煤炭、砂石料等資源運輸工況往往伴隨著(zhù)砂石路、崎嶇山路等惡劣的道路條件，以及高頻次、長(cháng)時(shí)間持續運轉的使用場(chǎng)景，這些工況特點(diǎn)都對牽引車(chē)的各個(gè)系統，特別是發(fā)動(dòng)機部分提出了嚴峻的要求。

劉師傅所在的物流車(chē)隊最近剛剛購置了一批480馬力的陜汽德御Q300牽引車(chē)，坐在嶄新的駕駛室內，劉師傅難免會(huì )擔心這款車(chē)是否能滿(mǎn)足自己復雜的運輸工況。然而，經(jīng)過(guò)三個(gè)月時(shí)間的實(shí)際體驗，劉師傅逐漸意識到，原來(lái)自己的擔憂(yōu)都是多余的。

動(dòng)力強勁，實(shí)現輕松運營(yíng)

劉師傅目前所在的物流車(chē)隊專(zhuān)跑漳州市內的砂石料倒短運輸，運營(yíng)里程僅有幾十公里，劉師傅每天都能跑上個(gè)2-3趟。雖然這條線(xiàn)路的路程極短，卻有著(zhù)許多的半坡、山路，陜汽德御Q300牽引車(chē)是否具備出色的動(dòng)力性能以應對這類(lèi)復雜路況，是劉師傅擔心的第一個(gè)點(diǎn)。

陜汽德御Q300牽引車(chē)搭載西安康明斯M10發(fā)動(dòng)機，9.92L的排量，在900—1400轉速區間內能輸出2200N·m的峰值扭矩，低轉速高扭矩的特點(diǎn)，使得整車(chē)具有強勁的爆發(fā)動(dòng)力，能輕松實(shí)現滿(mǎn)載起步、重載爬坡等復雜操作，無(wú)懼坡道、山路等復雜路況。

輕量化方面，西安康明斯M10這款發(fā)動(dòng)機也做到了極致，整個(gè)發(fā)動(dòng)機的重量只有720公斤，比同排量產(chǎn)品少100公斤以上。匹配擁有鋁合金殼體的法士特變速箱，以及鋁合金輪輞等多項輕量設計，整車(chē)的自重得到有效降低，劉師傅表示，自己每趟貨都能比別人多拉300—400公斤。

同時(shí)，由法士特變速箱和漢德車(chē)橋所組成的明星動(dòng)力鏈經(jīng)過(guò)精準調校，為動(dòng)力充分釋放提供有力保障。憑借優(yōu)異的動(dòng)力性能和成熟的動(dòng)力鏈體系，劉師傅每天都在運輸路線(xiàn)上從容運營(yíng)，從來(lái)沒(méi)有體會(huì )到來(lái)自馬力不足的“動(dòng)力焦慮”。

品質(zhì)可靠，無(wú)懼惡劣路況

據劉師傅透露，這條線(xiàn)路的坎坷并不局限于山路、半坡，實(shí)際上，這條線(xiàn)路分別由難走的坑洼土路、難爬的半坡山路和復雜的城市道路組成，這也導致車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機時(shí)常要面臨粉塵污染、重載爬坡和頻繁啟停的復雜情況。

作為一名從事砂石料運輸的老司機，劉師傅深知車(chē)輛品質(zhì)的好壞，特別是發(fā)動(dòng)機的可靠程度，將直接影響運輸效益。西安康明斯M10發(fā)動(dòng)機能否在惡劣復雜的環(huán)境下保持正常運轉，是劉師傅擔心的第二個(gè)點(diǎn)。

俗話(huà)說(shuō)“路遙知馬力”，隨著(zhù)時(shí)間的流逝，盡管每天都保持著(zhù)高強度的運轉，但是西安康明斯M10發(fā)動(dòng)機依然堅挺，并沒(méi)有任何故障發(fā)生。“每天這樣子造都沒(méi)得問(wèn)題，質(zhì)量太好了！”這也是劉師傅對西安康明斯M10發(fā)動(dòng)機的肯定。

陜汽德御Q300牽引車(chē)不僅通過(guò)加寬的車(chē)架設計和加強懸架設計來(lái)保證整車(chē)的承載能力，而且整車(chē)經(jīng)過(guò)多次嚴謹的測試和驗證，保證了車(chē)輛的品質(zhì)和行駛安全性。此外，整車(chē)還配有龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，為用戶(hù)提供全方位的服務(wù)支持，提高整車(chē)的可靠性。

陜汽德御Q300牽引車(chē)憑借其搭載的西安康明斯M10發(fā)動(dòng)機，在劉師傅日常的砂石料運輸工作中展現出了卓越的動(dòng)力性能與無(wú)可挑剔的可靠性，成功打消了他最初的顧慮，并為他的日常運營(yíng)帶來(lái)了極大的便利與安心，讓他不禁為之點(diǎn)贊。在時(shí)間的磨合下，相信在不久的將來(lái)，陜汽德御Q300牽引車(chē)定能成為劉師傅在復雜資源運輸工況下得力的伙伴。