“如果讓我再選擇一次，我還是會(huì )選擇開(kāi)卡車(chē)。”

李師傅本名李志峰，是河北邢臺市臨城縣人。二十年前，他是家鄉基層的公務(wù)員，雖然這份工作在外人看來(lái)穩定且體面，但他內心卻感到沉悶和束縛。懷揣著(zhù)對外面世界的向往和對駕駛的熱愛(ài)，他勇敢地做出了改變，成為一名重卡司機，并憑借勤勞的雙手成為家中的頂梁柱。

然而近年來(lái)，在油價(jià)持續攀升、運費市場(chǎng)低迷的大環(huán)境下，即便他竭盡所能控制成本，但利潤仍不可避免的逐漸減少，給他帶來(lái)了不小的壓力。面對困境，一起跑車(chē)的好友給了他一個(gè)建議：將油車(chē)換成天然氣車(chē)。經(jīng)過(guò)一番深思熟慮后，李師傅在家人與朋友的支持下最終告別傳統油車(chē)，換上了一輛乘龍H5V LNG燃氣車(chē)。然而僅僅兩個(gè)月的時(shí)間，這輛新車(chē)就為他帶來(lái)了意想不到的驚喜與收獲。

成本是李師傅最關(guān)注的地方，2個(gè)月以來(lái)，為了精準算出燃氣車(chē)與油車(chē)的運營(yíng)成本差值，他還是按照以往的運輸習慣在平路上跑80公里/小時(shí)，偶爾追時(shí)效還是會(huì )跑到90、100公里/小時(shí)。他測出平路上的氣耗穩定在28-29個(gè)，爬坡的時(shí)候不到31個(gè)。2個(gè)月下來(lái)，相比油車(chē)，這款燃氣車(chē)每個(gè)月能多省出1萬(wàn)元！遇到朋友的第一句話(huà)“我真后悔，沒(méi)早點(diǎn)換車(chē)！“

眼下，李師傅在云南跑運輸，一車(chē)普貨通常能拉34—35噸，如果拉水果能到45—46噸，接近滿(mǎn)載。拉著(zhù)滿(mǎn)滿(mǎn)一車(chē)貨在云南爬大坡，對車(chē)輛動(dòng)力是極大的考驗，但這對換了新車(chē)的李師傅來(lái)說(shuō)毫無(wú)壓力。搭載著(zhù)龍芯動(dòng)力鏈并擁有540匹大馬力的乘龍H5V LNG燃氣車(chē)，即使是面對崎嶇的坡道，也能輕松應對。

除了動(dòng)力強勁外，乘龍H5V LNG燃氣車(chē)的舒適性也讓李師傅贊不絕口，他每趟出車(chē)都都會(huì )在外跑1、2個(gè)月，可以說(shuō)車(chē)就是他的第二個(gè)家，而寬敞的駕駛室空間、舒適的航空座椅、充裕的儲物區域以及優(yōu)秀的隔音效果，都為他帶來(lái)了無(wú)與倫比的便捷與舒適體驗。

對擁有20年運輸經(jīng)驗的李師傅來(lái)說(shuō)，要想多賺錢(qián)，光換了趁手的車(chē)還不夠，還是要踏實(shí)多趕路，一個(gè)月多跑點(diǎn)公里數。在剛換了新車(chē)的2個(gè)月里，他已經(jīng)跑了35000公里了，而乘龍H5V LNG燃氣車(chē)的出色性能和舒適性，全面滿(mǎn)足了他對于高效運輸和舒適駕乘的需求。

乘龍H5V LNG燃氣車(chē)，以其卓越的性能、經(jīng)濟的成本及優(yōu)越的舒適性，為李師傅塑造了一場(chǎng)高效增收的運輸之路。而這僅僅是廣大乘龍卡友的一個(gè)縮影，乘龍H5V LNG燃氣車(chē)已逐漸獲得眾多卡車(chē)司機及物流企業(yè)的青睞。展望未來(lái)，這款燃氣車(chē)無(wú)疑將成為更多卡車(chē)司機追求經(jīng)濟效益、實(shí)現增收夢(mèng)想的可靠伙伴。