“劍”是人們很熟悉常見(jiàn)的一種兵器，被稱(chēng)為短兵之祖。如果不會(huì )用劍，都不好意思說(shuō)在江湖上混過(guò)。

正如現在的商用車(chē)企業(yè)如果不會(huì )造新能源，就不好意思說(shuō)是混車(chē)圈的。

遠程新能源商用車(chē)、比亞迪和宇通，正是當下新能源商用車(chē)圈里面的三大劍客，每一家在新能源“劍術(shù)”上都有最擅長(cháng)的地方。

遠程新能源商用車(chē)用“劍”時(shí)會(huì )“吸星大法”

目前在銷(xiāo)量上，遠程新能源商用車(chē)是最厲害的一家。2023年，企業(yè)共銷(xiāo)售新能源物流車(chē)6.39萬(wàn)輛，市場(chǎng)占比23.06%（不含重卡），奪得圈內“第一劍客”的稱(chēng)號。

小編認為，遠程新能源商用車(chē)新能源“劍術(shù)”能成為當下第一，與幾個(gè)要素密切相關(guān)。

首先，從2016年10月正式發(fā)布品牌后，遠程新能源商用車(chē)就背靠吉利這個(gè)汽車(chē)大品牌在電動(dòng)、醇氫兩大核心技術(shù)路線(xiàn)的領(lǐng)先優(yōu)勢，成為了中國首個(gè)專(zhuān)門(mén)聚焦新能源領(lǐng)域的商用車(chē)品牌。

同時(shí)，遠程在電動(dòng)、醇氫兩大核心技術(shù)路線(xiàn)上刻苦磨煉劍術(shù)，成功實(shí)現了從末端物流到干線(xiàn)物流的新能源商用車(chē)全場(chǎng)景覆蓋，完成了全系產(chǎn)品布局。

第二，到處收編成熟整車(chē)企業(yè)為我所用。

吉利成立遠程新能源商用車(chē)后野心很大，在過(guò)去8年里，先后用巨資收購重組了東風(fēng)南充、華菱星馬和唐駿歐鈴，這三家企業(yè)的加入，讓“不差錢(qián)”的遠程一下子在輕卡、中卡和重卡市場(chǎng)擁有了可利用的成熟產(chǎn)品制造基地。

這有點(diǎn)像任我行的吸星大法，專(zhuān)吸入別人的功夫化成自己的內功，吸得越多，內功越強，舞劍時(shí)產(chǎn)生的威力也就更強。

第三，遠程以生態(tài)這招漂亮的營(yíng)銷(xiāo)“劍術(shù)”，迅速打開(kāi)了市場(chǎng)銷(xiāo)路。

遠程圍繞“車(chē)與貨、車(chē)與能源、車(chē)與環(huán)境”三大協(xié)同，全面構建“行業(yè)大生態(tài)、區域小生態(tài)、終端微生態(tài)”三大生態(tài)復合體，打通了人、車(chē)、貨、場(chǎng)和用車(chē)公司（包括租賃）銷(xiāo)售閉環(huán)，步步搶先快速提升了銷(xiāo)量。

比亞迪會(huì )“六脈神劍”

與遠程新能源商用車(chē)一樣，比亞迪也是由乘用車(chē)跨界到商用車(chē)的大劍客。2008年，比亞迪就開(kāi)始做新能源商用車(chē)。產(chǎn)品從2010年投入市場(chǎng)以來(lái)，已大規模銷(xiāo)售到全球的50多個(gè)國家和地區。

2023年和2024年，比亞迪在新能源卡車(chē)的舞劍動(dòng)作十分驚人，除了宣布產(chǎn)能達10萬(wàn)輛的淮安智慧卡車(chē)工廠(chǎng)投入使用外，還推出了價(jià)格低至13.98萬(wàn)元的T5混動(dòng)輕卡，引起圈內震動(dòng)，被戲稱(chēng)為“價(jià)格屠夫”。

比亞迪商用車(chē)新能源“劍術(shù)”能夠在未來(lái)被視為圈內第一的有力競爭者，在于幾點(diǎn)。

首先，比亞迪是做電池起家的，2003年借收購秦川汽車(chē)獲得造車(chē)資質(zhì)，依托一手好電池，一個(gè)造車(chē)牌照，比亞迪很快就造出新能源乘用車(chē)。

憑借將近二十年的努力，比亞迪成為全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)冠，這成為他騰出手來(lái)做強商用車(chē)市場(chǎng)的基礎。

比亞迪擁有以刀片電池為代表自主的核心三電系統，這是很多劍客很難具備的超能力。因為，得核心三電系統，基本就掌握了新能源市場(chǎng)的命門(mén)。

比亞迪的這招劍術(shù)就好比段譽(yù)的六脈神劍，不管多厲害的高手都要忌憚三分。比亞迪就是靠著(zhù)它，一舉將外國劍客特斯拉拉下全球第一的寶座。同樣的，這招劍術(shù)也會(huì )成為比亞迪在商用車(chē)領(lǐng)域的最大殺招。

宇通會(huì )“獨孤九劍”

比起遠程新能源商用車(chē)和比亞迪，宇通更擅長(cháng)的劍術(shù)是在客車(chē)，他已經(jīng)是全球客車(chē)圈的第一劍客。這就好比是獨孤求敗，已經(jīng)打敗天下無(wú)對手。

不過(guò)，宇通不做隱居版的獨孤求敗，每天在深山老林與大雕為友，而是不甘寂寞，重新“殺入”全新的商用車(chē)圈子。

事實(shí)證明，高手出招就是快人一步，僅用幾年時(shí)間，宇通就成為新能源商用車(chē)圈第一的有力競爭選手。

不錯，宇通的劍術(shù)已經(jīng)鋒芒外顯：燃料電池商用車(chē)累計銷(xiāo)量位居國內第一，新能源環(huán)衛連續4年保有量行業(yè)第一，新能源礦卡累計銷(xiāo)量第一，新能源環(huán)衛連續4年保有量行業(yè)第一。

宇通在新能源商用車(chē)領(lǐng)域的劍術(shù)可以快速提升，對強者形成挑戰，原因在于，首先，客車(chē)圈的獨孤求敗宇通早就在1997年就開(kāi)始研發(fā)新能源客車(chē)，發(fā)展至今積累了20多年的功力，擁有完整的新能源商用車(chē)制造鏈。

其二， 2013年提煉出以電控為最大優(yōu)勢的?？厝?，緊接著(zhù)2023年升級為?？谽平臺，實(shí)現了硬件融合集成、軟件在線(xiàn)升級，具備超集成、可拓展、自進(jìn)化的特點(diǎn)。

掌握?？谽平臺的宇通，就好比創(chuàng )造出了孤獨九劍，以它為基礎什么商用車(chē)劍招一看就會(huì )，可以迅速尋找到市場(chǎng)破綻和痛點(diǎn)造出更克敵制勝的可靠產(chǎn)品。

其三，直服模式讓宇通劍客跳脫傳統的經(jīng)銷(xiāo)商模式，可以更快、更直接的貼近用戶(hù)，獲得他們的投票支持。

如今的新能源商用車(chē)圈子里，每一家企業(yè)都是一個(gè)劍客，在劍術(shù)上的成就各不相同。遠程新能源商用車(chē)、比亞迪和宇通作為當今三大劍客，各自都擁有最拿手的劍招。至于未來(lái)誰(shuí)能捷足先登奪得第一，非常值得大家的期待，也歡迎大家在本文后留言討論。