如果要問(wèn)今年3月商用車(chē)行業(yè)哪個(gè)細分市場(chǎng)最”火熱”，那肯定非燃氣重卡莫屬！

終端上牌數據顯示，2024年3月燃氣重卡銷(xiāo)售2.93萬(wàn)輛，銷(xiāo)量創(chuàng )下史上同期新高，同比去年3月的9528輛暴漲208%，環(huán)比今年2月的9592輛大漲206%，呈現了同環(huán)比增均超2倍的“雙大漲“，再現“火爆”景象！

2024年一季度燃氣重卡累計銷(xiāo)售4.53萬(wàn)輛，同比去年一季度的1.92萬(wàn)輛累計增長(cháng)135%。

現對2024年3月燃氣重卡市場(chǎng)主要特點(diǎn)進(jìn)行扼要解析。

特點(diǎn)一：同環(huán)比增幅均超2倍，雙雙跑贏(yíng)重卡大盤(pán)

表1，根據終端上牌及中汽協(xié)數據，2024年3月燃氣重卡同環(huán)比與重卡大盤(pán)比較

上圖表顯示，今年3月燃氣重卡同、環(huán)比增速均超2倍（分別為208%和206%），雙雙跑贏(yíng)今年3月重卡大盤(pán)，成為推動(dòng)今年3月重卡整體市場(chǎng)增長(cháng)的最強大動(dòng)力！據分析：

一是得益于政策的強力驅動(dòng)。

一直以來(lái)，我國政府在政策層面上均大力支持天然氣重卡行業(yè)的發(fā)展。

比如在生態(tài)環(huán)境部及國家發(fā)改委等6部門(mén)聯(lián)合發(fā)布的《“十四五“節能減排綜合工作方案》中，明確提出要積極發(fā)展天然氣車(chē)輛，重點(diǎn)強調要提高燃氣重型商用車(chē)在公路運輸車(chē)輛中的比例，以達到節能減排的目的。

又比如在國務(wù)院發(fā)布的《2030年前碳達峰行動(dòng)方案》中，明確提出要大力發(fā)展清潔能源和新能源車(chē)輛，推廣新能源汽車(chē)和天然氣車(chē)輛，降低交通領(lǐng)域碳排放。

二是得益于燃氣價(jià)格的下探。

截圖1，2023年—2024年3月我國LNG出廠(chǎng)價(jià)格走勢（數據來(lái)源：上海石油天然氣交易中心）

盡管當前市場(chǎng)需求仍然存在不足，而影響天然氣重卡市場(chǎng)的一個(gè)非常直接的因素---燃氣價(jià)格，在進(jìn)入2024年以后一直呈現下降趨勢，使得燃氣重卡經(jīng)濟性?xún)?yōu)勢相對燃油車(chē)輛更加凸顯。

從截圖1可知，在去年12月，LNG出廠(chǎng)價(jià)格大約在6000元/噸左右，這時(shí)的燃氣重卡優(yōu)勢不明顯；到了2024年1月，LNG價(jià)格下降到5300元/噸左右；接下來(lái)的2月，LNG出廠(chǎng)價(jià)格繼續下探（月平均價(jià)格大約在4400元/噸），3月LNG出廠(chǎng)價(jià)格在2月的基礎上繼續下降到4100多元/噸，這時(shí)的“油氣”價(jià)差更大，燃氣重卡成本優(yōu)勢就更加突出。

三是得益于更多大馬力新產(chǎn)品的支持。

眾所周知，對于中長(cháng)途干線(xiàn)公路運輸，大馬力燃氣重卡在動(dòng)力性、經(jīng)濟性及運輸效率方面均明顯占據優(yōu)勢。

近期以來(lái)，車(chē)企在天然氣重卡大馬力新品布局方面，力度在不斷加大。從今年一季度工信部發(fā)布的第378批、379批和380批公告來(lái)看，大馬力燃氣重卡新品上榜數量占比持續走高。

從配套發(fā)動(dòng)機來(lái)看，500匹馬力以上（甚至達到800匹馬力）的大功率燃氣重卡新品越來(lái)越多。這給用戶(hù)在選購燃氣重卡時(shí)提供了更得力的支持和保障。

終端數據顯示，在今年3月2.93萬(wàn)輛的燃氣重卡銷(xiāo)量中，500匹馬力以上的燃氣重卡銷(xiāo)量占比達到66%，比去年同期提升15%?？梢?jiàn)今年3月燃氣重卡市場(chǎng)火爆，與大馬力燃氣重卡新品的得力支持有著(zhù)密切的關(guān)系。

四是得益于更多區域市場(chǎng)的掛牌上路運營(yíng)。

終端上牌數據顯示，2024年3月全國共有30個(gè)?。ㄊ?、自治區）有天然氣重卡掛牌上路運營(yíng)，比去年同期的24個(gè)多了6個(gè)。換言之，今年3月有更多的區域市場(chǎng)購買(mǎi)了燃氣重卡運營(yíng)，助推了今年3月燃氣重卡銷(xiāo)量的逆勢突圍。

特點(diǎn)二、銷(xiāo)量創(chuàng )史上同期新高，呈現空前火爆！

截圖2，近6年各月燃氣重卡銷(xiāo)量走勢（數據來(lái)源：公開(kāi)的終端上牌信息）

截圖2顯示：

---2024年3月燃氣重卡銷(xiāo)售曲線(xiàn)均在近5年同期之上，說(shuō)明今年3月的燃氣重卡銷(xiāo)量創(chuàng )下近6年同期新高；

---2024年1月、2月和3月的燃氣重卡曲線(xiàn)也都在近5年同期之上，說(shuō)明今年1月、2月和3月的燃氣重卡銷(xiāo)量分別創(chuàng )下近5年對應的同期新高；因此不難推斷，今年1一季度各月燃氣重卡累計銷(xiāo)量也必然創(chuàng )下近5年一季度累計銷(xiāo)量新高。

總之，無(wú)論是2024年3月還是一季度，燃氣重卡銷(xiāo)量均創(chuàng )下近6年同期新高，而在2019年之前的3月及一季度燃氣重卡銷(xiāo)量均較少，因此完全可以認為，2024年3月和一季度燃氣重卡銷(xiāo)量均創(chuàng )下史上同期新高！市場(chǎng)呈現空前火爆！

主要原因除了上文已提及的以外，還有就是前幾年同期一直受到疫情影響，燃氣重卡需求受抑制，導致當期銷(xiāo)量不高。

特點(diǎn)三、同比增速創(chuàng )下史上空前的“15連漲”

表2，根據終端上牌數據，2023年1月-2024年3月近15個(gè)月各月燃氣重卡銷(xiāo)量及同比統計：

上圖表顯示：

2024年3月燃氣重卡銷(xiāo)量同比增長(cháng)208%，至此，構成了從去年1月開(kāi)始的“15連漲”，這種現象在近年燃氣重卡發(fā)展史上是絕無(wú)僅有的，因此成為今年3月燃氣重卡市場(chǎng)的一個(gè)突出特點(diǎn)。

主要原因是之前同期的銷(xiāo)量基數不高，加之從去年以來(lái)燃氣價(jià)格一直比較“友好”，因此導致燃氣重卡月度銷(xiāo)量同比演繹了“15連漲”。

特點(diǎn)四：解放奪冠；重汽暴漲近8倍搶眼；5家企業(yè)銷(xiāo)量破千輛

表3,2024年3月燃氣重卡銷(xiāo)量top10排行（數據來(lái)源：終端上牌）

上圖表可見(jiàn)，在2024年3月燃氣重卡TOP10企業(yè)銷(xiāo)量中，以下特點(diǎn)比較突出：

---一汽解放銷(xiāo)量9657輛，也是唯一銷(xiāo)量接近萬(wàn)輛的車(chē)企，同比增長(cháng)214%，市場(chǎng)份額為32.92%，強勢奪冠；

---中國重汽銷(xiāo)量7911輛，居第二，同比爆漲近8倍（766%）領(lǐng)漲行業(yè)，市場(chǎng)份額為26.97%，表現十分亮眼；

---陜汽集團銷(xiāo)量4667輛，居第三，同比增長(cháng)134%，市場(chǎng)份額為15.91%，

----東風(fēng)汽車(chē)銷(xiāo)售3267輛，居第四，同比增90%，市場(chǎng)份額為11.14%。

其余車(chē)企銷(xiāo)量均在3000輛以下。

---Top10銷(xiāo)量同比9增1降，可見(jiàn)增長(cháng)成為主旋律，重汽領(lǐng)漲；

---TOP10累計占比99.76%，可見(jiàn)燃氣重卡市場(chǎng)集中度很高。

特點(diǎn)五：一季度累銷(xiāo)：解放領(lǐng)跑；重汽、陜汽分列二三；TOP10份額同比4增6減，重汽增加最多

表4,2024年前3月燃氣重卡銷(xiāo)量top10排行（數據來(lái)源：終端上牌）

上圖表可見(jiàn)，2024年一季度燃氣重卡累計銷(xiāo)量TOP10企業(yè)以下特征較明顯：

---解放累計銷(xiāo)售1.55萬(wàn)輛，也是唯一銷(xiāo)量破15000輛的企業(yè)，同比增長(cháng)128%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比34.2%，領(lǐng)跑行業(yè)，但占比同比減少1.15個(gè)百分點(diǎn)，說(shuō)明其份額正在被競爭對手蠶食。

---重汽累計銷(xiāo)售1.18萬(wàn)輛，居第二，同比大漲492%，領(lǐng)漲行業(yè)，市場(chǎng)占比25.95%，占比同比增加15.64個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加最多的車(chē)企，表現最突出；

---陜汽集團累計銷(xiāo)售6939輛，居第三，同比增長(cháng)73%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比15.32%，占比同比減少5.51個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比減少最多的車(chē)企；

---東風(fēng)汽車(chē)累計銷(xiāo)售5208輛，居第四，同比增長(cháng)72%，跑輸大盤(pán)，生產(chǎn)制占比11.5%，占比同比減少4.2個(gè)百分點(diǎn)。

---其余車(chē)企累計銷(xiāo)量均在4000輛以上。

---TOP10累計同比8增2降，重汽領(lǐng)漲；

---TOP10市場(chǎng)占比同比4增6減，重汽增加最多。

總之，2024年3月燃氣重卡市場(chǎng)比較火爆，并演繹了“15連漲”，成為推動(dòng)今年重卡行業(yè)增長(cháng)的強大動(dòng)力！

接下來(lái)的4月份，燃氣重卡市場(chǎng)將如何變化？請繼續關(guān)注中國卡車(chē)網(wǎng)的后續分析！