近日，在聯(lián)合重卡全場(chǎng)景物流解決方案上市發(fā)布會(huì )上，全國商用車(chē)市場(chǎng)首單國三置換補貼在蕪湖正式落地。這也標志著(zhù)針對商用車(chē)國補措施取得實(shí)質(zhì)性突破。

據了解，2024年7月31日，交通運輸部和財政部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于實(shí)施老舊營(yíng)運貨車(chē)報廢更新的通知》，進(jìn)一步細化報廢更新及購置新能源或國六標準貨車(chē)的補貼政策，該項政策備受行業(yè)關(guān)注。

直至此次聯(lián)合重卡向市場(chǎng)推出引領(lǐng)新能源重卡進(jìn)入“油電同價(jià)”時(shí)代的“電麒麟”，從而推動(dòng)全國首單國三置換補貼的落地有聲。

另?yè)私?，這家位于蕪湖三山經(jīng)開(kāi)區重卡企業(yè)，在繼今年5月推出顛覆行業(yè)燃氣車(chē)型“火麒麟”后，8月又連續推出“油電同價(jià)”“氣油同價(jià)”產(chǎn)品，在中國商用車(chē)市場(chǎng)令人矚目。

說(shuō)起聯(lián)合重卡，該企業(yè)其實(shí)此前稱(chēng)為聯(lián)合卡車(chē)，在蕪湖深耕中國商用車(chē)市場(chǎng)十余年。而近一年內更是蛻變成為中國商用車(chē)重型卡車(chē)市場(chǎng)的“攪局者”，頻繁讓市場(chǎng)“刮目相看”，其間發(fā)生了什么？

究根問(wèn)源，我們需要把時(shí)間倒推到2023年2月。

記者從相關(guān)渠道了解到，2023年2月之前，該企業(yè)名稱(chēng)還是聯(lián)合卡車(chē)。當年2月底，聯(lián)合卡車(chē)迎來(lái)重大變革，完成了股權重組。在國內國際兩個(gè)市場(chǎng)上業(yè)績(jì)格外亮眼的奇瑞集團，全面接管了聯(lián)合重卡的經(jīng)營(yíng)管理權。此次股權重組也為聯(lián)合重卡注入了新的活力和技術(shù)優(yōu)勢，開(kāi)啟了披荊斬浪的新發(fā)展之旅。

奇瑞接管后，從多個(gè)維度對聯(lián)合重卡進(jìn)行了賦能加持，包括人力、技術(shù)、市場(chǎng)、渠道等等。正如尹同躍在聯(lián)合重卡當年年會(huì )上所言，奇瑞接過(guò)聯(lián)合重卡的管理權，奇瑞乘用車(chē)領(lǐng)先技術(shù)沒(méi)有任何限制地進(jìn)入商用車(chē)領(lǐng)域。

“聯(lián)合重卡將做新時(shí)代的攪局者。”尹同躍的發(fā)言擲地有聲，“奇瑞在乘用車(chē)領(lǐng)域如電池、智能網(wǎng)聯(lián)等技術(shù)領(lǐng)域積累了一定的優(yōu)勢，奇瑞汽車(chē)未來(lái)會(huì )把技術(shù)、人才和創(chuàng )新運用到聯(lián)合重卡，在無(wú)人駕駛、電池、市場(chǎng)等諸多方向為聯(lián)合重卡賦能，把重卡業(yè)務(wù)逐步做大、做強。”

從重卡市場(chǎng)行情可以看到，在理工男“技術(shù)奇瑞”的加持下，聯(lián)合重卡在產(chǎn)品打造上明顯發(fā)力，僅2023年，聯(lián)合重卡在國內市場(chǎng)、國際市場(chǎng)、新能源市場(chǎng)等領(lǐng)域推出近10款車(chē)型，在品質(zhì)提升的同時(shí)，也受到市場(chǎng)的熱捧。

業(yè)內人士指出，千萬(wàn)不要低估奇瑞集團做強做大聯(lián)合重卡的決心，乃至重塑蕪湖重卡行業(yè)的決心！如今，隨著(zhù)顛覆行業(yè)的重卡產(chǎn)品陸續推出，奇瑞在中國商用車(chē)市場(chǎng)儼然成為一名優(yōu)秀的“攪局者”。

借勢乘用車(chē)，顛覆商用車(chē)，奇瑞集團深度賦能之下的聯(lián)合重卡，正在穩步踏上振興之路，在未來(lái)的中國商用車(chē)重卡市場(chǎng)，蕪湖也將占據一席之地。