“獅”力陣容，強勢集結，曼恩以“脫碳運輸”為核心亮點(diǎn)，矚目登陸2024年德國漢諾威國際商用車(chē)博覽會(huì )（下文統稱(chēng)：IAA）。作為可持續運輸的積極踐行者與有力推動(dòng)者，曼恩在此次車(chē)展上也開(kāi)啟了嶄新的篇章：在12號館C20展位上，曼恩展示了可持續的道路運輸解決方案，覆蓋純電、氫燃料以及柴油多種驅動(dòng)方式的產(chǎn)品。其中，hTGX氫內燃機卡車(chē)憑借突破性技術(shù)與出眾的動(dòng)力性能表現，榮獲2025年度卡車(chē)創(chuàng )新大獎。

以純電技術(shù)為核心多種驅動(dòng)方式并舉

“向零碳排放的貨物運輸轉型呈現出多種驅動(dòng)技術(shù)并存的特點(diǎn)，但我們堅定地將純電作為主要發(fā)展方向。”曼恩集團CEO AlexanderVlaskamp補充道，“氫內燃機與仍處于開(kāi)發(fā)階段的燃料電池在特殊應用場(chǎng)景中可成為有益的補充。此外，在轉型進(jìn)程中，柴油驅動(dòng)將持續發(fā)揮重要作用，直至其被完全替代?；诖?，我們開(kāi)發(fā)了全新的PowerLion傳動(dòng)系統，使其在高效性、經(jīng)濟性及碳排放方面擁有更為出色的表現。該系統基于TRATON集團發(fā)動(dòng)機共享架構平臺，是研發(fā)部門(mén)深度協(xié)作的成果。在曼恩，我們在同一生產(chǎn)線(xiàn)上生產(chǎn)柴油卡車(chē)和電動(dòng)卡車(chē)，這使我們能夠靈活面對電動(dòng)卡車(chē)轉型的需求。此外，為順利推進(jìn)轉型，充電基礎設施的建設亦是優(yōu)先事項。”

eTGL全球首秀全面覆蓋細分市場(chǎng)需求

基于低續航及快速充電需求，以及城市日益嚴格的噪音與排放限制，城市短途配送與運輸成為商用車(chē)電動(dòng)化轉型的重要起始環(huán)節。在此次IAA車(chē)展上，新款曼恩eTGL迎來(lái)全球首秀。該車(chē)型續航里程可達235公里，約30分鐘即可完成快充。車(chē)輛有效載荷高達6.6噸，能夠為食品連鎖或零售、餐飲業(yè)等城市貨運需求，提供低噪聲與零碳排放的運輸方案。自此，eTGL連同eTGS和eTGX車(chē)型，將成為全面覆蓋從12噸到50噸級別的電動(dòng)卡車(chē)產(chǎn)品組合。

電驅家族日益壯大引領(lǐng)零碳運輸未來(lái)

與eTGL相比，其“重量級”兄弟車(chē)型——eTGX與eTGS，則能夠滿(mǎn)足更高的定制需求與更重的運輸任務(wù)。18至28噸級別的eTGX和eTGS電池組采用模塊化設計，可配置3至6個(gè)電池組，同時(shí)電機可選擇333、449、544三種不同的輸出馬力，為客戶(hù)提供了更加靈活的選擇。本次展會(huì )上，曼恩首次展示了擁有七塊高壓電池組布局的eTGX6x2底盤(pán)，電池總容量為623千瓦時(shí)（560千瓦時(shí)可用電量），顯著(zhù)提升了車(chē)輛續航里程（高達650公里）。

eTGX和eTGS正為即將推出的MCS兆瓦級充電標準（充電功率高達1000千瓦，可在駕駛間歇進(jìn)行充電）做準備?；诹鶋K電池組的配置，車(chē)輛每日可實(shí)現高達800公里的續航里程，能夠滿(mǎn)足絕大部分長(cháng)途運輸需求——這也是客戶(hù)對該產(chǎn)品興趣高漲的原因之一，目前已收到約2,300份咨詢(xún)與訂單，其中包括來(lái)自法國的大額訂單（100輛）。

賦能新能源卡車(chē)閉環(huán)共筑充電基礎設施

充電基礎設施在電動(dòng)卡車(chē)的發(fā)展中也起著(zhù)決定性作用。作為T(mén)RATON集團的子公司，曼恩與戴姆勒卡車(chē)及沃爾沃卡車(chē)攜手組建了充電基礎設施合資企業(yè)Milence。近期，Milence在安特衛普港參與部署了首批大型卡車(chē)充電站。在未來(lái)幾年內，預計將有多達1,700個(gè)充電點(diǎn)落地建成。至2030年，市場(chǎng)對充電點(diǎn)的需求量將達到50,000個(gè)。

作為合作的重要組成部分，能源企業(yè)E.ON與曼恩共同助力商用車(chē)充電基礎設施的拓展，雙方計劃在歐洲各地設立約170處站點(diǎn)，配備約400個(gè)充電樁。這些充電站將依托曼恩現有的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行布局，并面向其他品牌車(chē)輛開(kāi)放。僅在德國，雙方就將規劃約125個(gè)站點(diǎn)，未來(lái)將成為德國最大的全國性重型商用車(chē)公共充電網(wǎng)絡(luò )。同時(shí)，奧地利、英國、丹麥、匈牙利、意大利、波蘭、捷克和匈牙利也將擁有更多站點(diǎn)。

聚焦前沿技術(shù)發(fā)展氫內燃機卡車(chē)再獲認可

在積極推進(jìn)電動(dòng)轉型的同時(shí)，曼恩致力于氫能技術(shù)的研發(fā)，為特殊應用場(chǎng)景提供了一種可替代的零排放運輸方案（如在重型運輸或充電設施不足的地區）。氫燃料驅動(dòng)的曼恩原型卡車(chē)同樣在本次展會(huì )中亮相，車(chē)輛搭載H4576直列六缸氫燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機，擁有媲美柴油機的動(dòng)力及性能表現。憑借突破性的驅動(dòng)技術(shù)與近零碳足跡，hTGX氫內燃機卡車(chē)榮膺由國際年度卡車(chē)（IToY）評委會(huì )頒發(fā)的2025年度卡車(chē)創(chuàng )新大獎。聚焦前沿市場(chǎng)發(fā)展需求，曼恩將最早于2025年投產(chǎn)約200輛hTGX氫內燃機卡車(chē)，交付給德國、冰島、荷蘭、挪威和部分非歐洲國家的客戶(hù)。

柴油驅動(dòng)創(chuàng )新進(jìn)階助力低碳運輸轉型

為滿(mǎn)足向零排放驅動(dòng)技術(shù)過(guò)渡期間對傳統柴油卡車(chē)的持續需求，曼恩為T(mén)GX和TGS車(chē)型推出全新的Power Lion傳動(dòng)系統。其中，D30發(fā)動(dòng)機基于TRATON集團平臺技術(shù)專(zhuān)長(cháng)，為曼恩量身研發(fā)。配合新款MANTipMatic14變速箱、新一代制動(dòng)器以及優(yōu)化升級的空氣動(dòng)力學(xué)設計，油耗及二氧化碳排放降低了4%。綜合考慮當前成品柴油價(jià)格，車(chē)輛在整個(gè)使用壽命周期內，預計可節省超過(guò)20,000歐元的成本，并減少高達35噸的二氧化碳排放（在征收二氧化碳稅的國家，能夠實(shí)現更進(jìn)一步的成本節?。?。

智能安全與輔助系統打造無(wú)憂(yōu)駕駛與運輸

除了脫碳技術(shù)之外，駕駛輔助技術(shù)也成為此次車(chē)展的焦點(diǎn)。為更好地保護道路使用者，自2024年初以來(lái)，曼恩一直聚力于行人與自行車(chē)檢測系統、第三代緊急制動(dòng)輔助系統（EBA）和轉向輔助系統等技術(shù)的研發(fā)。在5月的Transpotec貿易展上，擁有全新安全配置與駕駛輔助系統的新款TGE廂式貨車(chē)亮相。車(chē)輛搭載帶有緊急輔助功能的巡航輔助增強系統，可持續監測駕駛員的活動(dòng)，在必要時(shí)能夠激活危險警示燈、撥通緊急熱線(xiàn)、緊鎖車(chē)門(mén)，甚至自動(dòng)剎停車(chē)輛。

環(huán)保展臺搭建踐行可持續性發(fā)展理念

在此次展會(huì )中，曼恩可持續發(fā)展的理念也體現在展臺設計與搭建中?；谘h(huán)經(jīng)濟的原則，可重復使用的搭建材料在活動(dòng)結束后將被回收利用，最大程度減少浪費，有效延長(cháng)產(chǎn)品與材料的生命周期，并創(chuàng )造長(cháng)期價(jià)值。此外，印刷材料亦被減少到最低限度，展臺工作人員均佩戴紙質(zhì)名牌。大部分家具和植物采用租賃方式，購買(mǎi)的植物在展會(huì )后將被移植到工廠(chǎng)或辦公區?，F場(chǎng)的餐食如有剩余將被捐贈給食物銀行。食品采用紙質(zhì)包裝，飲品包裝則采用玻璃等材質(zhì)的可重復使用型水杯。