2024年8月30日，由運聯(lián)智庫、一汽解放聯(lián)合打造的“智領(lǐng)新質(zhì)智創(chuàng )未來(lái)”——智能物流裝備發(fā)展趨勢及干線(xiàn)運輸效率和效益研討會(huì )在長(cháng)春舉行。本次論壇邀請了中國道路運輸協(xié)會(huì )、隱山資本專(zhuān)家學(xué)者、長(cháng)通物流、黑豹物流、德坤物流、貴州豐茂供應鏈等頭部物流企業(yè)代表，以及解放鷹雄匯、腰部客戶(hù)等40余人。探索新質(zhì)生產(chǎn)力布局下，當前智能物流發(fā)展中所遇到的難題；并且，嘉賓就如何提升干線(xiàn)運輸效率和效益展開(kāi)一系列精彩對話(huà)。

運聯(lián)智庫董事長(cháng)褚方鴻女士首先致歡迎辭，她提及：“過(guò)去我們所熟悉的商業(yè)模式正逐漸萎縮，新的模式奔涌而來(lái)，2024年是一個(gè)分水嶺：7月份，國內燃油車(chē)銷(xiāo)量第一次和電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量齊平。當新機遇、新市場(chǎng)、新工具、新技術(shù)和新鏈接這‘五新’到來(lái)，對于‘車(chē)輪子上的公司’是極其重要的機會(huì )點(diǎn)。物流行業(yè)不能只是單打獨斗，產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈都在進(jìn)行重構，希望今日的研討帶給大家啟發(fā)、幻化成行動(dòng)，幫助我們穿越周期，確保大家持續站在趨勢的風(fēng)口上。”

一汽解放黨委委員、常務(wù)副總經(jīng)理于長(cháng)信在致辭中向來(lái)賓著(zhù)重介紹了“解放J7創(chuàng )領(lǐng)技術(shù)平臺”的核心優(yōu)勢，同時(shí)表示：“今天，智能物流對商用車(chē)行業(yè)的影響是全方位的，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的數字化轉型和可持續發(fā)展。我們堅信，卡車(chē)智能化是物流行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，也是提升整車(chē)制造企業(yè)核心競爭力的關(guān)鍵所在。借助本次論壇，我們將分享經(jīng)驗、交流思想、探討合作，通過(guò)跨領(lǐng)域技術(shù)深度交叉融合，不斷構建商用車(chē)技術(shù)新的增長(cháng)極，共同推動(dòng)商用車(chē)行業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力的進(jìn)步。”

接下來(lái)，運聯(lián)研究院高級研究員石美燕女士作題為《運力組織化趨勢對智能物流裝備的影響》的演講。她從公路貨運量變化、運力結構變化等維度，分享物流行業(yè)發(fā)展現狀和趨勢。她認為：“如果以十年為一個(gè)周期，行業(yè)先后走過(guò)了‘客戶(hù)需求驅動(dòng)’（2000-2009年）和‘模式創(chuàng )新驅動(dòng)’時(shí)期（2010-2019年），當前已進(jìn)入到‘精細化管理時(shí)期’（2020-2029年）。該階段，車(chē)輛的發(fā)展更加聚焦智能化、高端化和服務(wù)化。”

中國道路運輸協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)高兮也帶來(lái)極為精彩的分享，向與會(huì )者講述TIR及跨境出海的支持和研策。他全面介紹了“什么是TIR？”（一項全球性國際道路貨物便利化運輸公約），其有別于傳統的國際運輸，對于運輸人而言是一種新的運輸方式。由于當前中國TIR持證人和核準車(chē)輛數目較小，且車(chē)輛的周轉率很底，這一市場(chǎng)未來(lái)?yè)碛袠O大的發(fā)展空間。

論壇上，一汽解放商用車(chē)開(kāi)發(fā)院整車(chē)開(kāi)發(fā)首席工程師劉會(huì )神分享了《卡車(chē)智能化的探索與干線(xiàn)物流企業(yè)降本解決方案》。他指出：“智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)是國家戰略技術(shù)，在商務(wù)車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)廣泛應用，覆蓋度正逐步完善。同時(shí)，解放圍繞‘哥倫布智慧物流開(kāi)放計劃’成立了四家公司支撐相關(guān)業(yè)務(wù)的發(fā)展，不僅擁有強大的車(chē)規級量產(chǎn)能力，還有行業(yè)領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛儲備。今年，解放將推出高速L2級量產(chǎn)產(chǎn)品。針對干線(xiàn)物流運輸場(chǎng)景，在更安全、更低運營(yíng)成本、更高效、更舒適上全面發(fā)力，解放正逐漸從L2向L4過(guò)度，從高速向國道、省道、匝道滲透，未來(lái)的目標是實(shí)現人、車(chē)、路、云協(xié)同發(fā)展。”

貴州豐茂供應鏈管理有限公司執行董事兼總經(jīng)理謝明浩從車(chē)輛使用者角度談及他的思考判斷。他說(shuō)：“公司十幾年發(fā)展過(guò)程中摸索運輸、倉儲、貨代等業(yè)務(wù)，年營(yíng)收比最初增長(cháng)20多倍，就是由于不斷做標準化、數字化，實(shí)現數字化賦能。公司上千臺車(chē)輛應用AI、數據的識別，完成保單，自研系統實(shí)現數字化，賦能業(yè)務(wù)全流程，推動(dòng)公司和客戶(hù)共同降本增效。未來(lái)的物流公司一定也是非常好的科技公司，能讓我們的工作變得更輕松。”

隨后，論壇進(jìn)入到精彩的交流環(huán)節。黑豹物流董事長(cháng)楊光、長(cháng)通物流執行總經(jīng)理魏長(cháng)龍、德坤物流副總裁兼運力總經(jīng)理范基元、普洛斯隱山資本璞隱研究院負責人熊建龍、一汽解放營(yíng)銷(xiāo)總部營(yíng)銷(xiāo)高級主任管理師王俊上臺，暢談物流公司及整車(chē)制造企業(yè)所經(jīng)歷的蛻變與成長(cháng)。這些企業(yè)中，有的抓住了模式創(chuàng )新發(fā)展的機遇，從過(guò)去做專(zhuān)線(xiàn)，再到以園區為中心做商網(wǎng)合一；有的抓住了時(shí)代的紅利，從專(zhuān)線(xiàn)起家到如今業(yè)務(wù)拓展至海外；他們的大膽嘗試、克服瓶頸，在行業(yè)“內卷”情況下，倒逼企業(yè)通過(guò)新技能、新技術(shù)實(shí)現成本效益，對今天的物流運輸發(fā)展有著(zhù)深刻的意義。

商用車(chē)行業(yè)的“增量的時(shí)代”儼然成為過(guò)去，“存量時(shí)代”背后卷的是：質(zhì)量、效率、個(gè)性化服務(wù)……怎樣運用更好的成本和效率匹配客戶(hù)需求，才能在紅海里找到藍海。論壇最后，各位行業(yè)翹楚言簡(jiǎn)意賅地總結：相信解放，相信伙伴，做自己最擅長(cháng)的事情，跟上時(shí)代，才能成為未來(lái)的大贏(yíng)家！

當日下午，全體與會(huì )者還參觀(guān)了一汽解放J7整車(chē)智能工廠(chǎng)，實(shí)地探訪(fǎng)中國自主品牌的“智造”實(shí)力。