漢德重卡電驅橋額定軸荷為11500-16000kg，最大輸出扭矩為65000Nm，動(dòng)力性強。該電驅橋應用低摩擦多元控型控性，齒輪高階修形全閉環(huán)控制等技術(shù)，擁有長(cháng)續航能力，其輕量化的設計讓雙橋較傳統直驅方案輕500kg左右。另外，漢德重卡電驅橋還實(shí)現了長(cháng)免維護，免首保，主減12/30萬(wàn)公里長(cháng)換油，輪邊終生免維護。

毋庸置疑的是，新能源電驅動(dòng)橋集成化是未來(lái)的趨勢，但中間會(huì )涉及到電磁耦合、電控匹配以及低溫運作等一系列穩定性問(wèn)題，至于雙電機驅動(dòng)等更高階的技術(shù)，則是擁有著(zhù)很高的技術(shù)門(mén)檻。不過(guò)，漢德車(chē)橋在這方面做的不錯，像中央雙電機減速電驅橋就應用了低摩擦多元控型控性，齒輪高階修形全閉環(huán)控制等技術(shù)，續航更長(cháng)并支持800V高壓系統，而且還較傳統直驅方案輕了500kg左右，為整車(chē)輕量化提供了更大的設計冗余。

漢德車(chē)橋可以對車(chē)橋、電驅、電控進(jìn)行全棧研發(fā)，并根據車(chē)企需求推出更有針對性的解決方案。此外，漢德車(chē)橋還和國內主流車(chē)企進(jìn)行一體化研發(fā)合作，根據車(chē)企提供的數據進(jìn)行精確匹配，做到整車(chē)效率最優(yōu)。

秉持著(zhù)“為全球客戶(hù)提供更可靠、高效的車(chē)橋產(chǎn)品”的理念，漢德車(chē)橋始終從客戶(hù)需求出發(fā)，無(wú)論是在傳統賽道對定制化產(chǎn)品的深入開(kāi)發(fā)，還是在新能源領(lǐng)域的持續領(lǐng)先，企業(yè)都穩扎穩打，充分發(fā)揮“萬(wàn)年橋”的優(yōu)勢，拓展“萬(wàn)年橋”的寬度，以更加智能、高效且具有核心競爭力的產(chǎn)品，為用戶(hù)創(chuàng )造更大的價(jià)值！

在中國卡車(chē)網(wǎng)舉辦的第九屆發(fā)現信賴(lài)價(jià)值調查暨評選活動(dòng)中，漢德重卡電驅橋憑借自身硬核實(shí)力入圍“2024年度值得用戶(hù)信賴(lài)最可靠高效新能源重卡電驅橋”大獎的評選，能否最終獲得大獎，2024年1月18日頒獎典禮，為大家揭曉。