(huán)境下靜置12小時(shí)后的宇通新能源重卡一次點(diǎn)火成功，并且一鍵啟動(dòng)后電池保持率為99%，甚至超過(guò)了98%的極限挑戰目標。冬天打不著(zhù)車(chē)，從來(lái)不是宇通新能源重卡車(chē)主的困擾。從啟動(dòng)上快一步，就在賺錢(qián)路上快一步。

　　宇通新能源重卡產(chǎn)品工程師李龍介紹道，極寒啟動(dòng)一次成功得益于宇通基于?？谽平臺的軟硬件架構，所開(kāi)發(fā)的VCU、多合一、動(dòng)力電池等都能應對極寒天氣。此外，宇通獨有的整車(chē)智能熱管理技術(shù)，能實(shí)現全時(shí)域管控車(chē)輛溫度。通過(guò)?？谽平臺的技術(shù)加持，宇通新能源重卡極寒天氣保溫好、降溫慢、不怕凍，每次冷啟動(dòng)都能成功。

　　駕駛室10分鐘快速升溫超40 ℃ “賺錢(qián)艙”也是“溫暖艙”

　　冬天，車(chē)外冰天雪地，車(chē)內也常常凍手凍腳，凍僵的手都不好操作方向盤(pán)，卡友們上車(chē)最迫切的需求就是盡快將駕駛室升溫到一個(gè)舒適的溫度。宇通新能源重卡的目標就是實(shí)現車(chē)外冰天雪地，車(chē)內溫暖如春。

　　活動(dòng)現場(chǎng)，室外達到了零下20℃，未啟動(dòng)車(chē)輛的駕駛室內是零下19℃。宇通新能源重卡在空調開(kāi)啟10分鐘后，成功將駕駛室溫度從零下 19℃升溫至 20℃以上。10分鐘，快速升溫超40℃，宇通以?xún)?yōu)異的成績(jì)完成了極速升溫項目，讓駕駛室不僅是卡友們的“賺錢(qián)艙”，同時(shí)還是“溫暖艙”，讓卡友們人暖心更暖。

　　宇通重卡產(chǎn)品管理工程師呂瑞麗介紹道，極速升溫得益于?？谽平臺的自動(dòng)空調系統。這套系統具備極限制熱量大，保溫好，能耗低的特點(diǎn)?？筛鶕夭钪悄苷{節制熱量，在初期完全釋放空調系統能力，快速提升駕駛室溫度，更舒適;保溫階段，智能管控車(chē)輛狀態(tài)，以最小耗電量使駕駛室維持在一個(gè)舒適的溫度范圍，更節能。車(chē)輛還配備了一鍵除霜等功能，以最便捷的方式實(shí)現最實(shí)用的功能。

　　能耗低續航長(cháng) 為卡友致富注入持久動(dòng)力

　　冬季車(chē)輛能耗普遍比其他季節高，由于潤滑油等原因，內阻較大，冬季整車(chē)阻力較高溫高了10%，并且冬天為保證動(dòng)力電池輸出能力，會(huì )消耗部分電能對動(dòng)力電池進(jìn)行加熱，造成續航里程降低。如何在冬季也能實(shí)現高效運輸，宇通新能源重卡給出了答案。

　　在標載49噸冬煤轉運的情況下，宇通新能源重卡一公里耗電1.27度，大大突破了每公里綜合電耗小于2度電的挑戰目標。如此高的續航能力讓全程監督此次挑戰的卡友孟智輝稱(chēng)贊道，“回去后我也考慮買(mǎi)輛宇通重卡開(kāi)，這車(chē)不僅開(kāi)著(zhù)舒服，能耗低續航還長(cháng)，真是全能!”

　　宇通新能源重卡產(chǎn)品工程師李龍解答稱(chēng)，極寒續航還得歸功于宇通重卡的?？谽軟硬件平臺架構。在開(kāi)發(fā)之初便系統性?xún)?yōu)化了冬季能耗，比如說(shuō)硬件方面開(kāi)發(fā)了一體化動(dòng)力電池加熱速度快，保溫效果好。另外宇通聯(lián)合開(kāi)發(fā)的低滾阻液體黃金輪胎，搭配低風(fēng)阻設計的車(chē)身及貨箱，都能有效降低冬季能耗，提升續航里程。在軟件方面，?？谽平臺提供了工況自適應的節能控制技術(shù)、整車(chē)智能熱管理技術(shù)，驅動(dòng)防滑等功能，幫助卡友在冬季更高效、安全的運營(yíng)。例如智能熱管理技術(shù)，能夠幫助動(dòng)力電池在冬季溫度降的慢，單就這一項就能幫助車(chē)輛多放5-6%的電量，大大提高冬季的續航里程。

　　降本增效好伙伴 高品質(zhì)贏(yíng)得深信賴(lài)

　　活動(dòng)現場(chǎng)還進(jìn)行了交車(chē)儀式。錦州航盛商貿有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“錦州航盛”)批量采購了30臺宇通新能源重卡，現已交付15臺。錦州航盛從事于港口與發(fā)電廠(chǎng)之間的煤炭轉運運輸，年轉運量在100萬(wàn)噸。為響應港口及礦山綠色環(huán)保要求，率先啟動(dòng)新能源牽引車(chē)采購計劃，歷經(jīng)5個(gè)多月的考察，最終選擇了宇通新能源重卡。

　　錦州航盛總經(jīng)理趙藝航表示，選擇宇通新能源重卡，省錢(qián)、省心又環(huán)保。趙藝航介紹道，宇通新能源重卡整車(chē)自重輕，同樣的標載運輸下，可以多拉貨，多拉就能多賺。趙藝航向卡車(chē)網(wǎng)記者談到公司算了一筆“經(jīng)濟賬”，發(fā)現宇通新能源重卡單車(chē)每年在能耗方面就能為公司節省12萬(wàn)元的成本。在保養方面，宇通新能源重卡也比之前的燃油車(chē)成本大大降低。成本降低的背后，是宇通新能源重卡可靠的三電技術(shù)優(yōu)勢。過(guò)硬的技術(shù)加持，才能真正打動(dòng)用戶(hù)，成為用戶(hù)最安心可靠的選擇。

　　結語(yǔ)

　　隨著(zhù)科技的發(fā)展與“雙碳”戰略的持續深化，新能源重卡行業(yè)正向著(zhù)“綠色、智能、高效”的方向快速前進(jìn)。宇通新能源重卡憑借著(zhù)核心三電系統等技術(shù)優(yōu)勢成為行業(yè)先行者，自成立之初就致力于成為“更可靠的新能源重卡合作伙伴”。說(shuō)到做到才是真可靠，在此次極寒挑戰中，宇通重卡的每一個(gè)承諾，都實(shí)實(shí)在在體現在了產(chǎn)品中。相信在未來(lái)，宇通重卡將憑借著(zhù)更可靠的產(chǎn)品，繼續保持領(lǐng)先的市場(chǎng)占有率，并實(shí)現遙遙領(lǐng)先。選宇通，就穩了!