炎炎夏日酷暑難耐，生鮮果蔬、魚(yú)肉蛋奶、冷凍食品運輸市場(chǎng)再次迎來(lái)夏季的高峰期。藍牌車(chē)型城區限行、油耗太高，掙錢(qián)太難；純電車(chē)型雖有路權，但續航太短、承載不足、制冷不穩定，不敢開(kāi)空調；城市冷鏈貨物運輸，到底該怎么辦？還存在眾多難點(diǎn)。

近日，江淮1卡30輛混動(dòng)1號駿鈴冷藏車(chē)成功交付上海一家生鮮冷鏈食品龍頭企業(yè)，為城市生鮮冷鏈貨物運輸，再交一份滿(mǎn)分答卷。作為一家專(zhuān)注于生鮮冷鏈食品全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的大型企業(yè)集團，批量采購江淮1卡混動(dòng)冷藏車(chē)的背后是對冷鏈市場(chǎng)、運輸效益和產(chǎn)品品質(zhì)等多方面的深度考量。

與市場(chǎng)普貨運輸情況不同，冷鏈貨物運輸普遍具有價(jià)值高、時(shí)效強、運輸成本更高等特點(diǎn)，對運輸車(chē)輛的動(dòng)力性能、穩定性、可靠性都提出了更高的要求。另外，作為一家大型物流運輸企業(yè)，對于運輸效益和經(jīng)濟性也提出了嚴苛的需求。據了解，在此次交車(chē)活動(dòng)之前，江淮1卡已經(jīng)向該公司提供了先試用再訂購的定制化放心服務(wù)，“此次采購的駿鈴混動(dòng)冷藏車(chē)比公司的燃油冷藏車(chē)百公里省油2L，得到我們的一致認可”這家生鮮冷鏈貨物運輸負責人說(shuō)道。

得益于江淮1卡60年的底盤(pán)技術(shù)積累，駿鈴混動(dòng)冷藏車(chē)采用PS雙模功率分流技術(shù)，云內D25發(fā)動(dòng)機匹配DH45混動(dòng)專(zhuān)用變速箱，能夠自動(dòng)匹配油/電驅動(dòng)，啟動(dòng)零油耗、發(fā)動(dòng)機始終高效運行、剎車(chē)降速能量回收，節油30%左右；取消機械制冷，冷機純電制冷，制冷輸出平穩，降溫速度快，制冷范圍大，車(chē)輛行駛超省油；停車(chē)插電制冷更省油，制冷充電兩不誤，駐車(chē)空調隨心享；整車(chē)合標不超重，上牌無(wú)憂(yōu)運營(yíng)超省油；純電續航里程大于50km，天生自動(dòng)擋，解放左腳和右手，提升駕駛舒適度，像開(kāi)轎車(chē)一樣開(kāi)卡車(chē)，駐車(chē)電機空調不耗油、噪音小，炎炎夏日實(shí)現空調自由。

除此之外，駿鈴混動(dòng)冷藏車(chē)在設計細節上也充分考慮用戶(hù)使用情況，增加電加熱后視鏡大大提高了雨雪天的行車(chē)安全性、多功能方向盤(pán)+定速巡航提升了駕駛方便性，得到了駕駛員師傅們的一致認可。

下一步，江淮1卡將進(jìn)一步做深、做細冷鏈運輸市場(chǎng)，不斷升級和創(chuàng )新混動(dòng)冷藏車(chē)產(chǎn)品，構建“人無(wú)我有、人有我優(yōu)”的混動(dòng)冷藏車(chē)產(chǎn)品領(lǐng)先優(yōu)勢，助力廣大冷鏈運輸用戶(hù)收獲更高的運營(yíng)價(jià)值，讓江淮1卡“混動(dòng)1號”“冷鏈1號”成為更多冷鏈物流企業(yè)和用戶(hù)的首選。