1998年的400塊錢(qián)，等于現在的多少錢(qián)？對于卡友趙江龍來(lái)說(shuō)，這400元換來(lái)了7輛貨運車(chē)、兩套城市商品房，還有一家人安穩富足的生活。要開(kāi)啟這個(gè)故事，請回到1998……

趙江龍和他的東風(fēng)多利卡

勇氣與成功如影隨形

這一年，神州大地經(jīng)濟發(fā)展如火如荼，多種多樣的個(gè)體經(jīng)濟如雨后春筍般爭先恐后。1998年也是趙江龍結婚的第二年，老話(huà)講的“成家立業(yè)”，還只完成了一半。為了完成另一半人生目標，趙江龍帶著(zhù)媳婦敲開(kāi)了自家大姐的門(mén)，舍下臉借到400元“巨款”。

有了第一筆啟動(dòng)資金，夫妻倆合伙搭起了一個(gè)早餐攤，專(zhuān)門(mén)在工廠(chǎng)門(mén)口賣(mài)小籠包。“當時(shí)就覺(jué)得工廠(chǎng)里工人多，那一塊沒(méi)有早餐店，我們就每天定點(diǎn)去工廠(chǎng)門(mén)口，賣(mài)得便宜分量大，時(shí)間一長(cháng)，工人慢慢就習慣在我們那買(mǎi)吃的”，寥寥數語(yǔ)就顯露出趙江龍在當時(shí)的經(jīng)商頭腦。

早餐攤收入不多，早上賣(mài)小籠包、中午賣(mài)盒飯，倆人起早貪黑、勤勤懇懇一年多，也攢了點(diǎn)積蓄。這時(shí)趙江龍又有了“新想法”，他想拿這筆辛辛苦苦存下來(lái)的錢(qián)買(mǎi)卡車(chē)、做貨運。

原來(lái)，在賣(mài)早餐的過(guò)程中，他又發(fā)現了“商機”，“賣(mài)早餐過(guò)程中，我發(fā)現工廠(chǎng)那邊有個(gè)停車(chē)場(chǎng)，停著(zhù)好幾輛運貨大卡車(chē)，當時(shí)是貨多車(chē)少，我覺(jué)得這活挺輕快，時(shí)間靈活還不用早起”，趙江龍笑著(zhù)說(shuō)。以結果來(lái)論，這的確是個(gè)正確的決定，但在當時(shí)，拿出全部家底、放棄已經(jīng)有的穩定收入，去一個(gè)未知的行業(yè)闖，誰(shuí)又能有他這番勇氣？

澳門(mén)回歸祖國的那一年，趙江龍成為了一名卡車(chē)司機，就在離早餐攤不遠的停車(chē)場(chǎng)趴活。當一個(gè)人敢于面對挑戰、追求夢(mèng)想并迎接新的開(kāi)始，往往會(huì )收獲生活的獎勵。“本來(lái)是想著(zhù)只要比賣(mài)早餐好點(diǎn)兒、能一年回本就行，沒(méi)想到三個(gè)月就回本了，當時(shí)兩年的收入都能買(mǎi)房了”，回想過(guò)去的榮光，趙江龍有些懷念。

當時(shí)他并不知道，自己所在的山西省永濟市，是晉、秦、豫“黃河金三角”區域的中心地帶，地理位置優(yōu)越，貨運四通八達。全社會(huì )正處于蓬勃發(fā)展的浪潮中，無(wú)數個(gè)趙江龍們奔赴在商品供給與需求之間，拉通城市運輸動(dòng)脈，為市場(chǎng)經(jīng)濟按下加速器。

是逆境，也是機遇

“當時(shí)大家沒(méi)有手機，老板們都是在停車(chē)場(chǎng)找車(chē)拉貨，后來(lái)零幾年手機慢慢普及了，可以直接打電話(huà)叫車(chē)了，停車(chē)場(chǎng)那兒的客源就少了”。沒(méi)有一直賺錢(qián)的買(mǎi)賣(mài)，但總有能率先發(fā)現商機的人，趙江龍就是這樣的人。

他發(fā)現，大部分跟風(fēng)來(lái)拉貨的卡車(chē)都是舊車(chē)，運載能力不行，拉貨拉得很少，“我開(kāi)的東風(fēng)小霸王，承載力很強，比那些舊卡車(chē)的性能好得不是一點(diǎn)半點(diǎn)，老板們后來(lái)都喜歡找我拉貨”，說(shuō)到這里，趙江龍還有些得意。

東風(fēng)小霸王，提速快、效率高，燃油經(jīng)濟性好，被眾多卡友稱(chēng)為“性?xún)r(jià)比之王”?？恐?zhù)小霸王多拉多賺、節油省錢(qián)，趙江龍跑出了自己的名號，漸漸有了穩定的客源。

2013年換車(chē)，趙江龍不出意外地選擇東風(fēng)，“換了東風(fēng)多利卡國三，當時(shí)看著(zhù)這個(gè)外觀(guān)就覺(jué)得很大氣，駕駛室頂高，霸氣”，提到他的愛(ài)車(chē)，趙江龍總是滔滔不絕：“這輛車(chē)我3年跑了24萬(wàn)公里，沒(méi)換過(guò)輪胎，報廢的時(shí)候還是原車(chē)胎，軍工底盤(pán)扎實(shí)，讓人放心。我有一次到陜西臨潼給老板拉設備，人家看我開(kāi)得不錯，后來(lái)他們自己也買(mǎi)了幾輛多利卡。”

這一年，換了新車(chē)的趙江龍，還受邀到襄陽(yáng)東風(fēng)輕型車(chē)總部參觀(guān)，在那里結識了和他有共同經(jīng)歷的卡友們。原來(lái)有這么多的東風(fēng)人，生活在同一片天空下，大家自然而然結成“東風(fēng)俱樂(lè )部”，有了更強烈的團隊歸屬感和榮譽(yù)感。

我們車(chē)隊都是東風(fēng)多利卡

來(lái)到2020年，趙江龍換了東風(fēng)多利卡國六，給當地電機廠(chǎng)運輸電機、沖床，在生產(chǎn)基地和三十來(lái)個(gè)小廠(chǎng)間來(lái)回倒短，該電機廠(chǎng)出貨量大、時(shí)間規律，短途運輸安全性高，趙江龍工作得很順心，也拉了不少人入伙。“我第一個(gè)給他們推薦東風(fēng)多利卡，買(mǎi)來(lái)不用改裝，直接就能干活賺錢(qián)，新車(chē)基本不用保養，機油可以1萬(wàn)公里一換，輪胎2萬(wàn)公里一保養，跑兩三年沒(méi)問(wèn)題”，不僅推薦車(chē)，憑著(zhù)在這一行的影響力和人脈資源，趙江龍還給他們牽線(xiàn)搭橋找貨源，不少人在他的幫助下，有了一份可以養家糊口的收入。

隨著(zhù)短視頻興起，趙江龍也迷上了快手抖音，不僅喜歡刷視頻，還自己發(fā)工作視頻、聯(lián)系電話(huà)，給車(chē)隊開(kāi)辟新客源，當地區發(fā)生自然災害需要救援時(shí)，他也會(huì )借助短視頻發(fā)布助力信息，貢獻自己的力量，“21年河南鬧水災，我還在快手上發(fā)過(guò)，我們的東風(fēng)多利卡車(chē)隊免費運物資，不收油費、過(guò)路費。災區救援、重建都需要大量物資，我們也希望盡自己力量幫一點(diǎn)忙。”

趙江龍憑借過(guò)硬技術(shù)、自身號召力和人格魅力，已經(jīng)在網(wǎng)上有2000多粉絲，帶領(lǐng)著(zhù)由26輛紅色東風(fēng)多利卡組成的車(chē)隊。雖然受疫情的影響，拉貨的活比以前少了，但積極面對生活的人，總能在每一次變動(dòng)中看到機會(huì )。在這個(gè)紛繁復雜的時(shí)代，趙江龍不怕困難、不怕失敗，敢于向命運挑戰的精神，會(huì )指引他，帶領(lǐng)著(zhù)他的車(chē)隊，走向更美好的明天。