礦卡的發(fā)展最終要由粗獷邁入精細。

這種精細，一方面體現在能源驅動(dòng)形式，另一方面也包含了礦卡自身品質(zhì)以及其各類(lèi)零部件配置。以往眾人傳統觀(guān)念中的礦卡，柴油驅動(dòng)排放超標比比皆是，上游礦山主為了降低成本往往習慣性的能省就省。

不過(guò)，這些真的能讓他們省時(shí)又省心么？環(huán)保部門(mén)對礦卡的排放并非完全沒(méi)有要求，低配甚至是減配礦卡所帶來(lái)的安全性潛在威脅同樣巨大。

時(shí)代在發(fā)展，礦卡的發(fā)展也自然會(huì )不斷邁向高質(zhì)量。如今，驅動(dòng)形式的多元讓客戶(hù)有了更多選擇的同時(shí)，往往也更能夠有效降低礦卡的真實(shí)使用成本；與此同時(shí)，零部件供應商的豐富，甚至是其在內卷中的慘烈競爭，也真實(shí)詮釋了“優(yōu)勝劣汰”這四個(gè)字的真諦。

針對于新時(shí)代下礦卡成功應用的案例，筆者此番想舉一個(gè)例子予以說(shuō)明。

圈里人都知曉，諾浩集團甲醇增程式寬體自卸車(chē)近日再次登陸內蒙，進(jìn)駐鄂爾多斯礦山。

實(shí)際上，甲醇增程式混動(dòng)系統這一新能源動(dòng)力形式在礦卡領(lǐng)域體現出了更強的技術(shù)優(yōu)勢。除了大家所熟知的經(jīng)濟環(huán)保優(yōu)勢以外，增程式混動(dòng)不僅沒(méi)有里程焦慮，通過(guò)確保發(fā)動(dòng)機始終運行于最高效區間還可進(jìn)一步降低能耗的同時(shí)實(shí)現更長(cháng)的續航，在頻繁啟停、上下坡較多的場(chǎng)景中也能延長(cháng)發(fā)動(dòng)機和動(dòng)力電池的壽命。不夸張的說(shuō)，就當前已投入應用的新能源礦卡動(dòng)力類(lèi)型中，增程式混動(dòng)系統擁有更強的普適性。

除了驅動(dòng)形式以外，這批礦卡所采用的零部件也都很有亮點(diǎn)，比如微宏動(dòng)力功率型動(dòng)力電池。實(shí)際上，微宏動(dòng)力功率型動(dòng)力電池專(zhuān)為極端工況而生，以＞205Wh/kg的能量密度，大倍率持續充放電能力，配套雙電機動(dòng)力總成與優(yōu)化的車(chē)身設計，可輕松應對重載上坡等復雜作業(yè)環(huán)境，無(wú)論是在陡峭的山坡還是崎嶇的礦道，都能展現出非凡的爬坡能力和穩定性，確保作業(yè)連續高效；不僅如此，微宏動(dòng)力功率型電池還具有優(yōu)異的快充性能、低溫放電能力和超長(cháng)循環(huán)壽命，確保了礦卡在重載工況下的穩定運行和高效出勤率。

作為新能源領(lǐng)域的踐行者，微宏動(dòng)力主動(dòng)探索不同場(chǎng)景、不同領(lǐng)域動(dòng)力電池的應用模式。這種甲醇增程式混動(dòng)系統模式的采用，將燃油礦車(chē)和純電動(dòng)礦車(chē)技術(shù)有機結合起來(lái)，整車(chē)達到了低碳環(huán)保，還具有高性?xún)r(jià)比、大承載能力、低維護成本等優(yōu)勢。

助力新時(shí)代礦卡邁向高質(zhì)量，微宏動(dòng)力將全力以赴。