數據顯示，中國1800萬(wàn)卡車(chē)從業(yè)人員中，36-45歲年齡段的貨車(chē)司機幾近半數，這些“大齡”司機無(wú)疑是貨運市場(chǎng)的中流砥柱。他們以車(chē)為家，夜以繼日，像奔騰的血液，將經(jīng)濟建設和日常生活所需的物資，通過(guò)無(wú)數條“毛細血管”運輸到需求末端。44歲的劉東也是其中的一員，在征途中，他為了夢(mèng)想奮力拼搏，同時(shí)以助人為樂(lè )、團結互助為信念，積極為卡友解難紓困，傳遞善意與溫暖。

年少結緣，初創(chuàng )業(yè)首選解放

劉東18歲入伍成為汽車(chē)兵，從此與解放結緣。從學(xué)車(chē)到用車(chē)，從懵懂到從容，解放卡車(chē)陪伴他度過(guò)大部分軍旅時(shí)光。“解放車(chē)給我最大的印象是，民族大品牌，車(chē)輛皮實(shí)耐用，維修便宜。”

有了這個(gè)初印象，轉業(yè)的第二年，劉東拿著(zhù)積蓄毫不猶豫購買(mǎi)了一輛解放“四平柴”，正式加入貨運大軍，走上了自主創(chuàng )業(yè)的道路。2007年前后，城市建設進(jìn)程加快，工程機械、建筑工程材料運輸需求激增，劉東瞅準機會(huì )，開(kāi)始專(zhuān)注該細分領(lǐng)域。憑借嫻熟駕駛技巧加上踏實(shí)肯干，劉東贏(yíng)得貨主認可，收獲了穩定的貨源，數年后順利攢下第一桶金。能夠快速起步發(fā)家，“老搭檔”解放卡車(chē)功不可沒(méi)，劉東回憶說(shuō)：“那臺車(chē)開(kāi)了七年，沒(méi)出過(guò)大問(wèn)題，能賺錢(qián)全靠它，后來(lái)?yè)Q車(chē)放在家里一年沒(méi)舍得買(mǎi)，有感情了。”

高效實(shí)用，養家致富好幫手

慢慢的，劉東運輸生意也漸漸擴展到省外，置換更高效省油的車(chē)被提上了日程。和很多卡友三五年換車(chē)不同，劉東的換車(chē)周期較長(cháng)，選車(chē)上傾向一步到位。2021年，劉東購入解放JH6 550馬力牽引車(chē)，“我個(gè)人還是更信任解放，考慮到國六車(chē)聯(lián)網(wǎng)，以前維修經(jīng)驗用不上，解放在售后這塊做得好，后續用車(chē)會(huì )比較放心。”

實(shí)際運營(yíng)下來(lái)，解放JH6果然沒(méi)讓他失望。“這輛車(chē)動(dòng)力配置好，長(cháng)時(shí)間駕駛不累，寬臥鋪過(guò)夜休息也舒服，售后最方便?，F在往廣東送原材料，3年行駛30多萬(wàn)公里，車(chē)輛沒(méi)出過(guò)大問(wèn)題，有小毛病也不怕，一路上都是解放服務(wù)站。行情雖然差，但出勤率高，錢(qián)也沒(méi)少賺。從國四到國六，解放始終是靠譜的‘掙錢(qián)機器’。”提到解放JH6，劉東的贊美之情溢于言表。

助人達己，抱團取暖走更遠

作為地道東北人，劉東為人熱情仗義，經(jīng)常在運營(yíng)之余幫助卡友。如今他和卡友自發(fā)搭伙運貨，總是主動(dòng)分享回程的路況和貨源信息，“現在回程最難的就是找貨，空駛回來(lái)不賺錢(qián)，甚至還得賠錢(qián)，作為車(chē)隊里的‘老大哥’，盡量幫助兄弟們聯(lián)系貨源，免得空跑，下次遇到合適的貨源，別人也會(huì )分享給你。”

因為樂(lè )于助人，劉東受邀加入解放“夢(mèng)想合伙人”計劃，成為“護助先鋒”，將專(zhuān)享購車(chē)、售后等多重權益福利。加入“夢(mèng)想合伙人”社群之后，偶爾碰到陌生卡友在群內咨詢(xún)用車(chē)問(wèn)題，他也會(huì )經(jīng)常答疑解惑，收獲了一眾群友好評。助人也是助己，卡友只有抱團取暖，運輸路上不再孤軍奮戰，致富路才能越走越寬。