一輛滿(mǎn)載貨物的氣體機輕卡，續航里程究竟有多遠？想必，這是眾多西北、東北等天然氣資源豐富區域的卡友最為關(guān)心的事情。

2024年8月30日，領(lǐng)航卡車(chē)廠(chǎng)家技術(shù)專(zhuān)家、商用汽車(chē)新聞?dòng)浾呒翱ㄜ?chē)網(wǎng)紅大V駕駛領(lǐng)航大G氣體機在眾多卡友的見(jiàn)證下滿(mǎn)油、滿(mǎn)氣、滿(mǎn)載，真正“荷槍實(shí)彈”地開(kāi)啟在草原天路達達線(xiàn)上的極限“趴窩”續航接力挑戰全程直播，連續行駛15.2小時(shí)，并最終以846.1km超長(cháng)續航，每公里僅0.53元km的超低運營(yíng)成本，刷新氣體機“圈子”續航記錄，讓卡友們真正領(lǐng)略了領(lǐng)航大G氣體機的超強實(shí)力。

高續航強動(dòng)力 筑實(shí)運輸底氣

位于內蒙古赤峰市克什克騰旗的達達線(xiàn)是中國最美8條自駕路線(xiàn)之一，平均海拔1600米，涵蓋平原、丘陵、砂石路等多種路況。此次行業(yè)里程碑式極限續航挑戰，在精準模擬用戶(hù)實(shí)際運輸場(chǎng)景的情況下，之所以能夠刷新記錄，得益于領(lǐng)航大G氣體機的越級硬件配置。

經(jīng)過(guò)實(shí)地測試，領(lǐng)航大G氣體機，從達里湖出發(fā)，途經(jīng)黃崗梁國家森林公園，白音敖包，到達終點(diǎn)阿斯哈圖石林，海拔落差500余米，平均海拔1600米。領(lǐng)航大G氣體機匹配雙180升CNG超大氣瓶，輔以15L油箱，讓氣體機也有跑城際運輸的底氣，也消除了卡友的氣體機續航焦慮痛點(diǎn)。

在此次接力挑戰中，達達線(xiàn)終點(diǎn)阿斯哈圖是蒙古語(yǔ)，意為險峻的巖石，風(fēng)景絕美，但路況復雜多變，領(lǐng)航大G配備的6檔變速箱，可根據路況、負載情況及車(chē)速進(jìn)行換檔。發(fā)動(dòng)機扭矩升級至350N.m，搭配4.875/5.375后橋速比，使得爬坡能力大大加強。參與此次挑戰的網(wǎng)紅大V頗為驚喜的說(shuō)道：“沒(méi)想到作為一款定位城市運輸的輕卡，在滿(mǎn)載的情況下爬坡通過(guò)性這么強大，即使是阿斯哈圖石林這樣的復雜路況也能輕松應對。”

多省多賺——打造破局利器

當前貨運市場(chǎng)低迷，車(chē)多貨少、運價(jià)低油價(jià)高企，物流運輸“卷”的慘烈，對于從事商超百貨、蔬菜水果運輸的卡友，對各項支出精打細算。但是運輸成本中的油費是剛性開(kāi)支，也是主要運輸成本。相比之下，價(jià)格較低且相對穩定的天然氣成為了卡友創(chuàng )富破局的重要資源。

此次的領(lǐng)航大G氣體機草原天路極限“趴窩”續航挑戰結果讓卡友非常意外和驚喜！領(lǐng)航大G氣體機搭載G20T全新增壓氣體機，氣耗較同級產(chǎn)品降低17%，根據實(shí)測數據，合規滿(mǎn)載情況下，車(chē)輛氣耗僅為10.46m³/100km，按當地CNG價(jià)格4.5元/m³算，車(chē)輛百公里燃氣費用僅為47元，折合每公里成本為0.47元，即便加上15L油箱的燃油成本，846.1km的續航整體綜合成本低至0.53元/km，相較于傳統燃油車(chē)，領(lǐng)航大G氣體機的費用能節省近40%。以年行駛60000 km計算，使用領(lǐng)航大G氣體機燃氣費用這一項一年就能節省2萬(wàn)余元。城配車(chē)輛走走停停，發(fā)動(dòng)機頻繁啟停，造成能耗大幅提升，領(lǐng)航大G氣體機以超低運營(yíng)成本為用戶(hù)打造破局盈利利器。

當地錫林郭勒盟經(jīng)銷(xiāo)商介紹到，很多用戶(hù)在使用領(lǐng)航大G氣體機后，都深刻感受到了其省錢(qián)效果，“以前開(kāi)燃油車(chē)，每個(gè)月的油費都是一筆不小的開(kāi)銷(xiāo)?，F在換了領(lǐng)航大G氣體機，不僅動(dòng)力足，而且氣耗低，每公里氣耗在0.4元～0.5元之間，每個(gè)月都能省下不少錢(qián)。”

福田 時(shí)代領(lǐng)航G5 172馬力 4.17米單排倉柵式輕卡(BJ5044CCY9JBA-51)

品牌| 車(chē)系| 配置| 圖片| 經(jīng)銷(xiāo)商 報價(jià):暫無(wú)報價(jià)

詢(xún)底價(jià)

穩定舒適——鑄就創(chuàng )富坦途

在全程長(cháng)達15.2個(gè)小時(shí)的普通道路行駛過(guò)程中，領(lǐng)航大G氣體機從平均海拔1500米的達里湖攀爬至海拔2029米的黃崗梁國家森林公園，一路滿(mǎn)載走過(guò)丘陵、砂石路、彎道等各種復雜路況。領(lǐng)航大G氣體機采用NPR精鑄750L高強度鋼材質(zhì)車(chē)架和2/3+2少片簧式懸架設計，讓領(lǐng)航大G能夠更好地承受復雜路況和重載條件下的壓力，提高車(chē)輛的可靠性和穩定性，最終戰勝山地碎石，急彎坡道等困難，完成了這次里程碑式的壯舉。

領(lǐng)航卡車(chē)廠(chǎng)家的技術(shù)專(zhuān)家李勇峰經(jīng)理坦言“我們的研發(fā)團隊，歷時(shí)300天在12種路況復現用戶(hù)全工況，共計100萬(wàn)公里可靠耐久路試，單車(chē)40萬(wàn)公里過(guò)考核驗證，可靠性較基礎車(chē)提升16%，最高程度保障駕駛者的安全。我們不怕考驗。”

行業(yè)權威媒體商用汽車(chē)新聞?dòng)浾吲d奮的表示，“從早晨8點(diǎn)到夜里11點(diǎn)多，全程無(wú)間斷續航挑戰，確實(shí)很辛苦，但是有領(lǐng)航大G氣囊減震座椅、氣動(dòng)腰托護航助力，行業(yè)首創(chuàng )智能雙聯(lián)屏相伴，再加上車(chē)外光影遍野的草原美景，一點(diǎn)也不覺(jué)得疲勞”。

領(lǐng)航大G氣體機將以輕松應對多種復雜路況的性能優(yōu)勢和刷新記錄的測試數據成就物流運輸行業(yè)價(jià)值標桿，為內蒙及全國富氣區域卡友帶來(lái)破局創(chuàng )富利器，為卡友提供更強、更省、更舒適的運輸工具，重新定義行業(yè)用戶(hù)價(jià)值新標準。