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7月輕卡:銷(xiāo)13.34萬(wàn)輛同環(huán)比“雙降”,福田\江淮\長(cháng)安居前三,江鈴領(lǐng)漲

輕卡作為商用車(chē)領(lǐng)域銷(xiāo)量最多、競爭最為激烈的細分市場(chǎng),歷來(lái)最受行業(yè)關(guān)注。作為下半年開(kāi)局的2024年7月,輕卡市場(chǎng)表現如何?

中汽協(xié)數據顯示,2024年7月輕卡銷(xiāo)售13.34萬(wàn)輛(開(kāi)票數據,含出口,下同),環(huán)比6月的16.4萬(wàn)輛下降18.64%,同比去年7月的13.56萬(wàn)輛小降1.59%,呈現了同環(huán)比雙降的態(tài)勢。

從輕卡車(chē)企表現看,2024年6月輕卡行業(yè)有6家企業(yè)銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)輛,1家企業(yè)超2萬(wàn)輛,其中福田、長(cháng)安、江淮汽車(chē)居TOP3;

2024年1-7月輕卡累計銷(xiāo)售110.42萬(wàn)輛,累計同比增長(cháng)4.2%,現對2024年7月輕卡市場(chǎng)主要特點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)析。

特點(diǎn)一 、7月同環(huán)比“雙降”

中汽協(xié)數據顯示,2024年7月輕卡銷(xiāo)售13.34萬(wàn)輛,環(huán)比下降18.64%,同比下降1.59%,呈現了同環(huán)比“雙降”的態(tài)勢。7月輕卡:銷(xiāo)13.34萬(wàn)輛同環(huán)比“雙降”,福田\江淮\長(cháng)安居前三,江鈴領(lǐng)漲

---今年7月輕卡銷(xiāo)量同比微降1.59%,主要是需求動(dòng)力不足導致的;由于今年7月制造業(yè)PMI值只有49.4%,是近幾個(gè)月中最差的,意味著(zhù)這個(gè)月市場(chǎng)需求最乏力;

---今年7月環(huán)比下降18.64%,主要是由于今年6月是上半年的最后收官月份,部分車(chē)企為了上半年的業(yè)績(jì)更好看些,加大了輕卡的產(chǎn)銷(xiāo)力度;一定程度上提前透支了7月的輕卡市場(chǎng);

特點(diǎn)二、7月同環(huán)比均跑贏(yíng)卡車(chē)大盤(pán)

表1,根據中汽協(xié)數據,2024年7月輕卡銷(xiāo)量同環(huán)比與卡車(chē)大盤(pán)比較:7月輕卡:銷(xiāo)13.34萬(wàn)輛同環(huán)比“雙降”,福田\江淮\長(cháng)安居前三,江鈴領(lǐng)漲

上表顯示:

2024年7月輕卡銷(xiāo)量13.34萬(wàn)輛,同比增長(cháng)-1.59%,跑贏(yíng)今年7月卡車(chē)大盤(pán)-6.43%的同比增幅近4.84個(gè)百分點(diǎn),且是今年7月卡車(chē)各細分市場(chǎng)中同比增速第二高的細分車(chē)型;成為遏制今年7月卡車(chē)市場(chǎng)同比比下降的主要力量。

2024年7月輕卡銷(xiāo)量環(huán)比增長(cháng)-18.64%, 跑贏(yíng)今年7月卡車(chē)大盤(pán)-20.95%的環(huán)比增幅近2.31個(gè)百分點(diǎn);且是今年7月卡車(chē)四個(gè)細分市場(chǎng)中同比增速第二高的細分車(chē)型;

總之,今年7月輕卡市場(chǎng)同環(huán)比跑贏(yíng)卡車(chē)大盤(pán),且是卡車(chē)各細分市場(chǎng)中同環(huán)比均居第二高的細分車(chē)型。

特點(diǎn)三、7月銷(xiāo)量居近10年同期第四、居于中上水平

近10年7月輕卡銷(xiāo)量(數據來(lái)源:中汽協(xié)):7月輕卡:銷(xiāo)13.34萬(wàn)輛同環(huán)比“雙降”,福田\江淮\長(cháng)安居前三,江鈴領(lǐng)漲

上表顯示,在近10年7月輕卡銷(xiāo)量中:

2024年7月銷(xiāo)量13.34萬(wàn)輛,居于近10年同期第四名,整體處于中等偏上水平??梢?jiàn),今年7月輕卡銷(xiāo)量在近10年同期表現還算不錯。與疫情之前的2019年同期11.49萬(wàn)輛的銷(xiāo)量比較,增加了1.85萬(wàn)輛,也就是說(shuō),今年7月輕卡銷(xiāo)量已經(jīng)恢復到疫情之前的正常水平。據分析主要原因:

一是目前國內經(jīng)濟處于恢復性增長(cháng)階段,對輕卡的需求也處于正常水平;

二是隨著(zhù)藍牌輕卡新規執行力度的加大,各地對合規輕卡需求增多;

三是國家近期密集出臺了一系列支持新能源物流車(chē)發(fā)展的政策,導致新能源輕卡物流車(chē)銷(xiāo)量同比大漲,因此一定程度上推高了今年5月輕卡整體市場(chǎng)的銷(xiāo)量。

特點(diǎn)四:1-7月累銷(xiāo)居近10年同期第四,也處于中等偏上水平

近10年1-7月輕卡銷(xiāo)量及同比增速比較(數據來(lái)源:中汽協(xié)):7月輕卡:銷(xiāo)13.34萬(wàn)輛同環(huán)比“雙降”,福田\江淮\長(cháng)安居前三,江鈴領(lǐng)漲

上圖顯示,在近10年1-7月輕卡累計銷(xiāo)量中:

2024年1-7月累計銷(xiāo)量110.42萬(wàn)輛,居于近10年同期第四名,整體處于中等偏上水平,且同比增長(cháng)2.64%,可見(jiàn),今年1-7月輕卡銷(xiāo)量在近10年同期表現尚可。與疫情之前的2019年同期107.21萬(wàn)輛的銷(xiāo)量還多出3.22萬(wàn)輛。也就是說(shuō),今年1-7月輕卡銷(xiāo)量已經(jīng)完全恢復到疫情之前的正常水平。主要原因上文已經(jīng)簡(jiǎn)析。

特點(diǎn)五:7月:福田近3萬(wàn)輛霸榜、長(cháng)安、江淮分別居第二、第三,TOP10同比4增6降;江鈴領(lǐng)漲

表2,2024年7月輕卡銷(xiāo)量TOP10排行(數據來(lái)源、;中汽協(xié))7月輕卡:銷(xiāo)13.34萬(wàn)輛同環(huán)比“雙降”,福田\江淮\長(cháng)安居前三,江鈴領(lǐng)漲

上表顯示:

---福田汽車(chē)銷(xiāo)售近3萬(wàn)輛(27898)的車(chē)企,同比增長(cháng)-1.61%,跑輸大盤(pán),市場(chǎng)占比20.91%,強勢霸榜;

---長(cháng)安汽車(chē)居第二, 銷(xiāo)量15198輛,同比增長(cháng)22.77%, 跑贏(yíng)大盤(pán),市場(chǎng)占比11.39%

---江淮汽車(chē)銷(xiāo)售12132輛,同比下降5.54%,跑輸大盤(pán),市場(chǎng)占比9.09%,居第三;

---東風(fēng)汽車(chē)銷(xiāo)售12067輛,同比下降25.34%,跑輸大盤(pán),市場(chǎng)占比9.04%,居第四;

---長(cháng)城(主要是皮卡)汽車(chē)銷(xiāo)售12028輛,同比下降24.07%,跑輸大盤(pán),市場(chǎng)占比9.01%,居第五;

---江鈴汽車(chē)銷(xiāo)售10926輛,同比增長(cháng)34.59%,跑贏(yíng)大盤(pán),市場(chǎng)占比8.19%,居第六;

---其余車(chē)企銷(xiāo)量均在10000輛以下。

---TOP10同比4增6降,其中江鈴同比增長(cháng)34.59%領(lǐng)漲。

總之,在今年7月的輕卡市場(chǎng)競爭格局中,福田霸榜、長(cháng)安、江淮分別居第二、第三,TOP10同比4增6降;江鈴領(lǐng)漲。

特點(diǎn)六、1-7月累銷(xiāo):福田長(cháng)安東風(fēng)居前三;TOP10同比8增2降,鑫源領(lǐng)漲;市場(chǎng)份額同比6增4減,鑫源增加最多

表3,根據中汽協(xié)數據,2024年前7月TOP10車(chē)企輕卡銷(xiāo)量排行:7月輕卡:銷(xiāo)13.34萬(wàn)輛同環(huán)比“雙降”,福田\江淮\長(cháng)安居前三,江鈴領(lǐng)漲7月輕卡:銷(xiāo)13.34萬(wàn)輛同環(huán)比“雙降”,福田\江淮\長(cháng)安居前三,江鈴領(lǐng)漲

上圖表可見(jiàn),在2024年前7月,輕卡TOP10市場(chǎng)份額及份額同比增減:

1、福田累計銷(xiāo)售242819輛,也是唯一銷(xiāo)量超20萬(wàn)輛的車(chē)企,同比增長(cháng)3.20%,市場(chǎng)占比21.99%,一騎絕塵,占比同比減少0.24個(gè)百分點(diǎn);

2、長(cháng)安汽車(chē)累計銷(xiāo)售123483輛,居第二,同比增長(cháng)17.63%,市場(chǎng)占比11.18%,占比同比增加1.26個(gè)百分點(diǎn);是占比同比增加第二多的車(chē)企,表現較好;

3、東風(fēng)汽車(chē)累計銷(xiāo)售110372輛,同比增長(cháng)1.47%,市場(chǎng)占比9.99%,居第三,占比同比減少0.29個(gè)百分點(diǎn);

4、長(cháng)城汽車(chē)累計銷(xiāo)售103944輛,同比下降12.24%,市場(chǎng)占比9.41%,居第四,且市場(chǎng)占比同比減少1.78個(gè)百分點(diǎn);

5、江淮汽車(chē)累計銷(xiāo)103482輛,同比增長(cháng)4.8%,市場(chǎng)占比9.37%,居第五,且市場(chǎng)占比同比增加0.04個(gè)百分點(diǎn);;

6、其余車(chē)企累計銷(xiāo)量均在80000輛以下,市場(chǎng)占比均在7%以下。

可見(jiàn),在2024年前7月輕卡市場(chǎng)份額爭奪賽中,福田霸榜,長(cháng)安第二、東風(fēng)第三;TOP10同比8增2降,鑫源汽車(chē)領(lǐng)漲(增長(cháng)70.13%); TOP10市場(chǎng)份額同比6增4減,鑫源同比份額增加最多(增1.93個(gè)百分點(diǎn))。

總之,2024年7月的輕卡銷(xiāo)售13.34萬(wàn)輛同環(huán)比呈現雙降,在近10年同期中居第四,表現尚可。目前已基本恢復到正常年份。

接下來(lái)的8月輕卡市場(chǎng)將如何表現?

請繼續關(guān)注中國卡車(chē)網(wǎng)后期的數據分析!

來(lái)源:卡車(chē)網(wǎng) 作者:榮河
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