“我認為要形成新質(zhì)生產(chǎn)力，關(guān)鍵在于科技創(chuàng )新。”十四屆全國人大代表、江鈴汽車(chē)股份有限公司首席技師劉輝接受采訪(fǎng)時(shí)告訴記者。

他提到的新質(zhì)生產(chǎn)力指的是創(chuàng )新起主導作用，擺脫傳統經(jīng)濟增長(cháng)方式、生產(chǎn)力發(fā)展路徑，具有高科技、高效能、高質(zhì)量特征，符合新發(fā)展理念的先進(jìn)生產(chǎn)力質(zhì)態(tài)。

以科技創(chuàng )新助推企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

不論是作為全國人大代表，還是一線(xiàn)技術(shù)工人，劉輝一直在關(guān)注企業(yè)科技創(chuàng )新的發(fā)展情況。為了完善建議，從2023年8月起，他就開(kāi)始了走訪(fǎng)調研。

在江鈴汽車(chē)產(chǎn)品研發(fā)總院，劉輝與新能源汽車(chē)電池、電控、電機為一體的三電實(shí)驗室的工程師進(jìn)行了深入交流。工程師告訴劉輝：“我國新能源汽車(chē)制造近年來(lái)發(fā)展勢頭很猛，為了追趕時(shí)代潮流，必須加快三電系統測試的速度和水平，因此可能需要投入更多的資金支持。”劉輝將工程師的想法一一記錄在了筆記本上，同時(shí)他也認為，除了資金設備以外，人才也是必不可少的。

通過(guò)多日的走訪(fǎng)調研，劉輝建議：一是加大科技創(chuàng )新投入，提高科技創(chuàng )新的資金支持力度，鼓勵企業(yè)增加研發(fā)投入，推動(dòng)科技創(chuàng )新成果轉化為生產(chǎn)力；二是加強科技人才培養和引進(jìn)工作，鼓勵人才向科技創(chuàng )新領(lǐng)域集聚，提升科技創(chuàng )新的人才隊伍素質(zhì)和水平；三是加強科技創(chuàng )新政策的協(xié)調和整合，推動(dòng)科技創(chuàng )新政策體系的完善和落實(shí)，為科技創(chuàng )新提供更好的政策環(huán)境和支持；四是加強科技創(chuàng )新合作機制建設，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研用深度融合，推動(dòng)科技創(chuàng )新成果共享和傳播，實(shí)現科技創(chuàng )新的良性循環(huán)和持續發(fā)展。

劉輝告訴記者，這已經(jīng)不是他首次關(guān)注科技創(chuàng )新領(lǐng)域。在去年的全國兩會(huì )上，他分別就“期待培養更多大國工匠，聚焦人才培養，推動(dòng)職業(yè)教育更好地對接企業(yè)，把高技能人才納入高層次人才培養體系”和“推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現綠色低碳的高質(zhì)量發(fā)展，加快清潔能源、綠色制造等技術(shù)落地，以及原材料的循環(huán)利用”兩個(gè)方面提出建議。其中，有關(guān)技能人才培養的建議，收到了教育部的積極回復。

履職期間，劉輝一直注重技能人才培養。在他的“劉輝技能大師工作室”，25名核心成員根據不同工種下設多個(gè)技術(shù)專(zhuān)業(yè)模塊。在不同車(chē)間，對某一技術(shù)有特長(cháng)的技術(shù)工人還可以擔任創(chuàng )新工作室領(lǐng)辦人，以點(diǎn)帶面，提高各工種一線(xiàn)產(chǎn)業(yè)工人的創(chuàng )新積極性。

作為十四屆全國人大代表，劉輝深感自己責任重大：“民生問(wèn)題、工廠(chǎng)技術(shù)發(fā)展、人才培養都是我重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域。我希望通過(guò)我的建議，能為人民解決一些實(shí)際問(wèn)題。”

新能源汽車(chē)電池回收亟待規范

作為汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)業(yè)人士，圍繞新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，去年全國兩會(huì )，他建議，國家應盡快出臺汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展專(zhuān)項規劃，加快汽車(chē)行業(yè)清潔能源、綠色制造等低碳技術(shù)研發(fā)與應用，以及完善充電基礎設施，滿(mǎn)足人民群眾綠色出行需要等。

劉輝的建議提交后，國家發(fā)展和改革委予以了答復。答復中提到，針對他提出的關(guān)于完善充電基礎設施，滿(mǎn)足人民群眾綠色出行需要等建議，“已在構建高質(zhì)量充電基礎設施體系等工作中認真考慮采納”。

今年全國兩會(huì )，劉輝的目光聚焦到新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收話(huà)題。他告訴記者，根據新能源電池回收利用專(zhuān)業(yè)委員會(huì )的預測，到2027年，我國的新能源車(chē)動(dòng)力電池累計退役量將達到114萬(wàn)噸，數量非常龐大。

“舊電池中含有鉛、鎘、汞等有毒有害物質(zhì)，如果不進(jìn)行及時(shí)回收和再利用，將造成嚴重的環(huán)境污染。新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的回收，亟待予以規范。”因此，他建議，應加快完善動(dòng)力電池回收相關(guān)法律法規和監管體系，明確企業(yè)的回收責任和義務(wù)，并建立統一的回收渠道和管理平臺，確保電池的規范回收和處理；同時(shí)，鼓勵和支持企業(yè)開(kāi)展動(dòng)力電池回收利用的技術(shù)研發(fā)和創(chuàng )新，注重環(huán)境保護，推動(dòng)電池的二次利用，實(shí)現可持續發(fā)展目標。

在0.01毫米中傳承匠心

0.07毫米，這是一根頭發(fā)絲的大致直徑。而劉輝練就了一手絕活——不用標尺，不用儀器，憑手指觸摸就能測出0.01毫米的細微尺寸變化。因為這一雙巧手，成就了他全國勞動(dòng)模范、全國五一勞動(dòng)獎?wù)?、全國技術(shù)能手、獲享國務(wù)院政府特殊津貼、中國機械冶金建材“行業(yè)工匠”等60余項榮譽(yù)。

劉輝日常購買(mǎi)了大量關(guān)于模具制造工藝、堆焊技術(shù)等方面的書(shū)籍，及時(shí)學(xué)習新知識、掌握新技術(shù)，并充分運用到生產(chǎn)實(shí)踐中去。

車(chē)間一臺5000噸重型機械壓力機缸體出現開(kāi)裂，由于缸體滑塊內空間小，壓力機外有上下料機器人，無(wú)法從滑塊上方吊出，因此維修難度極大。

為保障缸體盡快修復，劉輝帶領(lǐng)工作室項目團隊立即協(xié)調全廠(chǎng)資源，抽調工作室及經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員進(jìn)行方案討論，最終采用將滑塊整體移出立柱區域再吊出缸體的方案?？紤]到缸體裂紋嚴重、整體變形，劉輝反復測算缸體數據，才形成缸體修復方案。缸體焊接過(guò)程中，整體溫度要保持無(wú)較大變化。為此，工作室調動(dòng)6名經(jīng)驗豐富焊工，兩人一組分三班，全天24小時(shí)不停頓對缸體進(jìn)行焊接。前后共用了57天，最終將該設備修復，共節約維修費用201萬(wàn)元，并節省維修周期83天。

身為車(chē)間黨支部書(shū)記的劉輝，始終把員工放在第一位，定期與員工談心談話(huà)，體驗員工疾苦，把握員工期盼，回應員工訴求，并且將訪(fǎng)談人數、談話(huà)記錄、思想問(wèn)題、解決情況入檔管理。

劉輝還定期組織黨員活動(dòng)日，帶領(lǐng)支部黨員幫助生產(chǎn)一線(xiàn)擦拭設備；組織支部黨員開(kāi)展“我為群眾辦實(shí)事”活動(dòng)，廣泛收集、征集員工對于組織關(guān)愛(ài)、現場(chǎng)管理、質(zhì)量效率提升、人機工程等各方面的意見(jiàn)建議，并將辦理結果及時(shí)反饋給員工。

“作為人大代表，我一定堅定信念，不忘初心、牢記使命，帶領(lǐng)身邊的員工不斷學(xué)習新知識，掌握新技能，充分發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，以強烈的使命意識扛起時(shí)代賦予我們的責任。”劉輝說(shuō)。