作為重卡行業(yè)去年新創(chuàng )立的企業(yè)，備受矚目的北京重卡2023年的“成績(jì)單”如何呢？

2024年1月12日-13日，以“客戶(hù)思維，創(chuàng )新驅動(dòng)，馭勢而上”為主題的北汽重卡2024年合作伙伴大會(huì )在江蘇常州隆重召開(kāi)。會(huì )上，北汽重卡黨委書(shū)記、總經(jīng)理吳越俊公布了北京重卡2023年的營(yíng)銷(xiāo)成績(jì)。“上市半年，在只有燃油車(chē)的情況下，取得產(chǎn)量破5000臺，銷(xiāo)量破3000臺的市場(chǎng)表現。”

雖然銷(xiāo)量未破萬(wàn)，但放眼整個(gè)重卡行業(yè)，也很難有企業(yè)從正式銷(xiāo)售6月到12月銷(xiāo)量就破3000臺。吳越俊表示，2023年在行業(yè)內卷加劇的背景下，北京重卡能夠取得這樣的成績(jì)已經(jīng)彌足珍貴，達到企業(yè)預計規劃。

筆者通過(guò)觀(guān)察2023年北京重卡的發(fā)展脈絡(luò )，以及參與本次年會(huì )的感受，可以清晰發(fā)現北京重卡在2024年依然可以取得長(cháng)足進(jìn)步。理由在于，北京重卡身上有著(zhù)兩大難能可貴的成功特質(zhì)：一、沉穩冷靜；二，富有朝氣、創(chuàng )意和拼勁。

北京重卡以上兩大特質(zhì)無(wú)論是在2023年，還是在今年及未來(lái)的戰略部署上，都已經(jīng)得到了淋漓盡致的展現。

2023年，重卡行業(yè)迎來(lái)穩步復蘇，銷(xiāo)量突破91萬(wàn)輛，增長(cháng)率達36%。締造這份記錄的重要功勛，就有令整個(gè)行業(yè)針?shù)h相對的燃氣車(chē)細分市場(chǎng)。數據顯示，2023年，國內天然氣重卡累銷(xiāo)17萬(wàn)輛左右，占比約18.68%，銷(xiāo)量與占比率均打破歷年記錄。

去年天然氣市場(chǎng)的異軍突起，直接推動(dòng)了許多在此領(lǐng)域早有布局的重卡企業(yè)的銷(xiāo)量提升。但在吳越俊看來(lái)，天然氣市場(chǎng)在長(cháng)期內并不具備投資價(jià)值，存在固有的缺陷。“一是故障率高，二來(lái)去年氣價(jià)便宜，長(cháng)期內低于油價(jià)。”

在價(jià)低者得的經(jīng)濟規律下，許多不理智的用戶(hù)因為便宜購買(mǎi)了天然氣重卡?；谶@種清晰判斷，北京重卡2023年并不把燃氣市場(chǎng)視為主戰場(chǎng)，而是扎扎實(shí)實(shí)地做好燃油車(chē)，這也讓它能夠上市半年就成功賣(mài)掉3000多輛燃油車(chē)。

不過(guò)，基于今年燃氣市場(chǎng)還會(huì )上行的現狀，北京重卡也格外冷靜沉穩地做好相應布局。

吳越俊告訴筆者，“我們今年判斷燃氣車(chē)十有八九年還有很大的市場(chǎng)，氣價(jià)還是會(huì )比較便宜。北京重卡相關(guān)燃氣產(chǎn)品都已經(jīng)開(kāi)發(fā)到位，比如牽引車(chē)長(cháng)途和短途的都有，?；返认鄳毞之a(chǎn)品也已經(jīng)做好籌備。”

正是沉穩冷靜，因此今年北京重卡并不會(huì )進(jìn)行全部品系的燃氣車(chē)開(kāi)發(fā)。吳越俊指出，“一些小排量的車(chē)我們不準備開(kāi)發(fā)，它的動(dòng)力性本身就不好，排量再小動(dòng)力性就會(huì )更差，這些車(chē)逐步就會(huì )被淘汰掉。”顯然，北京重卡要生產(chǎn)的燃氣產(chǎn)品，是契合未來(lái)行業(yè)走勢和用戶(hù)需求的產(chǎn)品，而不是逆時(shí)代潮流。

實(shí)際上，對燃氣車(chē)產(chǎn)品的看法和布局，只是北京重卡做企業(yè)沉穩冷靜的冰山一角。

它的沉穩冷靜，最突出的表現在對待產(chǎn)品質(zhì)量上。這也被吳越俊視作北京重卡核心競爭力的關(guān)鍵組成部分。“行業(yè)未來(lái)競爭的關(guān)鍵還是核心競爭力，我們要以不變應萬(wàn)變，未來(lái)會(huì )繼續把高質(zhì)量、低成本的經(jīng)營(yíng)戰略當作為北京重卡的核心競爭力。”

因此，吳越俊強調，北京重卡一切的核心策略，都要圍繞著(zhù)高質(zhì)量、低成本進(jìn)行。在吳越俊看來(lái)，2023年行業(yè)競爭的加劇使得價(jià)格戰橫行不止，為低質(zhì)產(chǎn)品流向市場(chǎng)提供了機會(huì )。即便如此，但北京重卡依然堅守產(chǎn)品質(zhì)量底線(xiàn)，堅決不生產(chǎn)違規低質(zhì)產(chǎn)品流向市場(chǎng)，始終高舉“高質(zhì)量”生產(chǎn)理念不動(dòng)搖。

為了嚴格控制質(zhì)量居于高水準，北京重卡過(guò)去一年來(lái)做了很多工作。

首先，對供應商嚴格控制。吳越俊表示，北京重卡從常規的出廠(chǎng)控制前移到供應商環(huán)節就開(kāi)始控制質(zhì)量，“不讓不合格的產(chǎn)品流入工廠(chǎng)流入市場(chǎng)，這樣嚴格的手段保證了產(chǎn)品的質(zhì)量，也給供應商贏(yíng)得了緩沖的時(shí)間。”

在吳越俊看來(lái)，高質(zhì)量、低成本是北京重卡的立身之本。“我們對高質(zhì)量、低成本是特別看重的，在創(chuàng )業(yè)階段你只有做出高質(zhì)量的東西，同時(shí)把成本降低才行，而不是說(shuō)是我做低端的東西，讓他們成本弄得很低沒(méi)用的。企業(yè)要成功，唯一的道路就是做好高質(zhì)量和低成本。”

其次，做好服務(wù)，讓經(jīng)銷(xiāo)商和客戶(hù)放心。這一點(diǎn)，吳越俊很自信。他表示，北京重卡的服務(wù)能力領(lǐng)先行業(yè)。“我們成本很低，客戶(hù)和服務(wù)上的滿(mǎn)意度都非常高，沒(méi)有一家現在國內能做到的服務(wù)商不用投一分錢(qián)，配件全部我們投。”

北京重卡的底氣，來(lái)源于推出了一套別具創(chuàng )意的數字智能管理系統，這套系統具備經(jīng)銷(xiāo)服務(wù)結算快、效率高的優(yōu)點(diǎn)，再加上產(chǎn)品質(zhì)量本身就高的優(yōu)勢，因而可以將服務(wù)做好。

吳越俊補充表示，“有的經(jīng)銷(xiāo)商服務(wù)商多則兩三個(gè)月，甚至一個(gè)季度才能結算一次，我們修完馬上就結算，要讓客戶(hù)非常滿(mǎn)意，因為我們質(zhì)量好，敢承諾，就是你不滿(mǎn)意，我們無(wú)條件退出，故障率高了修不好，你也可以無(wú)條件退出，油耗高了也無(wú)條件退出。”

此外，北京重卡還推出長(cháng)三包服務(wù)期讓經(jīng)銷(xiāo)商和客戶(hù)放心，“一般企業(yè)是2年，我們是4年，因為我們質(zhì)量好，服務(wù)系統成本低，從而有充足的資金和能力讓經(jīng)銷(xiāo)商和用戶(hù)滿(mǎn)意。”

雖然北京重卡上市僅半年，但在新能源和出口市場(chǎng)上表現出了出乎尋常的沉穩和朝氣。

新能源上，吳越俊認為目前國內新能源市場(chǎng)還處于非大規模商業(yè)階段。“非商業(yè)化階段叫燒錢(qián)階段，商業(yè)化價(jià)值才能稱(chēng)為賺錢(qián)階段，我們也在做準備，未來(lái)主要考慮下一代客戶(hù)利用新能源賺錢(qián)的模式是什么？要把技術(shù)路線(xiàn)搞清楚了，哪種技術(shù)路線(xiàn)能讓客戶(hù)賺錢(qián)，他才有商業(yè)價(jià)值，才有長(cháng)久的生命力。”

吳越俊坦言，企業(yè)如果沒(méi)有這種冷靜判斷，搶先一步和領(lǐng)先10步都沒(méi)有用，最終也會(huì )被淘汰。

因此，北京重卡目前對新能源是處于準備階段。“我們現在正在研究和設計全新的概念，是能讓客戶(hù)盈利的這種產(chǎn)品的概念。”

吳越俊透露，北京重卡預計在2025年可能才會(huì )推出新能源產(chǎn)品。“我們不想推得太早，因為一是要研究透了，二來(lái)還要跟技術(shù)的進(jìn)步要相適應，否則提早退出就沒(méi)有意義。”

在勢不可擋的出口市場(chǎng)上，北京重卡依然將沉穩與朝氣堅持到底。吳越俊堅定表示，出口海外市場(chǎng)要做就做中高端的產(chǎn)品，做低端產(chǎn)品沒(méi)有市場(chǎng)前途。“北京重卡主要做一個(gè)中高端，因為我們的產(chǎn)品是在國內就是中高端的，將來(lái)在海外也要打中高端。”

在吳越俊看來(lái)，在海外做中高端產(chǎn)品才有利可圖，利潤也會(huì )高一些，更有利于北京重卡未來(lái)的發(fā)展。會(huì )上，吳越俊也提出北京重卡今年的海外目標是2000臺，將為全年銷(xiāo)售目標提供重要支撐。

上市半年，北京重卡已經(jīng)小有所成，從不被看好到逐漸起勢。這背后，正是因為北京重卡年輕有朝氣，敢不拘一格用創(chuàng )意推動(dòng)自己發(fā)展，同時(shí)，因為北京重卡并不急功冒進(jìn)，而是沉穩冷靜地做市場(chǎng)：做好自己擅長(cháng)的，提升自己不足的，穩扎穩打地成功走出了一條屬于自己的路。談及未來(lái)的發(fā)展方向，吳越俊也給出了答案，北汽重卡將站在2023年的肩膀上堅持以客戶(hù)為中心，創(chuàng )新驅動(dòng)，為今年1.6萬(wàn)臺目標銷(xiāo)量而戰。