如今，90后卡友成為貨運主力軍，他們懂技術(shù)，能吃苦，又敢于嘗試新鮮事物，年少有為的解放卡友蔣正正就是其中的佼佼者。自18歲起，13年間他開(kāi)過(guò)13輛解放卡車(chē)，從“西北王”到600馬力LNG大J7，車(chē)輛的不斷換新，也見(jiàn)證著(zhù)他的逐夢(mèng)之路。一汽解放傳承客戶(hù)、2020年度十佳用戶(hù)、“夢(mèng)想合伙人”產(chǎn)品體驗官、NG產(chǎn)品宣傳員......這些都是蔣正正的榮譽(yù)稱(chēng)號。今天，就讓我們一起走進(jìn)蔣正正與解放卡車(chē)的故事。

想致富養解放，高效運營(yíng)、高回報

蔣正正對解放卡車(chē)有著(zhù)很深的情懷，周歲時(shí)小小的他就被父親抱上解放的方向盤(pán)，八九歲認零件，十四五歲學(xué)開(kāi)車(chē)，從跟車(chē)學(xué)徒到18歲拿駕照，再到現在31歲的蔣正正擁有5輛解放J7。他表示，“車(chē)不在多在精，跑得勤成本低就贏(yíng)了，我開(kāi)過(guò)13輛解放，每一輛都是我的掙錢(qián)好搭檔。”

千里之行，始于足下。7年170萬(wàn)公里，2輛解放J6P光榮下崗；6年160萬(wàn)公里，2輛解放J7賣(mài)了個(gè)好價(jià)錢(qián)。2018年，蔣正正入手了安徽省第一輛550馬力解放J7；2024年3月，他又喜提2輛600馬力的天然氣J7。有些人不解，運費走低他卻專(zhuān)買(mǎi)高端車(chē)，但是蔣正正說(shuō)，他對解放新產(chǎn)品完全沒(méi)有免疫力，市面上所謂的“貨運痛點(diǎn)”，在高效、可靠、舒適的解放車(chē)面前不值一提。

J7 LNG初體驗，氣耗低、馬力足

蔣正正第一次接觸自動(dòng)擋天然氣車(chē)，就被解放J7的“多快好省”所折服。他的運輸線(xiàn)路比較固定，江蘇往返成都，去時(shí)拉快遞，返程拉化肥、家具。2輛天然氣J7、3輛柴油J7一起跑，全程4000公里，高速加底道 J7 LNG平均氣耗30.4kg/100km，算下來(lái)2輛氣車(chē)比油車(chē)能省下7000元左右。

當大家還在比較氣車(chē)和油車(chē)動(dòng)力的強弱，J7 LNG已將氣車(chē)動(dòng)力性提升到另一個(gè)高度。搭載CA6SX116L發(fā)動(dòng)機，最大輸出馬力600匹，最大輸出扭矩2800N·m，J7 LNG達到同級別發(fā)動(dòng)機國內最大功率，相比競品的排量更大。有了大馬力，自然要關(guān)心產(chǎn)品是否能夠支撐節能高效的目標，一汽解放對外提出“智慧域 御未來(lái)”的開(kāi)發(fā)理念，全新的CA6SX1發(fā)動(dòng)機綜合傳動(dòng)效率領(lǐng)先行業(yè)、機箱橋結合中國卡友的實(shí)際運輸工況進(jìn)行標定，節氣性能領(lǐng)先行業(yè)。車(chē)輛三大件綜合傳動(dòng)效率領(lǐng)先行業(yè)3%，通過(guò)機箱橋聯(lián)合標定及獨有技術(shù)保障車(chē)輛在行駛中穩定節氣，經(jīng)實(shí)際運營(yíng)數據驗證，百公里綜合氣耗較同級產(chǎn)品更低，顯著(zhù)降低成本。

敢于“嘗鮮”，才能彎道超車(chē)，掙的輕松

蔣正正的J7 LNG成了圈子里的明星，同行、朋友都紛紛前來(lái)試駕，并對J7 LNG贊不絕口。減振和降噪技術(shù)升級，跑長(cháng)途一點(diǎn)不累，發(fā)動(dòng)機壽命超200萬(wàn)公里，10萬(wàn)公里長(cháng)換油，保養間隔長(cháng)，維保成本低，安全系數高。他表示，“車(chē)好也要磨合，過(guò)陣子氣耗還會(huì )更低”從小玩車(chē)、琢磨車(chē)，對于解放車(chē)蔣正正邊開(kāi)邊研究。

“干貨運，想掙錢(qián)就要跟上解放的步伐。”蔣正正不僅了解解放卡車(chē)，也洞悉貨運行情。“油轉氣”是大勢所趨，J7LNG最具競爭力，能耗成本立減，性能表現出色，短短時(shí)間內，敢于“嘗鮮”的他已經(jīng)獲利多多。在他的介紹下，朋友們也躍躍欲試，大家紛紛表示，“換車(chē)就奔解放NG，車(chē)好、服務(wù)好、政策更好”。

星光不問(wèn)趕路人，最后祝愿天下卡友，每次日以繼夜的拼搏都能換來(lái)最好的收獲。一汽解放也將持續關(guān)注卡友生活、服務(wù)卡友群體，時(shí)刻不忘企業(yè)責任與擔當，為千萬(wàn)卡友保駕護航！