作為新能源卡車(chē)市場(chǎng)中體量最大的新能源輕卡，在2024年的開(kāi)局之月實(shí)現了同比暴漲近4倍的良好業(yè)績(jì)，實(shí)現了“開(kāi)門(mén)大吉”,2月新能源輕卡同比增長(cháng)135%， 3月同比大漲280%，4月銷(xiāo)售6787輛，同比增長(cháng)187%，5月銷(xiāo)售8077輛增204%，可謂一路高歌猛進(jìn)。那么接下來(lái)的6月份新能源輕卡市場(chǎng)表現咋樣？2024年上半年整體業(yè)績(jì)如何？

根據終端上牌數據，2024年6月新能源輕卡銷(xiāo)售7097輛（含4.5噸-6噸車(chē)型，含出口，下同），環(huán)比下降12%，同比增長(cháng)88%，比上個(gè)月204%的增幅縮窄了近116個(gè)百分點(diǎn)，可見(jiàn)今年6月的新能源輕卡市相對有所降溫，但整體看仍然表現較好。

2024年1-6月新能源輕卡累計銷(xiāo)售34685輛，累計同比（去年1-6月累計銷(xiāo)售新能源輕卡12320輛）增長(cháng)1.8倍（182%）。

現對2024年6月及上半年新能源輕卡市場(chǎng)特點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)析。

特點(diǎn)一、6月銷(xiāo)量同比增，環(huán)比降

根據終端上牌數據，2024年6月新能源輕卡銷(xiāo)售7097輛，同比大漲88%，環(huán)比下降12%，說(shuō)明今年6月新能源輕卡市場(chǎng)沒(méi)有出現“翹尾效應”。

---環(huán)比下降，說(shuō)明今年6月新能源輕卡市場(chǎng)相對5月有所降溫，主要是6月作為傳統淡季市場(chǎng)，加之當前經(jīng)濟景氣度不是太好，因此需求減少；

---同比大漲，主要是去年同期受新能源汽車(chē)購置補貼退出的影響銷(xiāo)量基數較少，給今年6月同比大漲奠定了基礎；另外就是近期國家密集出臺支持新能源物流車(chē)發(fā)展的政策落地，刺激了市場(chǎng)需求增加。

特點(diǎn)二、銷(xiāo)量創(chuàng )下近年同期最高

截圖1，近3年新能源輕卡月度銷(xiāo)量走勢（數據來(lái)源：公開(kāi)的終端上牌信息）

截圖1顯示，2024年6月新能源輕卡銷(xiāo)售7097輛，創(chuàng )近3年同期新高，由于2022年之前的3月份，新能源輕卡銷(xiāo)量均較低，因此完全可以斷定，今年6月新能源輕卡銷(xiāo)量創(chuàng )史上同期新高； 另外今年1-6月新能源輕卡累計銷(xiāo)售近3.5萬(wàn)輛（34685輛），從上截圖1可知，也創(chuàng )下近3年同期累計銷(xiāo)量新高?？傊?，無(wú)論是今年6月還是1-6月，新能源輕卡銷(xiāo)量均創(chuàng )下近年同期新高！

據分析主要得益于：

一是政策的強力驅動(dòng)。

比如前不久國務(wù)院發(fā)布了《推動(dòng)大規模設備更新和消費品以舊換新行動(dòng)方案》。其中指出，加快淘汰國三及以下排放標準運營(yíng)類(lèi)柴油貨車(chē)，各地都及時(shí)發(fā)布文件及時(shí)響應國務(wù)院的號召，對不達標的柴油輕卡進(jìn)行更新，而且主要是以新能源輕卡來(lái)替代，因此有力推高了今年6月新能源輕卡的銷(xiāo)量。

二是今年以來(lái)各主流輕卡企業(yè)都大量推出了包括純電動(dòng)、混合動(dòng)力及燃料電池在內的各類(lèi)新能源輕卡新品，因此給消費者提供了更多的選擇機會(huì )，從而給今年6月及上半年新能源輕卡銷(xiāo)量創(chuàng )近年同期新高提供了強力支持和保障。

特點(diǎn)三：6月銷(xiāo)量居今年1-6月各月第二，且同比演繹6連大漲

表1，根據終端上牌信息，2024年1-6月各月新能源輕卡銷(xiāo)量及同比：

上表顯示，今年6月新能源輕卡銷(xiāo)售7097輛，居今年1-6月各月第二，

今年1-6月各月新能源輕卡銷(xiāo)量同比依次呈現396.4%、135.2%、280%、187%和204%、88%的同比6連大漲，可見(jiàn)最低漲幅也在88%，特別是1月和3月、5月的漲幅均呈現數倍增長(cháng)，這充分說(shuō)明今年以來(lái)新能源輕卡市場(chǎng)正呈現強勁的增長(cháng)態(tài)勢。主要原因上文已經(jīng)簡(jiǎn)析。

特點(diǎn)四：純電主體地位增強；甲醇混動(dòng)暴漲58倍領(lǐng)漲

表2，根據終端上牌數據，按技術(shù)路線(xiàn)劃分，2024年1-5月新能源輕卡銷(xiāo)量、同比、占比及占比同比增減：

上表顯示，在2024年1-6月各類(lèi)技術(shù)路線(xiàn)新能源輕卡銷(xiāo)量中：

---純電動(dòng)累計銷(xiāo)售30394輛，累計同比增長(cháng)184.5%，跑贏(yíng)大盤(pán)；占據新能源輕卡市場(chǎng)89.2%的份額，居新能源輕卡絕對的主體地位，且占比同比增加2.5個(gè)百分點(diǎn)，說(shuō)明今年1-6月純電動(dòng)輕卡的主體地位同比有明顯增強的趨勢；

---柴油混合動(dòng)力輕卡累計銷(xiāo)售1342輛，累計同比增長(cháng)43.7%，跑輸大盤(pán)；居第二，市場(chǎng)占比分別為3.87%，占比同比減少3.7個(gè)百分點(diǎn)；是占比同比減少最多的細分車(chē)型；

---甲醇混合動(dòng)力輕卡累計銷(xiāo)售945輛，居第三，同比暴漲58倍（5806.3%），領(lǐng)漲新能源輕卡大盤(pán)，市場(chǎng)占比為2.72%，占比同比增加2.6個(gè)百分點(diǎn)，說(shuō)明甲醇混動(dòng)輕卡目前已經(jīng)成為新能源輕卡市場(chǎng)的一個(gè)重要增量市場(chǎng)。

---燃料電池輕卡累計銷(xiāo)售748輛，同比增長(cháng)53.6%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比為2.16%，居第四，且占比同比減少1.8個(gè)百分點(diǎn)；

----汽油混合動(dòng)力輕卡累計銷(xiāo)售688輛，居第五，累計同比增長(cháng)244%，跑贏(yíng)大盤(pán)；市場(chǎng)占比為1.98%，占比同比增加0.4個(gè)百分點(diǎn)；是占比同比增加第三多的細分車(chē)型；

---天然氣混合動(dòng)力輕卡累計銷(xiāo)售28輛，累計同比屬于凈增長(cháng)，居最少，市場(chǎng)占比0.08%，占比同比增加0.08個(gè)百分點(diǎn)；

總之，今年1-6月，在新能源輕卡各技術(shù)路線(xiàn)車(chē)型銷(xiāo)量中，純電動(dòng)輕卡主體地位同比增強，甲醇混動(dòng)輕卡領(lǐng)漲。

特點(diǎn)五：6月：遠程奪冠，宇通首次沖上第二，福田第三

根據終端上牌數據，2024年6月新能源輕卡TOP10銷(xiāo)量排行：

上圖顯示，在2024年6月，遠程新能源商用車(chē)（包含吉利四川商用車(chē)、江西吉利新能源、唐駿）斷崖式領(lǐng)跑。

宇通以銷(xiāo)量886輛、同比增長(cháng)322%的成績(jì)，躍居新能源輕卡行業(yè)第二。據宇通官方數據顯示，宇通新能源輕卡在100度以上大電量、冷藏、倉柵三大領(lǐng)域獲得第一。

福田與陜汽分別銷(xiāo)售610輛和536輛，分別居第三和第四，其余車(chē)企銷(xiāo)量均在500輛以下。

特點(diǎn)六：1-6月累銷(xiāo)：遠程強勢奪冠，東風(fēng)宇通爭第二，TOP10累計同比全部大漲，江鈴領(lǐng)漲

根據終端上牌數據，2024年上半年新能源輕卡銷(xiāo)量TOP排行：

上圖顯示，在今年上半年：

---遠程商用車(chē)再度奪冠，其銷(xiāo)量達到7727輛，市占率高達20.84%，占據了整體市場(chǎng)份額超五分之一。據統計遠程商用車(chē)已經(jīng)連續6個(gè)月奪冠，絕對領(lǐng)先新能源輕卡市場(chǎng)。

---第二名東風(fēng)汽車(chē)，累計銷(xiāo)售3124輛，同比大漲245%，市場(chǎng)占比9.0%；

---宇通累計銷(xiāo)售3051輛，比第二名只少70多輛，大有與東風(fēng)汽車(chē)爭奪第二名的架勢，同比大漲393%，市場(chǎng)占比8.8%，居第三；

---- 其余企業(yè)銷(xiāo)量均在2000輛以下。

總體看，2024年上半年新能源輕卡競爭格局中，遠程強勢奪冠、東風(fēng)宇通爭奪第二，TOP10同比均大漲，江鈴領(lǐng)漲（2223%）。

綜上所述，2024年6月及上半年新能源輕卡市場(chǎng)均比較火爆！

接下來(lái)的7月及下半年新能源輕卡將如何表現？請拭目以待！